Первый русский лётчик-ас — Александр Казаков ( 13 фото )

Портрет летчика Александра Казакова .   Художник Зелинский Валерий Сергеевич

28 июля 1914 года началась Первая Мировая война. Этот ужасный конфликт унес жизни миллионов людей, перекроил политическую карту мира и необратимо изменил жизненный уклад всей Европы. Это была первая в истории человечества война, где боевые действия полноценно велись во всех трех стихиях — на земле, на воде и в воздухе.

Последняя, впрочем, была сильно ограничена в средствах. Высокое армейское руководство возлагало на аэропланы исключительно разведывательные функции. Да и не выглядели первые самолёты, со слабыми и ненадежными двигателями, с хрупкими крыльями и фюзеляжем из реек и перкали, грозными машинами. При встрече с врагом летчики могли рассчитывать только на личное оружие — пистолеты и карабины. Большинство пилотов не устраивало такое положение вещей.

Штабс-капитан Петр Нестеров, к началу войны уже знаменитый своей «мертвой петлёй», бредил воздушными боями. Помимо пистолета он возил в кабине грузик на веревке, которым планировал запутывать винты вражеских самолетов, а к хвосту своего самолёта крепил специальную пилу для вспарывания оболочек дирижаблей.


Плакат времён Первой мировой войны «Подвиг и гибель лётчика Нестерова»

08 сентября 1914 года самолет Нестерова протаранил двухместный австрийский «альбатрос». Обе машины разрушились в воздухе и героический русский летчик погиб.

Разбирая бумаги покойного, специальная комиссия выяснила — столкновение было не случайностью и тем более не попыткой самоубийства. Петр Нестеров давно разрабатывал маневр, при котором возможно ударом шасси своего самолета сломать крыло самолёту противника. Увы, Нестеров не смог в полной мере реализовать свой план. Тогда еще никто не думал, что всего семь месяцев спустя другой летчик успешно повторит таран Нестерова и докажет его правоту.

Александр Казаков — забытый герой Первой Мировой

Александр Александрович Казаков родился в Херсонской губернии 09 февраля 1889 года. Отучился в Воронежском кадетском корпусе, затем поступил в Елисаветградское кавалерийское училище. В 1908 году он в звании корнета был принят в 12-й Белгородский уланский полк.

По иронии судьбы, почётным шефом полка был австрийский император Франц-Иосиф I, будущий противник России в Первой Мировой войне, а первой наградой Казакова стала юбилейная медаль в честь 60-летия австрийского монарха.

Трудно назвать причины, заставившие молодого кавалериста подать рапорт о переводе в авиацию. Судя по всему, с присущим молодости энтузиазмом он увлёкся делом, которое казалось новым и необычным. Так или иначе, но его просьбу удовлетворили, и в 1911 году Казаков попал в авиационный отдел Офицерской воздухоплавательной школы, а затем — в Военную авиационную школу, которую закончил с отличием.


Александр Казаков

В декабре 1914 года младший лётчик 4-го корпусного авиационного отряда Александр Казаков отправляется на фронт. Как и Петр Нестеров, он не хотел довольствоваться ролью простого наблюдателем театра военных действий и тоже изобретал собственные способы борьбы с врагом. Не ограничиваясь одной разведкой, он забрасывал немецкие позиции самодельными бомбами из артиллерийских снарядов. Казаков придумал специальный якорь-«кошку» с пироксилиновой шашкой внутри. Якорь на тросе зацеплялся за вражеский аэроплан, трос выдергивал предохранитель, после чего следовал разрушительный взрыв.

02 февраля 1915 года Александр Казаков на легком «моране» вылетел на перехват германского самолета-разведчика, который кружил над позициями русской армии и забрасывал ручными бомбами Гузовский аэродром. Сначала он попытался подцепить вражеский аэроплан самодельным якорем, но тот обмотался вокруг хвоста его собственного самолета, чудом не повредив тяги управления. Казаков выпустил по врагу весь барабан личного «нагана», но безрезультатно. Офицерская честь не позволяла ему просто отпустить врага и тогда он вспомнил про приём Нестерова. Казаков поднялся выше германского аэроплана и решительно направил свой самолёт в пике. Шасси «морана» ударили немца по крылу.

