Эта компания превращает пластиковые бутылки в дорожное покрытие, которое может прослужить в 3 раза дольше, чем асфальт ( 13 фото )
- 12.03.2020
- 3 937
В настоящее время большинство людей осознают проблему загрязнения пластиком, и многие ищут способы решения этой проблемы. От сокращения личного использования пластика до запрета одноразовых пластиковых соломинок, как обычные граждане, так и правительства разных стран пытаются бороться с постоянно растущим количеством производимых нами отходов. Отходов, на разложение которых потребуются тысячи лет. Одним из активных участников движения против загрязнения пластиком стал Тоби Маккартни (Toby McCartney), инженер, который, похоже, нашел идеальное применение для пластиковых отходов.
На это шотландца вдохновили две вещи. Во-первых, он сказал, что был очень тронут обеспокоенностью своей дочери по поводу большого количества пластика в океанах, когда понял, что его ребенок не должен расти в мире, где образ прекрасного моря портят пластиковые отходы. Во-вторых, во время поездки в Индию Маккартни заметил, что местные жители плавят пластиковые отходы, чтобы заполнить ими выбоины на своих дорогах. Это навело его на мысль основать компанию.
Эта компания создает из пластиковых отходов гранулы и использует их для строительства дорог
На сайте компании MacRebur подробно рассказывается о том, как она появилась:
«Идея родилась, когда наш генеральный директор Тоби Маккартни работал в Южной Индии с благотворительной организацией, помогающей людям, работающим сборщиками мусора. Их работа состоит в том, чтобы собирать предметы многоразового использования и продавать их, чтобы превратить мусор во что- то полезное.
Часть пластиковых отходов помещали в выбоины, заливали их дизельным топливом и поджигали, пока пластик не расплавлялся, образуя импровизированный пластиковый заполнитель выбоин».
Однако Маккартни быстро понял, что власти в Великобритании не слишком обрадуются идее сжигать пластик и дизельное топливо, поэтому он должен был найти лучший способ реализовать эту идею. Тоби объединился со своими друзьями, Гордоном Ридом (Gordon Reid) и Ником Бернеттом (Nick Burnett), чтобы в апреле 2016 года основать MacRebur – название компании состоит из части фамилии каждого. Затем они стали разрабатывать технику и формулу для достижения своей цели – использования пластиковых отходов в дорожном строительстве.
Они берут пластик, оставшийся от коммерческого и бытового использования (около 60% коммерческого и 40% бытового) и используют гранулятор, чтобы превратить его в маленькие кусочки не более 5 мм. На вебсайте подробно описывается процесс: «Далее пластиковые гранулы смешиваются с нашим активатором – он заставляет пластик правильно встраиваться в наши дороги. Наш активатор запатентован, а что в нем – секрет! Затем смесь пластиковых гранул и активатора (назовем ее смесью MacRebur) отправляется производителю асфальта».
Обычный асфальт делают в основном из битума и камня. Однако в технологии MacRebur часть битума замещается, что, в свою очередь, уменьшает объем используемого топлива. «Мы можем это сделать потому, что возвращаем пластик в его первоначальное состояние на масляной основе и с помощью активатора связываем его с камнем».
Компания также следит за тем, чтобы температура была правильной, чтобы микрогранулы не попали в окружающую среду и не вызвали загрязнения.
«Для производства асфальта требуется температура – обычно около 180°C. Мы заботимся о том, чтобы весь пластик, который мы используем, плавился при температуре ниже этой – около 120°C, поэтому он гомогенизируется должным образом, не оставляя микрогранул. Именно по этой причине мы не можем использовать все пластиковые отходы, но мы можем использовать большинство из них, включая черный пластик, который трудно переработать».
В интервью CNN Маккартни утверждает, что, благодаря специальной формуле производимого ими дорожного покрытия, их дороги на 60% прочнее, чем обычные. Он также отметил, что проведенные ими лабораторные тесты показывают, что дороги, сделанные из их покрытия, могут служить в три раза дольше, чем обычные.
