10 редких итальянских машин Lancia по цене Ferrari ( 11 фото )

Вы не поверите, но речь пойдёт об автомобилях марки Lancia. Сегодня вспоминаем самые дорогие из них: от Delta Integrale до Stratos.

Малоизвестный в России итальянский бренд с почти 115-летней историей сейчас представлен в Европе всего лишь одной моделью – Ypsilon, которая уже не первый год является вторым самым продаваемым автомобилем у себя на родине. Таким образом, в настоящее время марка Lancia прочно ассоциируется у многих только с компактной пятидверкой. А ведь в былые времена имя фирмы было синонимом роскоши, технического совершенства, спортивности, а также побед на гоночных трассах и превосходства на дорогах общего пользования. Вспомните хотя бы Delta Integrale.

Ведь автомобили Lancia в числе первых получили несущий кузов, независимую подвеску, а также V-образные «четвёрки» и «шестёрки». Поэтому за крутые и редкие экземпляры, какими богата история туринской марки, коллекционеры не задумываясь заплатят огромные суммы. Сегодня мы решили вспомнить самые дорогие «Лянчи» из тех, что уходили с молотка за последние несколько лет. Начнём с автомобилей «попроще», стоимостью в несколько сотен тысяч евро, и закончим эксклюзивными, за которые заплатили больше миллиона.


Lancia Delta Integrale Grоup A (1992 год) - 336 000 евро

Открывает список самых редких «Лянч» абсолютная легенда марки – хетчбэк Delta Integrale в гоночном исполнении «группы А», который принимал участие в 1993 году в ралли Монте-Карло с экипажем в составе Карлоса Сайнса и Луиса Мойя. Это самая дорогая Delta Integrale из известных нам сменила владельца в 2016 году за 336 000 евро.


Lancia Flaminia Sport Zagato (1959 год) - 571 200 евро

На ступеньку выше в шорт-листе оказалась впечатляющая двухдверка Lancia Flaminia Sport Zagato 1959 года, которая в 2014 году обошлась новому владельцу в 571 200 евро. Речь идет об одном из 99 автомобилей Series 1 с двигателем 2,5 V6 мощностью 120 сил и максимальной скоростью около 200 км/ч. Эффектный кузов от ателье Zagato подарил автомобилю бессмертие, навеки вписав его в историю итальянской марки.


Lancia Stratos (1974 год) - 595 674 евро

С символическим пробегом в 4400 км эта Lancia Stratos 1974 года в очередной раз сменила хозяина в 2014 году за внушительную сумму, эквивалентную 595 674 евро. И это самая высокая цена, за которую когда-либо продавались легендарные «Стратосы» - звезды ралли с дизайном кузова от Марчелло Гандини из Bertone и 190-сильным двигателем 2.4 V6 Dino. Таких автомобилей было выпущено менее 500 штук!


Lancia Dilambda Torpedo Sport (1932 год) – 645 000 евро

Очередной Святой Грааль Lancia для автомобильных коллекционеров – открытая двухдверка Dilambda Torpedo Sport 1932 года с кузовом Viotti. В 2014 году машина ушла с молотка за не такие уж большие для столь редкой модели 645 000 евро.

Это был уникальный экземпляр, изготовленный знаменитым туринским кузовным ателье для некоего богатого итальянского клиента. Автомобиль оснащён 4-литровым 100-сильным V8.


Lancia Rally 037 Stradale (1982 год) - 770 000 евро

Красная среднемоторная Lancia Rally 037 Stradale возвращает нас в чемпионат мира по ралли, в котором автомобиль победил в 1983 году в зачете производителей. Самый дорогой из дорожных вариантов гоночной двухдверки был продан в этом году за 770 000 евро.

По информации аукционистов, с молотка ушёл 22-й экземпляр из 217 построенных. На одометре значился пробег всего 3500 км. Благодаря расположенному в пределах колёсной базы сзади 205-сильному двигателю Volumex 2.0 16V купе могло развивать больше 220 км/ч.


