Обзор электрокара e-Mehari ( 1 фото )

Автомобильная марка Citroen имеет впортфеле много интересных моделей, которые в свое времяпользовались высокой популярностью. Многие автолюбители, которыеимеют большой опыт вождения, помнят, что когда-то на рынке былпредставлен автомобиль Mehari. Когда модель покинула рынок, многиеожидали возрождения или представления нового авто на базе ушедшего.Однако, долгое время никакой информации об этом не появлялось.Глава Citroen Линда Джексон однажды дала обещание, что представитнаследника культовой модели в новом виде. Наконец, состояласьпрезентация нового электрокара, который имеет итальянскиекорни.

Интересный концепт был представлен компаниейCitroen еще в 2015 году. Речь идет о модели e-Mehari, котораянапоминает внедорожник, построенный на базе 2CV. Напомним, что егопредок выпускался с 1968 по 1987 год и был продан в количестве 150000 единиц. За историю автомобиль пережил 2 крупных рестайлинга, ауже в конце 1970-х принял полноприводную конструкцию. Пляжныйтранспорт поставлялся во многие страны. Линда Джексон оченьувлечена идеей создания новых моделей с отсылкой на старые. Ейхотелось привести на рынок яркие машины, которые будут пользоватьсяспросом у жителей Америки.

Экстерьер. Это Citroen, которыйпостроили на базе Bollore Blue Summer. Пластиковые панелизакреплены на стальном шасси. В нижней части располагается большоеколичество габаритных аккумуляторов. Электромотор может крутить только передние колеса. В США такойавтомобиль идеально подходит для поездок на пляж, хотя есть рискзастрять в глубоком грунте.

Лучше не уходить с твердого дорожного покрытия, таккак по песку e-Mehari совсем непредсказуем. Максимальная мощностьтранспорта составляет 68 л.с. Как и любой другой электрокар, этототдает всю мощность сразу, не заставляя ждать. Максимальнаяскорость здесь ограничивается на 110 км/ч. На полном зарядеэлектрокар способен пройти до 200 км, однако и здесь не обошлосьбез нюансов.

По внешнему виду можно предположить, что автомобиль едет бодро,ведь он выглядит очень легким. Однако, на деле электрокар можетпоказать свой тугой характер. По современным стандартам он не можетконкурировать в сегменте со многими моделями. Так как высота здесьслишком большая, на высокой скорости при повороте появляетсякрен.

Интерьер. Салон производительсделал слишком тусклым, при открывании дверей все скрипит. Вконструкции не предусмотрены подушки безопасности. Рулевое колесовыглядит так, будто его взяли из конструктора для детей. Когдакрыша установлена, возникает ощущение, что передвигаешься в теплицена колесах.

Конечно, можно поставить более высокий балл за то, что e-Mehariявляется первым кабриолетом среди электрокаров.Простить все недостатки можно, находясь в жаркой стране в отпуске,добираясь до пляжа на этом чуде. Но для ежедневной эксплуатацииавто не подходит.

В конструкции предусмотрены литий-металл-полимерные аккумуляторы,которые не являются самыми продвинутыми. Их необходимо подзаряжатькаждые 48 часов, иначе они высаживаются в 0. Дома на подзарядкууходит 13 часов, у 16-амперной розетки - 8 часов. Опций в видебыстрой зарядки здесь не предусматривается.

Итог. Электрокар e-Mehari являетсявозрождением старого внедорожника. Однако, выполнен он в видекабриолета. Несмотря на некоторые недостатки, модель хорошо принялина рынке США.

Материал взят: Тут