Метростроевцы устали: компания переживает внутренний кризис и суды ( 2 фото )
- 20.01.2021
- 14 395
Заседание арбитражного суда по банкротству «Метростроя» перенесли на начало апреля. Такое решение объяснили желанием сохранить темпы строительства на двух участках петербургского метро: от «Спасской» до «Горного института» и от «Юго-Западной» до «Театральной». Сейчас в компании введена процедура наблюдения, а кредиторы спорят об очередности платежей.
Плачевное состояние «Метростроя» и задержки зарплат подрядчикам сказываются на качестве работ. Петербуржцы постоянно жалуются на проблемы подземки: многочисленные протечки, неработающие траволаторы и наспех замазанные цементом трещины.
В нынешней ситуации у метростроевцев нет ни достаточного количества ресурсов, ни желания делать свою работу хорошо. Как следствие – недавно отремонтированные станции нуждаются в ремонте практически сразу после сдачи работ. Такая ситуация с «Дунайской», например. Петербуржцы в соцсетях пишут, что не прошло и недели с открытия обновленной станции, как она «вся обвалилась и потекла».
Еще одна неудачная станция – «Беговая». Тут проблемы с гидроизоляцией начались сразу после открытия в мае 2018 года. Метростроевцы не видят в постоянных течах ничего страшного. Более того, они намекнули, что станция будет течь всегда:
«Станция "Беговая" располагается в неоднородных водонасыщенных грунтах, поэтому водопроявления на ней возникают систематически. По нашим данным, объем поступления воды на станции "Беговая" не превышает допустимых объемов, о чем говорит и продолжение эксплуатации станции», – объяснили в компании.
Очевидно, что метростроевцы устали. Они откровенно халтурят и нарушают технологии. С таким подходом к работе наше метро совсем зачахнет, а потом, когда городские власти вдруг опомнятся, придется вкинуть кучу денег на капремонт. Как по мне, куда проще и экономически выгоднее было бы найти замену «Метрострою» уже сейчас.
Плачевное состояние «Метростроя» и задержки зарплат подрядчикам сказываются на качестве работ. Петербуржцы постоянно жалуются на проблемы подземки: многочисленные протечки, неработающие траволаторы и наспех замазанные цементом трещины.
В нынешней ситуации у метростроевцев нет ни достаточного количества ресурсов, ни желания делать свою работу хорошо. Как следствие – недавно отремонтированные станции нуждаются в ремонте практически сразу после сдачи работ. Такая ситуация с «Дунайской», например. Петербуржцы в соцсетях пишут, что не прошло и недели с открытия обновленной станции, как она «вся обвалилась и потекла».
Еще одна неудачная станция – «Беговая». Тут проблемы с гидроизоляцией начались сразу после открытия в мае 2018 года. Метростроевцы не видят в постоянных течах ничего страшного. Более того, они намекнули, что станция будет течь всегда:
«Станция "Беговая" располагается в неоднородных водонасыщенных грунтах, поэтому водопроявления на ней возникают систематически. По нашим данным, объем поступления воды на станции "Беговая" не превышает допустимых объемов, о чем говорит и продолжение эксплуатации станции», – объяснили в компании.
Очевидно, что метростроевцы устали. Они откровенно халтурят и нарушают технологии. С таким подходом к работе наше метро совсем зачахнет, а потом, когда городские власти вдруг опомнятся, придется вкинуть кучу денег на капремонт. Как по мне, куда проще и экономически выгоднее было бы найти замену «Метрострою» уже сейчас.