Тольятти: технический музей им. Сахарова ( 64 фото )
- 18.06.2013
- 3 820
Технический музей им. К. Г. Сахарова пожалуй одна из главных достопримечательностей города Тольятти. Музей ведет свою историю с 1998 года, когда по инициативе вице-президента ОАО "АВТОВАЗ" К. Г. Сахарова, в мэрии Тольятти было принято постановление "О разрешении ОАО "АВТОВАЗ" проектирования музея техники".
Дизайн-проект музея разработал член Союза художников России, почётный гражданин Тольятти, Марк Васильевич Демидовцев. 7 сентября 2001 года Технический музей ОАО "АвтоВАЗ" был открыт, а после смерти К. Г. Сахарова музей был переименован в его честь. Огромный вклад в создание музея и обеспечение его экспонатами, многие из которых являются уникальными, внёс Сергей Петрович Прохоров, занимавший в то время должность заместителя директора по техническому развитию. Сегодня в музее находится более 500 крупных и около 1700 прочих экспонатов, демонстрирующих развитие автомобильной, инженерной, бронетанковой, авиационной, железнодорожной техники, а также ракетно-артиллерийского и морского вооружения.
Вход в музей.
Основную цель создания музея хорошо сформулировал сам Константин Григорьевич Сахаров в 2001 году в своем интервью на открытии музея: "Наш музей не похож на большинство зарубежных музеев, какой, например, есть у "General Motors". Два подобных музея существуют в Германии. Помимо этого, музей Форда в Детройте – все остальные немного другого направления. У немецких коллег присутствует вся советская военная техника. У нас же никто ничего не бережет. Например, мы пытались найти пассажирский колесный пароход, ходивший в 60 – 70 гг. из Нижнего Новгорода в Тольятти, но не нашли. Все куда-то исчезло, уничтожено, разрушено. Импортное собирать не хочется. Будем собирать свое, российское, отечественное. У нас будет не просто музей, а технический парк: вырастим деревья, создадим инфраструктуру и разместим развлекательные аттракционы, чтобы не пропадало желание идти в музей после того, как там уже побывал.
Здесь расположена касса и продают сувениры.
До конца по коридору музейное кафе "Виват".
В дни больших праздников по территории можно поездить вот в таких удобных вагончиках.
А территория действительно огромна - 38 гектаров! На фото- 122-мм гаубица образца 1910/30 годов
Вся техника расположена по группам - пушки, танки, инженерная техника, бронетехника, вертолеты, самолеты и прочее. На фото- 203-мм гаубица Б-4М
Вобщем, неспеша можно проходить пол-дня. На фото- 203-мм гаубица Б-4
Бомбардировщик ТУ-16
Гордостью музея является настоящая подводная лодка Б-307 прокта 641Б "Сом" (1980 год выпуска)
На понтонах с помощью двух буксиров лодка прибыла из Кронштадта в Тольятти осенью 2003 года. Руководил переходом мичман Михаил Голотюк, долгое время служивший на этой субмарине. За время перехода лодка прошла восемь разводных мостов в Санкт-Петербурге и 22 шлюза, 8 из которых шириной всего 17,7 метра. Осенью 2004 года лодку вытащили на сушу, а зимой 2005 года по специально созданной дороге длиной 4,5 километра её доставили в музей. Лодку тянули 9 военных тягачей БАТ, специально для этой цели выписанные с Тоцкого полигона.
Классификация НАТО "Тango", длинна 90,2 м, ширина 8,6 м, водоизмещение надводное 2770 т, подводное 4600 т.
Далее танки и куча другой техники. На фото- Лёгкий танк Т-70
Немецкий легкий танк чешского производства Panzer 38(t)
Средний танк Т-34-85
Т-54-2
Радость каждого поклонника WOT ИС-3
Т-80У с минным тралом
АСВП типа «Барс»
Понтонно-мостовая машина ПMM на шасси БАЗ-5937
Краз 257 ?
Зил-157
Колесный эвакуационный тягач КЭТ-Т
Автомобильнаяя кислорододобывающая станция АКДС-70 предназначена для получения в полевых условиях из атмосферного воздуха жидкого и газообразного кислорода, а также азота.
Самопогрузчик 5Ю81М из состава С-200 на шасси ЗиЛ-131
Кабелеукладчик П-286 на базе артиллерийского тягача АТС-59Г
Трактор "Универсал"
Суровый челябинский трактор "Сталинец" 1954 года выпуска.
