Универсал ВАЗ-2111 ( 1 фото )

ВАЗ-2111 представляет собой автомобиль в кузовеуниверсал, в пятидверной конструкции, выпуск которого производилсядо 2009 года, после чего производство было переориентировано подновую модель «Лада Приора».

После того, как были собраны опытные образцы «нулевой»и «сотой» серии, в управлении главного конструктора был разработанвариант, одобренный худсоветом.

Внешний вид. В этом универсале, как и во многихдругих «десятках», отличительной чертой стало использование новоймодели остекления. Внедрение его прошло во всем семействе.Специально для него на предприятии был создан цех, гдеизготавливались пластиковые детали, устанавливаемые как снаружи,так и внутри машины. К ним относятся сборные бампера, панелиприборов, элементы салонной обивки.

Оформление внутренней части салона. Одним изглавных отличий от универсалапрошлого поколения становится установка рулевого колеса,исключающего нанесение травм в случае аварийной ситуации.Оборудование салона выполнено в полном соответствии с требованиямидля европейских стран, связанных с пассивной безопасностью. Спинкадивана в задней части имеет возможность выдерживания фронтальногоудара без складывания и нейтрализации кинетической энергии. Длятого, чтобы защитить как водителя, так и пассажиров, при возможномпопадании в аварийную ситуацию, в конструкции салонапредусматривается решетка из стали, петли для крепления в багажникеи сетка высокой степени эластичности.

Багажник дает возможность перевозки порядка 426 куб.м полезногогруза. Если же сложить спинку заднего дивана, а также переднеесиденье, то есть возможность перевозки грузов большой длины,порядка 170 см, при закрытой двери в задней части машины.Складывание заднего дивана осуществляется в пропорции 1:2. Если жесложить правую часть спинки заднего дивана, а также переднее креслоправого пассажира, то результатом станет образование ровнойплощадки для погрузки.

Как и в некоторых предыдущих моделях, конструкция «ВАЗ-2111»предусматривает установку ламп БСК и САУО в стандартнойкомплектации. Назначением бортовой системы контроля являетсяслежение за исправной работой ламп наружного освещения, закрытиядверей и оптимального уровня жидкостей технического характера.Конструкция же системы управления отопителем сделана таким образом,чтобы иметь возможность без участия водителя в автоматическомрежиме обеспечивать поддержку указанной температуры внутри салона,при понижении которой, активизируется прогрев.

Технические характеристики. Сборка первыхэкземпляров мотора осуществлялась исключительно с карбюраторнойсиловой установкой. После того, как эти модификации были выведеныиз линейки, универсал производился сразу в двух вариантах:стандартная модификация с 8-клапанным инжекторным мотором, а также16-клапанного инжекторного аппарата увеличенной мощности.

Начиная с 2004 года, модель оборудовалась гидравлическимусилителем руля. Поначалу машинаподобной конструкции планировалась к отправке на экспорт вгосударства ЕЭС. Несколько позже эта технология была освоена длявсех машин с 16-клапанными моторами с комплектации «люкс».

Цена на 11 модель была наиболее высокой среди всех моделейпроизводства «АвтоВАЗ». Она колебалась в диапазоне от 212 до 240тысяч рублей.

Заключение. Сборка последних моделей состояласьв 2008 году. В начале же 2009 года представителями компании былоофициально объявлено о том, что выпуск модели будет прекращен. Впроизводство и использование была введена «Lada Priora».

Материал взят: Тут