Особенности Peugeot 206+ ( 1 фото )

Есть немало людей, которые при выборе автомобиля навторичном рынке, в первую очередь, обращают внимание на то,насколько массово он выпускался.

Именно поэтому, при необходимости покупки городскогоавтомобиля в кузове хэтчбек, одним из наиболее подходящих вариантовстановится Peugeot 206+. Во всех странах мира количество проданныхэкземпляров равно 6,5 миллионам.

Женская машина. Присвоенный автомобилюимидж женской машины совершенно не смущает тех мужчин, которым онпонравился своим удобством посадки, хорошим обзором и отличнойуправляемостью. Но простая отделка и минимальное удобство наводятна мысли о том, что наиболее оптимальным применением будет поездкапо магазинам, даже несмотря на все удобства, такие как: большоеколичество ящичков и карманов, немалый объемом «бардачка» ивозможность сложить задние сиденья.

Наиболее вероятным предназначением автомобиля становитсядвижение по дорогам с ровным асфальтовым покрытием. По той причине,что свес в передней части достаточно низко расположен, он ибрызговики будут задевать даже «лежачих полицейских», а придвижении по проселочной дороге или необходимости заехать на бордюр,они с легкостью могут быть оторваны. Именно поэтому желательноустанавливать прочную защиту картера, особенно с версиямидвигателей объемом 1,6 и 2 литра, поддон картера на которыхделается из алюминия. Помимо этого, при получении удара большойсилы по подрамнику, результатом может стать срабатывание подушекбезопасности и пиропатронов, натягивающих ремни безопасности. Кромене слишком приятных ощущений в физическом плане, потрясение можетбыть и морального характера - им выступит денежный счет за заменуповрежденных устройств.

Хорошими могут быть все двигатели. Для этоймоделипредлагалось большое разнообразие силовых установок: шестьбензиновых, а также три дизельных. Дизельные версии официально внашу страну не поставлялись, но те, которые впоследствии все жепопали на отечественный рынок, чувствовали себя достаточно неплохо.Но, с учетом дороговизны ремонтных работ и сервиса, суждение обокончательной выгоде достаточно спорное.

Наибольшее распространение получил двигатель, объемом 1,6 литра.По своей конструкции он аналогичен 1,1-литровому - оба они имеютблок цилиндров из легкого сплава, с гильзами мокрого типа.Устанавливаемый до проведения рестайлинга восьмиклапанный мотор,объемом 1,6 литра, имеет отличительную черту в виде блока изчугуна, который легко можно растачивать. В использовании всеимеющиеся типы моторов отличаются неприхотливостью и надежностью.Наиболее важно - не пропустить наступление срока замены ремня ГРМ иего ролика, выполняемого каждые 90 тысяч километров, так как еслион оборвется, мотор не сможет выжить. Регулировка зазоров в ГРМвыполняется при помощи упорного винта и гайки, но делать это стоиточень редко, только при необходимости очередной замены ремняГРМ.

Еще одной особенностью моторов становится непереносимостьповышенной температуры, что больше всего влияет на маслосъемныеколпачки, дубеющие и начинающие пропускать в цилиндры масло.Оптимальная норма потребления составляет не более 500 гр на 1000км. Срок службы колец превышает 300 тысяч километров. Капитальныйремонт лучше всего делать в условиях СТО.

Кузов. Эта деталь не сильно страдает откоррозии, что не характерно для остальных. Наибольшую степеньвнимания стоит уделить наличию номера мотора на блоке из чугуна,трубкам и испарителю на кондиционере, радиатору охлаждающей системыи электроразъемам.

Заключение. Перед тем, как приобретать машину,нелишним будет заехать на дилерское официальное СТО, с цельюпроверки подлинности переданных ключей на предмет исправности, атакже отсутствии в карточке прописки лишних ключей.

Материал взят: Тут