ЗИС-5В: легендарная «трехтонка» ( 7 фото )
- 26.03.2020
- 6 168
ЗИС-5 – один из основных транспортных автомобилей Красной армии во время ВОВ, который в войсках уважительно называли «Захар Иванович».
Прототипом ЗИС-5 стал американский Autocar 5S. Конструкторы завода имени Сталина повысили мощность двигателя и подняли грузоподъемность до трех тонн. В то же время было принято решение отказаться от гидравлических тормозов. Однако, как показал опыт Великой Отечественной войны, данное решение было правильным.
За годы ВОВ на трех автозаводах в Москве, Ульяновске и Миассе было выпущено 102 700 грузовиков. При этом всего же в 1934-1948 годах только на московском ЗИСе было выпущено 571 199 автомобилей ЗИС-5.
Интересные факты
ЗИС-5 в годы Великой Отечественной войны пользовался большим уважением у бойцов Красной армии. Этот грузовик в войсках получил прозвище «Захар Иванович». Ни одну другую машину по имени-отчеству не называли.
ЗИС-5В (временый) выпускался во время войны на трех заводах СССР. Машина получила облегченную на 124 кг кабину из фанеры и дерева («вагонки»). Крыша кабины изготавливалась из деревянных реек, поверх которых натягивался дерматин. Крылья были сделаны методом простой гибки из обычного листового проката вместо штампованных с глубокой вытяжкой на довоенной модели, тормоза оставлены только на задних колесах, бортовая платформа с одним задним откидным бортом и единственная фара (левая). Обод рулевого колеса изготовлялся из дерева. Ряд штампованных деталей заменялся более дешевыми литыми из чугуна.
Машина имела высокую ремонтопригодность, ведь перебирать ходовую часть зачастую приходилось в полевых условиях.
На базе ЗИС-5, а если быть точнее, его трехосной версии ЗИС-6, была создана боевая машина реактивной артиллерии БМ-13, которая получила прозвище «Катюша». С весны 1942 года реактивный миномет устанавливался преимущественно на ввозимые по ленд-лизу английские и американские полноприводные шасси.
Одним из серьезных недостатков машины было то, что ведущими у него были лишь задние колеса. При этом к началу ВОВ во многих армиях мира были и полноприводные машины.
Характеристики
Полная масса – 6 100 кг; объем бака – 60 л; грузоподъемность – до 3 000 кг; механическая 4-ступенчатая коробка передач; максимальная скорость – 60 км/ч; мощность двигателя – 73-77 л. с; два места в кабине, перевозка до 25 человек в кузове.
Парад Победы в Калининграде, 2012 год
ЗИС-5 с прожекторной установкой. Парад Парад Победы в Верхней Пышме, 2019 год
Москва, 1941 год
Новобранцы отправляются на фронт
Весенняя распутица, 1943 г.
ЗИС-5 в тылу
Прототипом ЗИС-5 стал американский Autocar 5S. Конструкторы завода имени Сталина повысили мощность двигателя и подняли грузоподъемность до трех тонн. В то же время было принято решение отказаться от гидравлических тормозов. Однако, как показал опыт Великой Отечественной войны, данное решение было правильным.
За годы ВОВ на трех автозаводах в Москве, Ульяновске и Миассе было выпущено 102 700 грузовиков. При этом всего же в 1934-1948 годах только на московском ЗИСе было выпущено 571 199 автомобилей ЗИС-5.
Интересные факты
ЗИС-5 в годы Великой Отечественной войны пользовался большим уважением у бойцов Красной армии. Этот грузовик в войсках получил прозвище «Захар Иванович». Ни одну другую машину по имени-отчеству не называли.
ЗИС-5В (временый) выпускался во время войны на трех заводах СССР. Машина получила облегченную на 124 кг кабину из фанеры и дерева («вагонки»). Крыша кабины изготавливалась из деревянных реек, поверх которых натягивался дерматин. Крылья были сделаны методом простой гибки из обычного листового проката вместо штампованных с глубокой вытяжкой на довоенной модели, тормоза оставлены только на задних колесах, бортовая платформа с одним задним откидным бортом и единственная фара (левая). Обод рулевого колеса изготовлялся из дерева. Ряд штампованных деталей заменялся более дешевыми литыми из чугуна.
Машина имела высокую ремонтопригодность, ведь перебирать ходовую часть зачастую приходилось в полевых условиях.
На базе ЗИС-5, а если быть точнее, его трехосной версии ЗИС-6, была создана боевая машина реактивной артиллерии БМ-13, которая получила прозвище «Катюша». С весны 1942 года реактивный миномет устанавливался преимущественно на ввозимые по ленд-лизу английские и американские полноприводные шасси.
Одним из серьезных недостатков машины было то, что ведущими у него были лишь задние колеса. При этом к началу ВОВ во многих армиях мира были и полноприводные машины.
Характеристики
Полная масса – 6 100 кг; объем бака – 60 л; грузоподъемность – до 3 000 кг; механическая 4-ступенчатая коробка передач; максимальная скорость – 60 км/ч; мощность двигателя – 73-77 л. с; два места в кабине, перевозка до 25 человек в кузове.
Парад Победы в Калининграде, 2012 год
ЗИС-5 с прожекторной установкой. Парад Парад Победы в Верхней Пышме, 2019 год
Москва, 1941 год
Новобранцы отправляются на фронт
Весенняя распутица, 1943 г.
ЗИС-5 в тылу
Материал взят: Тут