Средний артиллерийский тягач АТС-59
Пусковая установка 2П19 из состава ракетного комплекса 9К72 «Эльбрус»
Бронетранспортер БТР-60П с радиостанцией
(слева направо) Химическая разведывательная машина БРДМ-2РХ; боевая машина 9П122 ПРК 9К11 на шасси БРДМ-2 (1969 год выпуска), боевая машина 9П31М ЗРК Стрела-1М на базе БРДМ-2 (1970 год выпуска)
Гусенечный плавающий транспортёр ПТС-2
Слева: Тропосферная станция Р-410-7,5 - один из автомобилей комплекса. Справа: подвижный радиовысотометр ПРВ-9 (?)
Подвижный радиовысотомер ПРВ-17 (1РЛ141), на заднем фоне гостиница-общежитие 15Т118 на шасси МАЗ-543М
Бронетранспортёр БТР-152В1
БМ-31 "Андрюша" на базе ЗИС-151
"ГАЗ-АА"
Су-17M4
Су-17М
Вертолёт Ми-2
Противолодочный вертолёт Ка-27
Тяжелый многоцелевой вертолет Ми-26
Вертолет МИ-24
Вертолёт-кран Ми-10К
Справа: спускаемая часть космического аппарата, предположительно Космос 2450
Гостиница - общежитие 15Т118 на шасси МАЗ-543М
Траншейная машина БТМ-3
Экскаватор ЭО-5111Б с оборудованием "прямая лопата"
Быстроходная траншейная машина БТМ-4
Грузовой бортовой автомобиль КрАЗ-257Б1
Трубоукладочная машина ТУМ-150В с тягачом трактором К-701 "Кировец" для монтажа комплекта полевого магистрального трубопровода длиной 150км.
Штабной автобус на базе Зил-157 - раритет, большая редкость.
Траншейная машина ТМК-2 на базе МАЗ-538
Котлованная машина МДК-2М
Ан-2
Грузовой бортовой автомобиль ИФА S4000-1 производства "Народного предприятия Заксенринг" (ГДР)
Элементы комплекса С-300. Слева низковысотный обнаружитель (НВО) 76Н6, справа - Радиолокатор подсвета наведения (РПН) 30Н6. Морские артиллерийские установки ЗИФ-31 (слева) и ЗИФ-71 (?)
Слева низковысотный обнаружитель (НВО) 76Н6. Седельный тягач на базе БАЗ-6953. Увы, но это не штатный тягач для комплекса, должен быть МАЗ-537. Справа радиолокатор подсвета наведения (РПН) 30Н6
Зенитная установка C-60
100-мм зенитная пушка КС-19
37 мм пушка 1939 год
Дизайн-проект музея разработал член Союза художников России, почётный гражданин Тольятти, Марк Васильевич Демидовцев. 7 сентября 2001 года Технический музей ОАО "АвтоВАЗ" был открыт, а после смерти К. Г. Сахарова музей был переименован в его честь. Огромный вклад в создание музея и обеспечение его экспонатами, многие из которых являются уникальными, внёс Сергей Петрович Прохоров, занимавший в то время должность заместителя директора по техническому развитию. Сегодня в музее находится более 500 крупных и около 1700 прочих экспонатов, демонстрирующих развитие автомобильной, инженерной, бронетанковой, авиационной, железнодорожной техники, а также ракетно-артиллерийского и морского вооружения.
Вход в музей.
Основную цель создания музея хорошо сформулировал сам Константин Григорьевич Сахаров в 2001 году в своем интервью на открытии музея: "Наш музей не похож на большинство зарубежных музеев, какой, например, есть у "General Motors". Два подобных музея существуют в Германии. Помимо этого, музей Форда в Детройте – все остальные немного другого направления. У немецких коллег присутствует вся советская военная техника. У нас же никто ничего не бережет. Например, мы пытались найти пассажирский колесный пароход, ходивший в 60 – 70 гг. из Нижнего Новгорода в Тольятти, но не нашли. Все куда-то исчезло, уничтожено, разрушено. Импортное собирать не хочется. Будем собирать свое, российское, отечественное. У нас будет не просто музей, а технический парк: вырастим деревья, создадим инфраструктуру и разместим развлекательные аттракционы, чтобы не пропадало желание идти в музей после того, как там уже побывал.
Здесь расположена касса и продают сувениры.
До конца по коридору музейное кафе "Виват".
В дни больших праздников по территории можно поездить вот в таких удобных вагончиках.
