Кто ответит за выброшенные миллионы на ремонт вестибюлей станций петербургского метро? ( 1 фото )
- 21.11.2020
- 18 634
Петербургское метро раньше считалось одним из самых красивых в мире, но сейчас появились сомнения на этот счет. Многие станции и вестибюли выглядят ужасно, они требуют капитального ремонта.
Потолочные арки на «Проспекте Большевиков» и «Улице Дыбенко» в огромных желтых разводах. В некоторых местах «красуется» серая замазка. Горожане считают, что это не только не эстетично, но и не безопасно. Видимо, сотрудники метрополитена по-другому не умеют ремонтировать или не хотят. Тяп-ляп - готово, и так сойдет.
Сейчас протечками в метро никого не удивить, по крайней мере местных жителей уж точно. Многие петербуржцы не обращают на них внимания, потому что привыкли. Даже относительно новые станции утратили свой первозданный внешний вид из-за латок, разводов, подтеков.
Недавно на станции «Новочеркасская» приступили к восстановлению облицовки путевых стен. Казалось бы, куда проще. Но ремонтники не смогли подобрать соответствующий цвет. Также со станции куда-то пропали старинные плафоны и люстры.
Станцию метро «Дунайская» открыли осенью прошлого года. Сейчас на ее вестибюль без слез не взглянешь. Проблемы с гидроизоляцией видны невооруженным глазом. Ее уже неоднократно ремонтировали, устраняли протечки. Но воз и ныне там. Такое впечатление, что для ремонта стратегически-важного объекта, который требует квалификации и знаний, нанимают гостей из Средней Азии.
Потолочные арки на «Проспекте Большевиков» и «Улице Дыбенко» в огромных желтых разводах. В некоторых местах «красуется» серая замазка. Горожане считают, что это не только не эстетично, но и не безопасно. Видимо, сотрудники метрополитена по-другому не умеют ремонтировать или не хотят. Тяп-ляп - готово, и так сойдет.
Сейчас протечками в метро никого не удивить, по крайней мере местных жителей уж точно. Многие петербуржцы не обращают на них внимания, потому что привыкли. Даже относительно новые станции утратили свой первозданный внешний вид из-за латок, разводов, подтеков.
Недавно на станции «Новочеркасская» приступили к восстановлению облицовки путевых стен. Казалось бы, куда проще. Но ремонтники не смогли подобрать соответствующий цвет. Также со станции куда-то пропали старинные плафоны и люстры.
Станцию метро «Дунайская» открыли осенью прошлого года. Сейчас на ее вестибюль без слез не взглянешь. Проблемы с гидроизоляцией видны невооруженным глазом. Ее уже неоднократно ремонтировали, устраняли протечки. Но воз и ныне там. Такое впечатление, что для ремонта стратегически-важного объекта, который требует квалификации и знаний, нанимают гостей из Средней Азии.