В Петербурге реализуют новую транспортную реформу ( 3 фото )

В 2020 году в Петербурге реализуют новую транспортную реформу. С ее помощью общественный транспорт должен стать более доступным, удобным, а главное – безопасным. В ходе реформы ликвидируют большую часть маршрутных такси, и некоторые петербуржцы огорчены этим решением.

Однако статистика показывает, что инновации значительно улучшат жизнь горожан.

По статистике маршрутное такси считается самым опасным видом транспорта. Около половины россиян придерживаются такого мнения и почти 60% жителей Петербурга и Москвы с ними согласны.

Некоторые любят частников за скорость и возможность делать остановки в любом месте. Но стоит ли рисковать ради сэкономленных минут и подвергать опасности свою жизнь?


Стоит отметить, что чуть более 30% россиян считают, что самый опасный фактор в маршрутном такси это – водитель.


Эксперт по транспорту Владислав Сергеев сказал, что маршрутные такси необходимо ликвидировать. Во-первых, эти транспортные средства не обсуживаются должным образом и выходят в рейс в неисправном состоянии, тем самым подвергая опасности всех вокруг. А будущие водители не проходят соответствующей подготовки и проверки, многие из них даже не разговаривают на русском языке.

Смертельная статистика

По статистике маршрутное такси каждый год провозит около миллиона пассажиров. На этот миллион приходится 0,37% пострадавших и погибших. Однако точное число пострадавших узнать не удастся, поскольку большинство маршрутных такси не фиксируют количество проезжающих. То есть по документам они ездят «пустые», а в реальности набиты людьми.

Стоит также отметить риск травм. Например, попав в аварию в автобусе, пассажир может получить незначительные царапины или ушибы, поскольку скорость этого средства весьма невелика. Однако попав в аварию на маршрутном такси, скорость которого может достигать 80 км/час, пассажир может получить переломы или того хуже.

Заменив маршрутные такси на автобусы, получится сделать движение на дорогах более безопасным. Люди и участники движения больше не будут подвержены риску.

Не исключено, что такой реформой недовольны только владельцы этих частных бизнесов, которые гонятся за прибылью, а также нерадивые депутаты, в частности Борис Вишневский. Парламентарий выступает против новой реформы, дабы привлечь внимание к своей персоне и заработать политические очки. Вразумительных альтернатив он, как водится, не предлагает.

София Абрамова