А территория действительно огромна - 38 гектаров! На фото- 122-мм гаубица образца 1910/30 годов
Вся техника расположена по группам - пушки, танки, инженерная техника, бронетехника, вертолеты, самолеты и прочее. На фото- 203-мм гаубица Б-4М
Вобщем, неспеша можно проходить пол-дня. На фото- 203-мм гаубица Б-4
Бомбардировщик ТУ-16
Гордостью музея является настоящая подводная лодка Б-307 прокта 641Б "Сом" (1980 год выпуска)
На понтонах с помощью двух буксиров лодка прибыла из Кронштадта в Тольятти осенью 2003 года. Руководил переходом мичман Михаил Голотюк, долгое время служивший на этой субмарине. За время перехода лодка прошла восемь разводных мостов в Санкт-Петербурге и 22 шлюза, 8 из которых шириной всего 17,7 метра. Осенью 2004 года лодку вытащили на сушу, а зимой 2005 года по специально созданной дороге длиной 4,5 километра её доставили в музей. Лодку тянули 9 военных тягачей БАТ, специально для этой цели выписанные с Тоцкого полигона.
Классификация НАТО "Тango", длинна 90,2 м, ширина 8,6 м, водоизмещение надводное 2770 т, подводное 4600 т.
Далее танки и куча другой техники. На фото- Лёгкий танк Т-70
Немецкий легкий танк чешского производства Panzer 38(t)
Средний танк Т-34-85
Т-54-2
Радость каждого поклонника WOT ИС-3
Т-80У с минным тралом
АСВП типа «Барс»
Понтонно-мостовая машина ПMM на шасси БАЗ-5937
Краз 257 ?
Зил-157
Колесный эвакуационный тягач КЭТ-Т
Автомобильнаяя кислорододобывающая станция АКДС-70 предназначена для получения в полевых условиях из атмосферного воздуха жидкого и газообразного кислорода, а также азота.
Самопогрузчик 5Ю81М из состава С-200 на шасси ЗиЛ-131
Кабелеукладчик П-286 на базе артиллерийского тягача АТС-59Г
Трактор "Универсал"
Суровый челябинский трактор "Сталинец" 1954 года выпуска.
Средний артиллерийский тягач АТС-59
Пусковая установка 2П19 из состава ракетного комплекса 9К72 «Эльбрус»
Бронетранспортер БТР-60П с радиостанцией
(слева направо) Химическая разведывательная машина БРДМ-2РХ; боевая машина 9П122 ПРК 9К11 на шасси БРДМ-2 (1969 год выпуска), боевая машина 9П31М ЗРК Стрела-1М на базе БРДМ-2 (1970 год выпуска)
Гусенечный плавающий транспортёр ПТС-2
Слева: Тропосферная станция Р-410-7,5 - один из автомобилей комплекса. Справа: подвижный радиовысотометр ПРВ-9 (?)
Подвижный радиовысотомер ПРВ-17 (1РЛ141), на заднем фоне гостиница-общежитие 15Т118 на шасси МАЗ-543М
Бронетранспортёр БТР-152В1
БМ-31 "Андрюша" на базе ЗИС-151
"ГАЗ-АА"
Су-17M4
Су-17М
Вертолёт Ми-2
Противолодочный вертолёт Ка-27
Тяжелый многоцелевой вертолет Ми-26
Вертолет МИ-24
Вертолёт-кран Ми-10К
Справа: спускаемая часть космического аппарата, предположительно Космос 2450
Гостиница - общежитие 15Т118 на шасси МАЗ-543М
Траншейная машина БТМ-3
Экскаватор ЭО-5111Б с оборудованием "прямая лопата"
Быстроходная траншейная машина БТМ-4
Грузовой бортовой автомобиль КрАЗ-257Б1
Трубоукладочная машина ТУМ-150В с тягачом трактором К-701 "Кировец" для монтажа комплекта полевого магистрального трубопровода длиной 150км.
Штабной автобус на базе Зил-157 - раритет, большая редкость.
Траншейная машина ТМК-2 на базе МАЗ-538
Котлованная машина МДК-2М
Ан-2
Грузовой бортовой автомобиль ИФА S4000-1 производства "Народного предприятия Заксенринг" (ГДР)
Элементы комплекса С-300. Слева низковысотный обнаружитель (НВО) 76Н6, справа - Радиолокатор подсвета наведения (РПН) 30Н6. Морские артиллерийские установки ЗИФ-31 (слева) и ЗИФ-71 (?)
Слева низковысотный обнаружитель (НВО) 76Н6. Седельный тягач на базе БАЗ-6953. Увы, но это не штатный тягач для комплекса, должен быть МАЗ-537. Справа радиолокатор подсвета наведения (РПН) 30Н6
Зенитная установка C-60
100-мм зенитная пушка КС-19
37 мм пушка 1939 год
Материал взят: Тут