Авиасалон в Дубае 2019 ( 51 фото )
- 14.12.2019
- 12 935
Авиасалон в Дубае 2019 Dubai Airshow — по мировым меркам достаточно крупная выставка. В 2019 году здесь свои продукцию и услуги представляют 1288 компаний, а количество посетителей ожидается на уровне 87 тыс. человек. В лучшие годы салон в Дубае ставил рекорды по подписанным сделкам и соглашениям — 200 млрд в 2013 году до сих пор вызывает у авиапроизводителей сладостный вздох: были же времена! Теперь, конечно, не до жиру. Но крупнейшие компании верят, что все трудности останутся позади, и страны Залива снова начнут скупать всё, что сделано из золота, стоит как золото или выкрашено золотой краской.Самолёты и вертолёты, судя по их каталожной стоимости и расходам на эксплуатацию, в эту категорию попадают. Вот, в частности, A380: супердорогой, суперкомфортный лайнер, визитная карточка авиакомпании Emirates. В «почётном карауле» — «Рыцари», они же Al Fursan на Aermacchi MB-339.
С утра, пока солнце ещё не включилось на полную мощность, участники выставки съезжаются на выставку, занимая места на стендах, в шале и на статической экспозиции. Бравые парни шагают не в ногу, но выправка видна…
…отпустившие пузцо офисные клерки вразвалку шлёпают по бетону.
К началу полётов добираюсь до нашей статики. Ми-38 выглядит элегантно, дорого-богато. Жаль только, что динамический диапазон камеры не позволяет одновременно передать и глубокий синий ливреи вертолёта, да ещё и с теневой стороны, и белый, да под ярким солнцем борт A380.
Открывается авиашоу проходом группы вертолётов. Формация скучновата. Наши на МАКСе выступают забористее — больше разной техники, плюс после прохода крутят индивидуальный пилотаж на вертушках.
«Апачи» AH-64. На 2018 год является самым распространённым ударным вертолётом в мире.
«Блек Хоки» UH-60 в экспортном варианте S-70A. «Чёрный ястреб», назван по имени военного вождя индейцев.
«Чинуки» CH-47F. Американский тяжёлый военно-транспортный вертолёт продольной схемы. Состоит на вооружении более 20 стран мира.
Проход заправщика A330 MRTT с четвёркой Mirage 2000. Летели без имитации заправки, простой формацией.
В лётной программе впервые принимала участие пилотажная группа Королевских Военно-воздушных сил Саудовской Аравии Saudi Hawks («Саудовские Ястребы»).
Виражи семёркой в плотном строю с белыми и зелёными дымами…
Зелёный дым кончился, но белый выглядит не менее эффектно.
В самом конце саудиты нарисовали дымом логотип с саблями.
Патруль де Франс выступили с традиционной программой. Французская пилотажная группа на лёгких самолётах «Альфа Джет», использующая на самолётах генераторы дыма (белого, синего, красного).
Французы теперь тоже делают встречный пилотаж, как Фречче Триколори, но у этих сразу два самолёта входят в группу и одновременно включают дым.
Летают довольно долго, полная программа занимает больше 30 минут.
F-22. Проход на форсаже…
F-22 является первым состоящим на вооружении истребителем пятого поколения.
A380 авиакомпании Emirates.
Специальная ливрея символизирует партнёрское участие компании Emirates в грандиозной выставке EXPO 2020, которая пройдёт в Дубае.
В октябре следующего года EXPO откроет свои двери, по оценкам устроителей почти за шесть месяцев работы она примет более 25 млн гостей! Emirates не только организует рейсы в 67 стран из 197 государств, участвующих в мероприятии, но и представит собственный павильон.
Что ещё летало? Был Boeing 787-9 в невероятно красивой ливрее в честь фонда поддержки ветеранов Employees Community Fund of Boeing.
Важно помнить о своей истории, о людях, благодаря которым мечты обретают крылья. Так что надпись Dreams Take Flight тут очень к месту.
Кстати, эта сложная ливрея с кучей оттенков, сердечек и других деталей — наклейка.
Второй 787.
Тоже 787-9. Кстати, какая цветовая гамма Etihad вам больше нравится? Белый-синий-голубой, или прежняя — коричнево-желто-бежевая?
A330neo. Это семейство улучшенной версии широкофюзеляжного самолёта Airbus A330, производимое компанией Airbus. Предназначен для средних и дальних дистанций.
A350-900 Fiji Airways.
С такого ракурса уже непонятно, чей самолёт, не хватает узоров на морде.
Для тех, кто не любит побольше, но ценит скорость, Airbus припас вундервафлю — электросамолёт для гонок Air Race E. Правда, мощность силовой установки тут вдвое скромнее, чем у заряженной Tesla Model S (там два движка тянут на 310 кВт, а тут один — на 150). Зато вес — 375 кг.
Embraer в костюме кота-киборга.
И про юбилей тоже помним.
Кawasaki C-2. Это двухмоторный военно-транспортный самолёт, разработанный фирмой Kawasaki для Воздушных сил самообороны Японии.
Pilatus PC-24 — двухдвигательный реактивный самолет, разрабатываемый швейцарской фирмой Pilatus Aircraft.
Falcon 900LX — реактивный административный самолёт с тремя расположенными сзади двигателями.
DHC-6-400. Турбовинтовой самолёт с укороченным взлётом и посадкой
Показывают F-16 с криво приделанным толкающим винтом.
