Вместо привычного знака «Метро» нужно поставить знак бесконечности — почему? ( 1 фото )

ГУП «Петербургский метрополитен» судится с «Ленметрогипротранс», не выполнившим в срок обязательства по госконтракту. Речь идет о продолжении «зеленой ветки». То есть от станции метро «Беговая» до «Каменки» (прежнее название «Зоопарк»), а она будет пересекаться с «фиолетовой» веткой и будущей станцией «Шуваловский проспект».


В результате подрядчик остался недоволен тем, что заказчик не выплатил остаток — 83 млн рублей и подал в Арбитражный суд Санкт-Петербурга и Ленобласти иск на комитет по развитию транспортной инфраструктуры (КРТИ), уверенный, что выполнил все строго в соответствии с техзаданием заказчика.

Однако я бы не стал спешить с выводами в защиту истца, поскольку их предыдущие работы оставляют желать лучшего. Новая станция метро «Беговая» чуть ли не с самого открытия стала протекать. Вплоть до декабря прошлого года там были видны протечки.

Следующая станция — «Зенит» («Новокрестовская») была открыта к чемпионату мира по футболу. Тоже новая станция. Однако уже в июле 2018 года в вестибюле начало протекать. Не минуло и полугода, как специалисты насчитали тысячи дефектов. В результате уже в январе 2019 года плитку в вестибюле пришлось полностью снять и покрыть стены полиэтиленовой пленкой. А с марта 2020 года станцию закрыли на ремонт. И тут подрядчики не успели в срок. По плану теперь уже «Зенит» должны были открыть в августе прошлого года к первому матчу сине-бело-голубых на домашнем стадионе. Однако до сих пор станция закрыта.

Можно сказать, что метростроевцы не справляются с поставленными перед ним задачами, а потом строят из себя жертву.