«Мы изучили около пятисот-шестисот разных полимеров, прежде чем нашли один, который действительно работает, – сказал он. – В конце концов, пластик – отличный продукт. Он долго разрушается, что является проблемой, если это отходы, но совсем не проблема, если мы хотим, чтобы он служил долго», – заключил Маккартни.
На это шотландца вдохновили две вещи. Во-первых, он сказал, что был очень тронут обеспокоенностью своей дочери по поводу большого количества пластика в океанах, когда понял, что его ребенок не должен расти в мире, где образ прекрасного моря портят пластиковые отходы. Во-вторых, во время поездки в Индию Маккартни заметил, что местные жители плавят пластиковые отходы, чтобы заполнить ими выбоины на своих дорогах. Это навело его на мысль основать компанию.
Эта компания создает из пластиковых отходов гранулы и использует их для строительства дорог
На сайте компании MacRebur подробно рассказывается о том, как она появилась:
«Идея родилась, когда наш генеральный директор Тоби Маккартни работал в Южной Индии с благотворительной организацией, помогающей людям, работающим сборщиками мусора. Их работа состоит в том, чтобы собирать предметы многоразового использования и продавать их, чтобы превратить мусор во что- то полезное.
Часть пластиковых отходов помещали в выбоины, заливали их дизельным топливом и поджигали, пока пластик не расплавлялся, образуя импровизированный пластиковый заполнитель выбоин».
Однако Маккартни быстро понял, что власти в Великобритании не слишком обрадуются идее сжигать пластик и дизельное топливо, поэтому он должен был найти лучший способ реализовать эту идею. Тоби объединился со своими друзьями, Гордоном Ридом (Gordon Reid) и Ником Бернеттом (Nick Burnett), чтобы в апреле 2016 года основать MacRebur – название компании состоит из части фамилии каждого. Затем они стали разрабатывать технику и формулу для достижения своей цели – использования пластиковых отходов в дорожном строительстве.
Они берут пластик, оставшийся от коммерческого и бытового использования (около 60% коммерческого и 40% бытового) и используют гранулятор, чтобы превратить его в маленькие кусочки не более 5 мм. На вебсайте подробно описывается процесс: «Далее пластиковые гранулы смешиваются с нашим активатором – он заставляет пластик правильно встраиваться в наши дороги. Наш активатор запатентован, а что в нем – секрет! Затем смесь пластиковых гранул и активатора (назовем ее смесью MacRebur) отправляется производителю асфальта».
Обычный асфальт делают в основном из битума и камня. Однако в технологии MacRebur часть битума замещается, что, в свою очередь, уменьшает объем используемого топлива. «Мы можем это сделать потому, что возвращаем пластик в его первоначальное состояние на масляной основе и с помощью активатора связываем его с камнем».
Компания также следит за тем, чтобы температура была правильной, чтобы микрогранулы не попали в окружающую среду и не вызвали загрязнения.
«Для производства асфальта требуется температура – обычно около 180°C. Мы заботимся о том, чтобы весь пластик, который мы используем, плавился при температуре ниже этой – около 120°C, поэтому он гомогенизируется должным образом, не оставляя микрогранул. Именно по этой причине мы не можем использовать все пластиковые отходы, но мы можем использовать большинство из них, включая черный пластик, который трудно переработать».
В интервью CNN Маккартни утверждает, что, благодаря специальной формуле производимого ими дорожного покрытия, их дороги на 60% прочнее, чем обычные. Он также отметил, что проведенные ими лабораторные тесты показывают, что дороги, сделанные из их покрытия, могут служить в три раза дольше, чем обычные.
«Мы изучили около пятисот-шестисот разных полимеров, прежде чем нашли один, который действительно работает, – сказал он. – В конце концов, пластик – отличный продукт. Он долго разрушается, что является проблемой, если это отходы, но совсем не проблема, если мы хотим, чтобы он служил долго», – заключил Маккартни.
Материал взят: Тут