F-18 Супер Хорнет.
Даже у новой версии F-22 с огромной антенной толп не неблюдалось…
То ли дело — C-2! Целая очередь выстроилась!
UH-60.
Mi-2MSB-1. Украинский вариант модернизации советского многоцелевого вертолёта Ми-2, разработанный компанией «Мотор Сич».
К старому доброму Ми-2 на «Мотор Сич» приделали двигатели АИ-450, сделали новые капоты, поменяли носовую часть, поколдовали с авионикой и салоном. Вышло симпатично.
С утра, пока солнце ещё не включилось на полную мощность, участники выставки съезжаются на выставку, занимая места на стендах, в шале и на статической экспозиции. Бравые парни шагают не в ногу, но выправка видна…
…отпустившие пузцо офисные клерки вразвалку шлёпают по бетону.
К началу полётов добираюсь до нашей статики. Ми-38 выглядит элегантно, дорого-богато. Жаль только, что динамический диапазон камеры не позволяет одновременно передать и глубокий синий ливреи вертолёта, да ещё и с теневой стороны, и белый, да под ярким солнцем борт A380.
Открывается авиашоу проходом группы вертолётов. Формация скучновата. Наши на МАКСе выступают забористее — больше разной техники, плюс после прохода крутят индивидуальный пилотаж на вертушках.
«Апачи» AH-64. На 2018 год является самым распространённым ударным вертолётом в мире.
«Блек Хоки» UH-60 в экспортном варианте S-70A. «Чёрный ястреб», назван по имени военного вождя индейцев.
«Чинуки» CH-47F. Американский тяжёлый военно-транспортный вертолёт продольной схемы. Состоит на вооружении более 20 стран мира.
Проход заправщика A330 MRTT с четвёркой Mirage 2000. Летели без имитации заправки, простой формацией.
В лётной программе впервые принимала участие пилотажная группа Королевских Военно-воздушных сил Саудовской Аравии Saudi Hawks («Саудовские Ястребы»).
Виражи семёркой в плотном строю с белыми и зелёными дымами…
Зелёный дым кончился, но белый выглядит не менее эффектно.
В самом конце саудиты нарисовали дымом логотип с саблями.
Патруль де Франс выступили с традиционной программой. Французская пилотажная группа на лёгких самолётах «Альфа Джет», использующая на самолётах генераторы дыма (белого, синего, красного).
Французы теперь тоже делают встречный пилотаж, как Фречче Триколори, но у этих сразу два самолёта входят в группу и одновременно включают дым.
Летают довольно долго, полная программа занимает больше 30 минут.
F-22. Проход на форсаже…
F-22 является первым состоящим на вооружении истребителем пятого поколения.
A380 авиакомпании Emirates.
Специальная ливрея символизирует партнёрское участие компании Emirates в грандиозной выставке EXPO 2020, которая пройдёт в Дубае.
В октябре следующего года EXPO откроет свои двери, по оценкам устроителей почти за шесть месяцев работы она примет более 25 млн гостей! Emirates не только организует рейсы в 67 стран из 197 государств, участвующих в мероприятии, но и представит собственный павильон.
Что ещё летало? Был Boeing 787-9 в невероятно красивой ливрее в честь фонда поддержки ветеранов Employees Community Fund of Boeing.
Важно помнить о своей истории, о людях, благодаря которым мечты обретают крылья. Так что надпись Dreams Take Flight тут очень к месту.
Кстати, эта сложная ливрея с кучей оттенков, сердечек и других деталей — наклейка.
Второй 787.
Тоже 787-9. Кстати, какая цветовая гамма Etihad вам больше нравится? Белый-синий-голубой, или прежняя — коричнево-желто-бежевая?
A330neo. Это семейство улучшенной версии широкофюзеляжного самолёта Airbus A330, производимое компанией Airbus. Предназначен для средних и дальних дистанций.
A350-900 Fiji Airways.
С такого ракурса уже непонятно, чей самолёт, не хватает узоров на морде.
Для тех, кто не любит побольше, но ценит скорость, Airbus припас вундервафлю — электросамолёт для гонок Air Race E. Правда, мощность силовой установки тут вдвое скромнее, чем у заряженной Tesla Model S (там два движка тянут на 310 кВт, а тут один — на 150). Зато вес — 375 кг.
Embraer в костюме кота-киборга.
И про юбилей тоже помним.
Кawasaki C-2. Это двухмоторный военно-транспортный самолёт, разработанный фирмой Kawasaki для Воздушных сил самообороны Японии.
Pilatus PC-24 — двухдвигательный реактивный самолет, разрабатываемый швейцарской фирмой Pilatus Aircraft.
Falcon 900LX — реактивный административный самолёт с тремя расположенными сзади двигателями.
DHC-6-400. Турбовинтовой самолёт с укороченным взлётом и посадкой
Показывают F-16 с криво приделанным толкающим винтом.
F-18 Супер Хорнет.
Даже у новой версии F-22 с огромной антенной толп не неблюдалось…
То ли дело — C-2! Целая очередь выстроилась!
UH-60.
Mi-2MSB-1. Украинский вариант модернизации советского многоцелевого вертолёта Ми-2, разработанный компанией «Мотор Сич».
К старому доброму Ми-2 на «Мотор Сич» приделали двигатели АИ-450, сделали новые капоты, поменяли носовую часть, поколдовали с авионикой и салоном. Вышло симпатично.
Материал взят: Тут