История авиации ( 1 фото )

Люди всегда мечтали подняться над землёй, хоть на миг уподобиться птицам. Как только ни старались они преодолеть земное притяжение, но всё было напрасно! А что нужно, чтобы летать? Конечно же, крылья, которых у человека, как назло, не было. Но желание летать было настолько велико… что люди стали устранять «ошибки природы» — мастерить себе крылья. Надевали их на руки и прыгали вниз с горы.

Самым первым «лётчиком-испытателем» стал мифологический мастер Дедал, который сделал крылья из воска и перьев и на них вместе с сыном Икаром бежал из плена. Чем закончилась история с восковыми крыльями, известно всем. Непослушный мальчик поднялся слишком высоко к солнцу, которое безжалостно растопило воск. Икар упал и разбился.

В конце XIX века русский учёный капитан 1-го ранга А. Ф. Можайский создал, фактически, первый в своем роде летательный аппарат, а точнее, моноплан (именно так называются аэропланы состоящие из одного крыла). Самолет, больше похожий на лодку с крылом, оснащался четырьмя винтами. Но силы паровых двигателей так и не хватило, чтобы поднять в воздух слишком большую и тяжёлую машину.

Следом за Можайским покорять небо решил житель Берлина, немецкий инженер Отто Лилиенталь. Он множество раз взлетал и парил в воздухе на своем создании — планере, ставшим прообразом новых летательных аппаратов — дельтапланам.

Первыми в воздух на управляемой машине с силовой установкой и толкающим винтом вознеслись американцы, братья Уилбер и Орвилл Райт. Говорят, что молодых людей сподвигла на открытие газетная статья о смерти герра Лилиенталя, который не справился с управлением и разбился. Впечатленные этим событием, изобретатели дали обещание создать собственный планер, надежный, крепкий и непременно с бензиновым мотором. И вот свершилось! 17 декабря 1903г братья Райт четыре раза поднимали в воздух их самолет. И пусть их летательный аппарат пробыл в полете менее одной минуты и пролетел всего около 250 метров. Но воздух был уже покорён! Удивительно, но о фантастическом изобретении братьев Райт даже не сообщили в газетах. Никто не воспринимал их изобретение всерьез и все говорили о том, что оно никогда и никому не понадобится.

Все горе-предсказатели, предрекавшие провал изобретению братьев Райт, были не правы — началась эра авиации и остановить движение прогресса было просто невозможно. Первым полноценным пилотом стал француз Луи Блерио. Он сконструировал собственный замечательный самолёт «Тип XI». И уже 25 июля 1909г совершил первый международный перелет над Ла-Маншем, между Англией и Францией. После чего уже на следующий день пилот получил свыше 100 заказов на своё изобретение.

Кабин как таковых ещё не придумали, и пилота вовсю обдували ветра. Помимо опасности заболеть, он подвергал себя риску разбиться. Аэропланы напоминали летающие этажерки с немыслимым количеством перегородок, стоек и реек.

Для прочности начали мастерить аэропланы из лёгкого металла, с закрытыми кабинами, а позднее — и с небольшими внутренними помещениями. У самолёта работало теперь не один, а два, три двигателя с винтами, и шасси убирались автоматически.

Для далёких беспосадочных перелётов в СССР создали и построили новый самолет АНТ-25. Чтобы уберечь пилота от обморожения, его одевали в меховой комбинезон, специальный шлем, очки, теплые перчатки, и меховые унты. Летчик Валерий Чкалов в 1937 году осуществил перелёт через Северный полюс в Америку.

Как Вы знаете, самолеты бывают не только гражданскими, но и военными: истребители, перехватчики, бомбардировщики, разведчики, штурмовики. Всех не перечислить. Их отличительная черта большая манёвренность, вооружение, скорость.

Современные истребители летают очень быстро. Сравните — во время Первой мировой войны английский истребитель «Кэмел» развивал скорость 182 километра в час, а современный реактивный самолёт — 1200 километров в час!

Материал взят: Тут