Как американцы и шведы гнобят Группу ГАЗ ( 2 фото )
- 06.10.2020
- 16 991
Как известно, с апреля 2018 года Группа «ГАЗ» находится под американскими санкциями, причём нас держат на коротком поводке. Вроде бы их озвучили, а срок их наложения периодически откладывается. Они так частично и выборочно действуют пока. Зато теперь российская сторона обязана в течение пяти дней после закрытия каждого квартала предоставлять Минфину США финансовые отчеты и протоколы заседаний совета директоров, отчеты о составе совета и изменениях в нем, а также списки любых планируемых и созданных новых совместных предприятий. Аналогичный порядок отчетности установлен и для финансовых соглашений ГАЗа на сумму от 5 млн и более. Представляете, какой бардак, и как в этих условиях работать. Они же все наши секреты теперь знают. И всё бы ничего, как очередные «шафки» госдепа преподносят нам очередные сюрпризы.
Вот из последнего, например, сегодня стало известно, что шведская компания Quintus Technologies AB просто отказалась поставлять запчасти для промышленного пресса гидроэластичной штамповки завода. Причём предлог придумали такой, мол завод может на нём выпускать продукцию военного назначения. Если он остановится, то будет беда-беда. К сожалению, отечественные производители пока запчасти к нему делать не умеют. Это оборудование, которое работало на ГАЗе с 2011 года, необходимо, в частности, для производства опытных образцов и мелкосерийных партий «Газели Next». Конечно же, наши, что-нибудь придумают, но такой поступок Quintus запомнить точно надо.
Кстати, напомню, на днях и компания Mercedes-Benz официально подтвердила прекращение сотрудничества с «Группой ГАЗ». Бегут от нас буржуи, как крысы с корабля :). Они окончательно признались, что больше не хотят на заводе ГАЗ в Нижнем Новгороде делать машины Sprinter Classic. Их там производили с июля 2013 года. Более того Daimler инвестировал в этот проект более 100 миллионов евро. Причина всё та же, боятся американских санкций.
Для справки. «Группа ГАЗ» объединяет 13 производственных предприятий в восьми регионах России, а также сбытовые и сервисные организации. Компания выпускает лёгкие и среднетоннажные коммерческие автомобили, тяжёлые грузовики, автобусы, легковые автомобили, силовые агрегаты и автокомпоненты.
P. S. Уважаемые собственники и акционеры, представители пресс-служб компаний, отделы маркетинга и другие заинтересованные лица, если на Вашем предприятие есть, что показать - "Как это делается и почему именно так!", смело приглашайте в гости. Для этого пишите мне сюда: akciirosta@yandex.ru Берите пример с лидеров! На данный момент я уже лично посетил более 490 предприятий, а вот и ссылки на все мои промрепортажи:
Почему наша промышленность самая лучшая в мире: http://zavodfoto.livejournal.com/4701859.html
Я всегда рад новым друзьям, добавляйтесь и читайте меня в:
Яндекс.Дзен / LiveJournal / Facebook / ВК / Одноклассники / Instagram
Вот из последнего, например, сегодня стало известно, что шведская компания Quintus Technologies AB просто отказалась поставлять запчасти для промышленного пресса гидроэластичной штамповки завода. Причём предлог придумали такой, мол завод может на нём выпускать продукцию военного назначения. Если он остановится, то будет беда-беда. К сожалению, отечественные производители пока запчасти к нему делать не умеют. Это оборудование, которое работало на ГАЗе с 2011 года, необходимо, в частности, для производства опытных образцов и мелкосерийных партий «Газели Next». Конечно же, наши, что-нибудь придумают, но такой поступок Quintus запомнить точно надо.
Кстати, напомню, на днях и компания Mercedes-Benz официально подтвердила прекращение сотрудничества с «Группой ГАЗ». Бегут от нас буржуи, как крысы с корабля :). Они окончательно признались, что больше не хотят на заводе ГАЗ в Нижнем Новгороде делать машины Sprinter Classic. Их там производили с июля 2013 года. Более того Daimler инвестировал в этот проект более 100 миллионов евро. Причина всё та же, боятся американских санкций.
Для справки. «Группа ГАЗ» объединяет 13 производственных предприятий в восьми регионах России, а также сбытовые и сервисные организации. Компания выпускает лёгкие и среднетоннажные коммерческие автомобили, тяжёлые грузовики, автобусы, легковые автомобили, силовые агрегаты и автокомпоненты.
P. S. Уважаемые собственники и акционеры, представители пресс-служб компаний, отделы маркетинга и другие заинтересованные лица, если на Вашем предприятие есть, что показать - "Как это делается и почему именно так!", смело приглашайте в гости. Для этого пишите мне сюда: akciirosta@yandex.ru Берите пример с лидеров! На данный момент я уже лично посетил более 490 предприятий, а вот и ссылки на все мои промрепортажи:
Почему наша промышленность самая лучшая в мире: http://zavodfoto.livejournal.com/4701859.html
Я всегда рад новым друзьям, добавляйтесь и читайте меня в:
Яндекс.Дзен / LiveJournal / Facebook / ВК / Одноклассники / Instagram
Материал взят: Тут