Lancia-Ferrari LC2 (1991 год) – 851 200 евро

В середине списка самых дорогих и редких «Лянч» мы видим еще одну быструю двухдверку, но уже предназначенную для гоночных трасс. Речь о прототипе Lancia LC2, также известном как Lancia-Ferrari. С 800-сильным битурбо мотором V8 Ferrari он был мощнее главного конкурента - Porsche 956. Однако, из-за проблем с надёжностью Lancia LC2 не смогла принести командам, участвовавшим на ней в чемпионате мира, больше трёх побед за всё время.

Эта гоночная машина «Группы С», ранее принадлежавшая Veneto Equipe, была продана в 2014 году с аукциона за 851 200 евро.


Lancia Delta S4 Stradale (1985 год) - 1 040 000 евро

До того как звездой чемпионатов стала Integrale, в ралли участвовала Lancia Delta S4. Она выступала в «Группе В» в 1985 и 1986 годах - до тех пор, пока последняя не была распущена, а такие автомобили запрещены для соревнований FIA. Наддувная 1,8-литровая «четвёрка» с турбиной и компрессором, стоявшая на гоночной Delta S4, выдавала 650 сил. Двигатель «гражданской» версии Delta S4 Stradale, построенной тиражом в 200 единиц для омологации хетчбэка, развивал 240 сил. Один из этих автомобилей со смехотворным пробегом в 2200 км был продан в апреле текущего года за 1 040 000 евро.


Lancia Aurelia PF200 C Spider (1953 год) – 1 126 820 евро

Пятидесятые - золотые годы для компании Lancia, продававшей тогда обожаемую всеми Aurelia. Особую ценность имеет открытая версия модели от студии Pinin Farina, в дальнейшем ставшей ателье Pininfarina. Мы говорим об Aurelia PF200 C Spider 1953 года, созданной в трёх экземплярах, один из которых в 2017 году ушёл с молотка за немалые 1 126 820 евро. В основе этого спайдера лежит Aurelia B52 с 90-сильным двухлитровым V6.


Lancia Aurelia B24S Spider America (1955 год) - 1 811 000 евро

На второй строчке в списке самых дорогих «Лянч», как ни странно, также красуется Aurelia. Это ещё один шедевр студии Pinin Farina и, возможно, самый желаемый представитель туринской марки для фанатов и коллекционеров Lancia – Aurelia B24S Spider America.

Среди особенностей открытой двухдверки, выпущенной в количестве 240 штук в период с 1954 по 1955 год: панорамное ветровое стекло, состоящий из двух частей передний хромированный бампер, съёмные боковые окна и мягкий верх. Только у 181 такого спайдера Aurelia руль располагался слева. Эти машины носили обозначение B24S (остальные 59 были праворульными).

За последние годы многие из уцелевших Lancia Aurelia B24S Spider ушли с молотка. Но изображённый на фото экземпляр 1955 года в идеальном состоянии был продан в 2016 году за рекордную сумму в 1 811 000 евро. Его стоимость, в частности, повысили редкие опции от Nardi и хардтоп Carrozzeria Fontana.


Lancia Astura Cabriolet Series III «Tipo Bocca» Pinin Farina (1936 год) – 1 935 940 евро

Ну, а самой дорогой «Лянчей» в нашем списке стала удивительная машина 30-х годов прошлого века. Речь о довоенной Astura Cabriolet III Series «Bocca Tipo» Pinin Farina 1936 года - одном из всего лишь трёх выпущенных в Турине кабриолетов с короткой базой. На аукционе в 2017 году за него заплатили рекордные 1 935 940 евро.

Автомобиль оснащён 83-сильным трёхлитровым двигателем V8 с карбюратором Zenith 30 DVI и четырёхступенчатой механикой. Он был качественно отреставрирован, после чего многократно признан победителем различных выставок олдтаймеров.

Материал взят: Тут