«Что-то рвануло, толкнуло, засвистело, в локоть ударил кусок крыла, — вспоминал Казаков. — «Альбатрос» наклонился сначала на один бок, потом сложил крылья и полетел камнем вниз».

ЭТО БЫЛ ВТОРОЙ ВОЗДУШНЫЙ ТАРАН В МИРЕ И ПЕРВЫЙ, КОТОРЫЙ ЗАВЕРШИЛСЯ УСПЕШНО. ЗА СВОЙ ПОДВИГ КАЗАКОВ БЫЛ НАГРАЖДЕН ЗОЛОТЫМ ГЕОРГИЕВСКИМ ОРУЖИЕМ.


А.А.Козаков (в центре) у своего первого боевого самолета Morane-Saulnier G.

В сентябре 1915 года Казаков получает под командование 19-й корпусной авиаотряд. К тому времени он уже летал на самолёте «ньюпор», оснащенном пулеметом системы Максима. Однако из-за невозможности стрелять через пропеллер пулемет был установлен в верхнем крыле самолёта под углом 45 градусов. Стрелять из него по противнику возможно было только из положения «сзади-снизу». Тактика воздушного боя по таким правилам была непростой, однако в таком положении пилот был неуязвим для оборонительного вооружения вражеской машины.

В течение года Казаков на своём «ньюпоре» сбил 4 германских самолёта, доведя общий личный счет до 5 машин и первым среди российских пилотов получил неофициальный титул «аса».


Пулемет «Максим» на верхнем крыле Nieuport N.10 с подачей патронов из ящика в фюзеляже.

В августе 1916 года приказом командования 2-й, 4-й и 19-й корпусные авиаотряды были сведены в Первую Боевую авиагруппу. Командиром соединения стал старший по званию офицер — начальник 2-го авиаотряда штабс-капитан А. В. Залесский. Но со временем вопросы, касающиеся именно боевых действий, перешли в ведение более опытного и компетентного в этом вопросе штабс-ротмистра Александра Казакова, на долю же Залесского и его преемника штабс-капитана П. О. Якобишвили остались лишь вопросы снабжения и штабной работы.

Уже в сентябре того же года авиагруппа одержала первую общую победу в районе Рожище. Всего за 4 месяца 1916 года Казаков и его однополчане сбили 8 германских самолетов, еще 14 были повреждены, но сумели сесть на своей территории. 9 германских летчиков и наблюдателей погибли, еще 7 были взяты в плен. Русская авиагруппа со своей стороны потеряла 1 самолёт, 2 летчиков и 1 наблюдателя.

Проанализировав собственный опыт, Казаков издал для авиагруппы боевую инструкцию. Кроме этого, по его инициативе был организован аванпост для наблюдения за полётами неприятеля, где в специальном журнале регистрировались все сведения о времени и направлении движения вражеских самолётов, после чего эти сведения сразу же сообщались в штаб соединения. Эти меры подняли боевую эффективность авиагруппы Казакова на новый уровень, их опыт начали перенимать другие истребительные соединения.

Казаков по-прежнему участвовал в боевых вылетах и одерживал победы. Всего за три года войны Александр Казаков лично сбил 17 самолётов противников и еще 15 побед одержал в групповых боях. Был дважды ранен, но каждый раз снова возвращался в строй.


Александр Казаков и сбитый им германский летчик. Фото 1916 года.

События февраля, а затем — октября 1917 года Казаков встретил неодобрительно. Он был принципиальным сторонником «войны до победного конца» и своим авторитетом долго удерживал авиагруппу от развала дисциплины и пораженческих настроений. Однако ему было не остановить неизбежное. 24 декабря 1917 года в авиагруппе состоялись выборы командиров. Место Казакова занял молодой летчик Иван Павлов, большевик. Авторитет Казакова оставался достаточно высоким, и 30 декабря его выбрали командиром 19-го авиаотряда, того самого, которым он командовал всего год назад.

Однако Александр Александрович, сославшись на нездоровье, взял отпуск и отправился в Петроград. Там он пытался сработаться с новой властью, встречался со многими политическими деятелями, в том числе с Троцким. В итоге его включили в состав «комиссии для выработки штатов, табелей и положения о службе истребителей и истребительных авиагрупп» Рабоче-Крестьянского Красного Воздушного флота. Но вскоре комиссией, состоящей в основном из бывших царских офицеров, плотно занялась ВЧК. Начались аресты. Казаков не стал дожидаться визита людей в кожанках и тайно покинул Петроград.

