RUF Rodeo с полным приводом и внешностью Porsche 911 ( 9 фото )
- 27.03.2020
- 10 789
Немецкая фирма RUF Automobile GmbH, промышляющая глубоким тюнингом автомобилей Porsche и выпуском собственных суперкаров по мотивам классического купе 911 представила новую модель Rodeo с полным приводом и чудаковатой атрибутикой в стиле Дикого Запада.
В мире тюнинга фирма RUF пользуется заслуженным уважением, но сейчас она больше позиционирует себя как самостоятельный автопроизводитель, имеющий к Porsche весьма опосредованное отношение. В 2017 году RUF представила свою первую модель с полностью оригинальным кузовом: в основе купе CTR, лишь внешне напоминающего классический Porsche 911, лежит углепластиковый монокок с прикрученными к нему металлическими подрамниками для крепления силового агрегата и подвески. Оппозитный 3,6-литровый битурбомотор (710 л.с., 880 Нм) построен на основе блока Porsche, но все внутренние и внешние компоненты разработаны с нуля, равно как и 6-ступенчатая механическая коробка передач. Подвеска – на двойных поперечных рычагах «по кругу» с горизонтально расположенным амортизаторами.
В 2018 году дебютировало купе дебютировало купе RUF SCR на том же шасси, но с атмосферным 4,0-литровым оппозитником (510 л.с., 470 Нм), а Rodeo – дальнейшее развитие собственной модельной линейки: полноприводное кросс-купе с атмосферным либо наддувным мотором.
Изначально Rodeo планировали показать на Женевском автосалоне, но выставку отменили из-за коронавируса, и презентация прошла чуть позже – в Фейсбуке, которому вирусы пока не страшны: короткое видео записали лично Алоиз Руф, основатель фирмы, и его супруга Эстония Руф.
Главная фишка Rodeo – в некоей собственной системе полного привода: водитель с помощью большого винта на центральном тоннеле может вручную регулировать распределение крутящего момента между осями. Дорожный просвет слегка увеличен, подвеска перенастроена на езду по гравийным дорогам – получился эдакий ралли-кар на каждый день, на котором при этом можно отправиться в большое путешествие, для чего к крыше прикручен экспедиционный багажник.
Обитые кожей корпуса дополнительных фар, кенгурятник с прикрученным к нему лассо, кожаные ремешки на капоте и лопата на корме – всего лишь выставочная мишура в стиле Дикого Запада, равно как и обивка кресел орнаментом индейцев Навахо. То есть пока что RUF Rodeo – это концепт-кар, но серийная версия явно не за горами, и автомобильные коллекционеры уже потирают руки, желая заполучить этот дорогой и, очевидно, редкий автомобиль.
Тираж CTR и SCR – всего несколько десятков экземпляров, и вряд ли Rodeo будет более массовым, а цена запросто может достичь миллиона евро.
В мире тюнинга фирма RUF пользуется заслуженным уважением, но сейчас она больше позиционирует себя как самостоятельный автопроизводитель, имеющий к Porsche весьма опосредованное отношение. В 2017 году RUF представила свою первую модель с полностью оригинальным кузовом: в основе купе CTR, лишь внешне напоминающего классический Porsche 911, лежит углепластиковый монокок с прикрученными к нему металлическими подрамниками для крепления силового агрегата и подвески. Оппозитный 3,6-литровый битурбомотор (710 л.с., 880 Нм) построен на основе блока Porsche, но все внутренние и внешние компоненты разработаны с нуля, равно как и 6-ступенчатая механическая коробка передач. Подвеска – на двойных поперечных рычагах «по кругу» с горизонтально расположенным амортизаторами.
В 2018 году дебютировало купе дебютировало купе RUF SCR на том же шасси, но с атмосферным 4,0-литровым оппозитником (510 л.с., 470 Нм), а Rodeo – дальнейшее развитие собственной модельной линейки: полноприводное кросс-купе с атмосферным либо наддувным мотором.
Изначально Rodeo планировали показать на Женевском автосалоне, но выставку отменили из-за коронавируса, и презентация прошла чуть позже – в Фейсбуке, которому вирусы пока не страшны: короткое видео записали лично Алоиз Руф, основатель фирмы, и его супруга Эстония Руф.
Главная фишка Rodeo – в некоей собственной системе полного привода: водитель с помощью большого винта на центральном тоннеле может вручную регулировать распределение крутящего момента между осями. Дорожный просвет слегка увеличен, подвеска перенастроена на езду по гравийным дорогам – получился эдакий ралли-кар на каждый день, на котором при этом можно отправиться в большое путешествие, для чего к крыше прикручен экспедиционный багажник.
Обитые кожей корпуса дополнительных фар, кенгурятник с прикрученным к нему лассо, кожаные ремешки на капоте и лопата на корме – всего лишь выставочная мишура в стиле Дикого Запада, равно как и обивка кресел орнаментом индейцев Навахо. То есть пока что RUF Rodeo – это концепт-кар, но серийная версия явно не за горами, и автомобильные коллекционеры уже потирают руки, желая заполучить этот дорогой и, очевидно, редкий автомобиль.
Тираж CTR и SCR – всего несколько десятков экземпляров, и вряд ли Rodeo будет более массовым, а цена запросто может достичь миллиона евро.
Материал взят: Тут