Малайзийский боинг взорвали изнутри - авиаэксперт
- 23.08.2020
- 4 680
На фоне белорусских протестов и отравления Навального, ну и прочих «сенсационных тем», расследование крушения малайзийского боинга как-то потерялось. Заметьте: сейчас эта тема стала, так скажем, рядовой. Хотя версии трагедии рассматриваются довольно интересные, вроде подрыва самолета изнутри.
Я не эксперт и вообще ни на что не претендую, чисто озвучиваю мнение технического аналитика Юрия Антипова, который занимается собственным расследованием с момента крушения самолета. Так вот он уже давно отстаивает версию того, что лайнер взорвали изнутри. Не буками сбили, а подорвали. Как самолет на Синае - по мнению Антипова, характер повреждений фюзеляжа очень схож.
По словам эксперта, во время катастрофы внутри самолета образовалось настолько избыточное давление, что его буквально разорвало на части. В пользу этой версии Антипов приложил показатели медицинского манометра, а также фрагменты лайнера, который разрушился за 10 секунд. Это зафиксировал Усть-Донецкий локатор.
Также эксперт отметил, что слабое звено любой техконструкции - это отверстия, где концентрируются разрывающие усилия под давлением. Соответственно, для фюзеляжа таким концентратором были иллюминаторы.
«Огромное давление около эпицентра взрыва выдавливает в первую очередь обшивку самолёта около тех иллюминаторов, которые расположены близко к месту взрыва»
Антипов категорически не согласен с выводами нидерландских следователей, которые, по его мнению, скрывают правду.
Я не эксперт и вообще ни на что не претендую, чисто озвучиваю мнение технического аналитика Юрия Антипова, который занимается собственным расследованием с момента крушения самолета. Так вот он уже давно отстаивает версию того, что лайнер взорвали изнутри. Не буками сбили, а подорвали. Как самолет на Синае - по мнению Антипова, характер повреждений фюзеляжа очень схож.
По словам эксперта, во время катастрофы внутри самолета образовалось настолько избыточное давление, что его буквально разорвало на части. В пользу этой версии Антипов приложил показатели медицинского манометра, а также фрагменты лайнера, который разрушился за 10 секунд. Это зафиксировал Усть-Донецкий локатор.
Также эксперт отметил, что слабое звено любой техконструкции - это отверстия, где концентрируются разрывающие усилия под давлением. Соответственно, для фюзеляжа таким концентратором были иллюминаторы.
«Огромное давление около эпицентра взрыва выдавливает в первую очередь обшивку самолёта около тех иллюминаторов, которые расположены близко к месту взрыва»
Антипов категорически не согласен с выводами нидерландских следователей, которые, по его мнению, скрывают правду.