Летом 1918 года Александр Казаков появился в Мурманске, который к тому времени был оккупирован войсками Антанты. Первоначально британское правительство обещало всем российским летчикам отправку на Западный фронт для продолжения войны с Германией. Но вместо этого для борьбы с большевиками союзники приступили к формированию эскадрильи под названием Славяно-Британский Легион. Командовать «легионом» из 32 двух пилотов был назначен Казаков, официально получивший звание лейтенанта Британских ВВС. Отряд разместили в местечке Березники.


Александр Казаков в форме английского летчика

Поначалу превосходство белогвардейцев в воздухе было подавляющим. Сказывался огромный опыт, приобретенный на фронтах Первой Мировой, а также поставки самой современной техники Антанты. Более того, многие из царских офицеров, завербованных в авиацию Красной Армии, при первом удобном случае перелетали на своих машинах к противнику. Однако баланс сил постепенно менялся. Красные военлёты через обидные поражения, кровь, смерть товарищей осваивали сложную науку воздушной войны.

В конце октября Красная Армия начала контрнаступление на участке Северного фронта вдоль железной дороги Архангельск-Вологда. На опасный участок спешно перебросили Славяно-Британский Легион, который после скоротечных боев угодил в окружение. Александр Казаков приказал исправным самолётам вернуться за линию фронта, а сам возглавил оставшийся на земле персонал. Немногочисленный отряд, снаряженный только личным оружием и снятыми с самолётов пулеметами отправился в многокилометровый «анабасис» через тайгу.

Уже недалеко от линии фронта его перехватили отряды красных и заблокировали в Сийском монастыре. Силы были откровенно не равны, у бойцов Казакова почти закончились патроны, когда на помощь осажденным пришли английские батальоны полковника Хаггелтона, которые тоже прорывались из окружения.

Противостояние в воздухе и на земле продолжилось. Легион начал нести потери, особенно тяжелые, что восполнить их было по большому счету неоткуда. Начались перебои со снабжением отряда, которые усугубляло повальное воровство в белогвардейском тылу. 24 января 1919 года во время разведки вражеских позиций Казаков был ранен огнем с земли. Пуля попала в грудь, но несмотря на тяжесть ранения, лётчик смог довести машину до своего аэродрома и благополучно сесть.

<


Лётчики Славяно-Британского авиационного дивизиона. 4-й справа, сидит А.Казаков

В строй Казаков вернулся только через три месяца. Всё чаще друзья и знакомые стали замечать за ним признаки глубокой депрессии. Гибель товарищей по оружию, поражения на фронте, развал Белого Движения — всё это тяжелым грузом ложилось на сердце Александра Александровича.

Тем временем Красная Армия продолжала медленно переламывать ход Гражданской войны. Видя бесперспективность белого движения союзники приняли решение эвакуировать свои войска из Мурманска и Архангельска. Легион Казакова среди прочих прикрывал эвакуацию, бросаясь в отчаянные схватки. Сам Казаков на самоубийственно низкой высоте расстреливал из пулеметов пехотные порядки большевиков. Но личное мужество уже ничего не решало.

Британское командование предложило Александру Александровичу службу в Англии и должность майора. Тот не торопился с ответом.


Первый русский ас — Александр Казаков

01 августа 1919 года Александр Казаков вылетел проводить пароход, на котором отплывали в Англию некоторые его сослуживцы. Выполнив над судном несколько фигур пилотажа, Казаков направился обратно к аэродрому. Уже при заходе на посадку его самолёт внезапно дал резкий крен, отскочил от земли и врезался в один из ангаров. Лётчика извлекли из-под обломков еще живым, но через несколько минут он скончался, не произнеся ни слова. Официально авиакатастрофа была признана несчастным случаем, но никто из близко знавших Казакова не сомневался — это было самоубийство.


Летчик Казаков, гибель


Похороны летчика Казакова, Березняки, 1919 г.

Александра Казакова похоронили в Березняках, на кладбище возле церкви. На момент смерти ему было 30 лет. Прошли годы, церковь снесли, а могила отважного лётчика затерялась. Сейчас память о первом русском асе хранит лишь символическая могильная плита под двумя перекрещенными пропеллерами, установленная в 2009 году.


Могильный памятник Александра Казакова