Военно-космические силы в войне 2019 года. «Где деньги Зин?» ( 2 фото )
- 06.11.2019
- 3 496
Что мы имеем для войны низкой интенсивности в ВКС России в 2019 году?
Без малого ничего. Около двух сотен малоприспособленных штурмовиков Су-25 и все. Для сомневающихся подробнее. В боевом столкновении взвода ВДВ или спецназа с боевиками дистанция до противника около 150 метров. Разброс на местности поражающих огневых средств (бомбы, ракеты, снаряды) у штурмовика Су-25 около двухсот метров.
Авиа — наводчика во взводе нет. Естественно, где их столько найдёшь? Объективно, снижаться для повышения точности штурмовки, Су-25 нельзя. Слишком дорогая машина и пилот. На высоте около 1000 метров штурмовик собьют с большой вероятностью.
С вертолетами еще хуже. Так как боевики их сбивают из переносного зенитного ракетного комплекса, ручного противотанкового гранатомета или крупнокалиберного пулемета на любой приемлемой высоте. Не стоит 700 млн. рублей убытков за сбитую технику наш пехотный взвод.
Тот, кто уцелел под дружественным огнем, в циничности суждений автора обвинять не будет, так как по закону Мерфи, дружественный огонь всегда более точен, чем огонь противника.
Для тех умников, кто уповает на высокоточное оружие, например, управляемые ракеты и планирующие бомбы, полезно ознакомится с их ценой. И главное это оружие в экономических и техногенных условиях войны имеет свойство быстро заканчиваться. Чтобы вам ни говорили, вам говорят о деньгах. И если государственный чиновник плохо считает деньги, он должен за это нести ответственность до того, как деньги кончаются. Для подтверждения своих слов отсылаю к изучению экономической составляющей самых воюющих в мире ВВС, армии Израиля. В больше половины случаев боевого применения авиации по вызову пехоты, ущерб противнику не стоил и керосина, потраченного на вылет самолета. Кроме этого в Израиле, удивительно быстро закончились и запасы высокоточного оружия.
В России стоимость Су-25 примерно 1 миллиард рублей. Плюс стоимость эксплуатации и стоимость подготовки пилота. Цена вполне приемлемая для уничтожения «Леопарда» и «Абрамса», но не приемлемая для уничтожения «джихад-мобиля». В сирийской воздушной операции хорошо показало себя российское высокоточное оружие. Но одно дело испытать оружие в боевых условиях, другое дело десятки лет вести войну, как это делает ВВС Израиля.
Достаточность огневой мощи для воздушного штурмовика в войне низкой интенсивности в России давно обсуждается. Но приниматься решение в ближайшей перспективе, по оценочному мнению автора, не будет.
Во-первых, хватает Су-25 и он модернизируется. Альтернативные самолеты, например Ил-10, советский штурмовик 1945 года рис. 1, даже в проекте не рассматривается. Успешно продается Бразилией с 2003 года Super Tucano лёгкий турбовинтовой штурмовик рис. 2.
Рис. 1. Ил-10 советский штурмовик 1945 года.
Вооружение: 2Х23-мм пушки, 2Х7,62-мм пулемета, 1Х12,7-мм пулемёт, боевая нагрузка 600 кг, неуправляемые ракеты, бомбы. Полностью бронированный центроплан и остекление кабины. Вес пустого самолета 4650 кг. Толщина брони от 4 мм до 16 мм.
Рис. 2. Super Tucano лёгкий турбовинтовой штурмовик, выпускаемый бразильской компанией Embraer.
Вооружение: 2Х12,7-мм пулемёта, 1Х20-мм пушка, боевая нагрузка 1500 кг, управляемые и неуправляемые ракеты, бомбы свободнопадающие и корректируемые. Бронированное кресло пилота. Вес пустого самолета 3020 кг.
Super Tucano активно закупают 15 стран Африки и Азии. Двести машин заказали в США.
Для ОПК России более миллиарда рублей за один Су-25 несравненно весомее, чем 300 млн. рублей за условный штурмовик Ил-10. «Не корысти ради», а только о Родине печемся.
Есть исторические параллели. Произведенные до июля 1941 года, пятьсот высокотехнологичных тяжелых бомбардировщиков ТБ-3, кардинально затормозили возможности для изготовления самолетов-победителей, простейших Пе-2 и Ил-2.
Если в Министерстве обороны Российской Федерации не хватает сил преодолеть лоббизм больших денег в ОПК, есть предложение закупить лицензию на производство подходящего для войны низкой интенсивности самолета за границей. Возможно это поможет.
Борис Алексеевич
Без малого ничего. Около двух сотен малоприспособленных штурмовиков Су-25 и все. Для сомневающихся подробнее. В боевом столкновении взвода ВДВ или спецназа с боевиками дистанция до противника около 150 метров. Разброс на местности поражающих огневых средств (бомбы, ракеты, снаряды) у штурмовика Су-25 около двухсот метров.
Авиа — наводчика во взводе нет. Естественно, где их столько найдёшь? Объективно, снижаться для повышения точности штурмовки, Су-25 нельзя. Слишком дорогая машина и пилот. На высоте около 1000 метров штурмовик собьют с большой вероятностью.
С вертолетами еще хуже. Так как боевики их сбивают из переносного зенитного ракетного комплекса, ручного противотанкового гранатомета или крупнокалиберного пулемета на любой приемлемой высоте. Не стоит 700 млн. рублей убытков за сбитую технику наш пехотный взвод.
Тот, кто уцелел под дружественным огнем, в циничности суждений автора обвинять не будет, так как по закону Мерфи, дружественный огонь всегда более точен, чем огонь противника.
Для тех умников, кто уповает на высокоточное оружие, например, управляемые ракеты и планирующие бомбы, полезно ознакомится с их ценой. И главное это оружие в экономических и техногенных условиях войны имеет свойство быстро заканчиваться. Чтобы вам ни говорили, вам говорят о деньгах. И если государственный чиновник плохо считает деньги, он должен за это нести ответственность до того, как деньги кончаются. Для подтверждения своих слов отсылаю к изучению экономической составляющей самых воюющих в мире ВВС, армии Израиля. В больше половины случаев боевого применения авиации по вызову пехоты, ущерб противнику не стоил и керосина, потраченного на вылет самолета. Кроме этого в Израиле, удивительно быстро закончились и запасы высокоточного оружия.
В России стоимость Су-25 примерно 1 миллиард рублей. Плюс стоимость эксплуатации и стоимость подготовки пилота. Цена вполне приемлемая для уничтожения «Леопарда» и «Абрамса», но не приемлемая для уничтожения «джихад-мобиля». В сирийской воздушной операции хорошо показало себя российское высокоточное оружие. Но одно дело испытать оружие в боевых условиях, другое дело десятки лет вести войну, как это делает ВВС Израиля.
Достаточность огневой мощи для воздушного штурмовика в войне низкой интенсивности в России давно обсуждается. Но приниматься решение в ближайшей перспективе, по оценочному мнению автора, не будет.
Во-первых, хватает Су-25 и он модернизируется. Альтернативные самолеты, например Ил-10, советский штурмовик 1945 года рис. 1, даже в проекте не рассматривается. Успешно продается Бразилией с 2003 года Super Tucano лёгкий турбовинтовой штурмовик рис. 2.
Рис. 1. Ил-10 советский штурмовик 1945 года.
Вооружение: 2Х23-мм пушки, 2Х7,62-мм пулемета, 1Х12,7-мм пулемёт, боевая нагрузка 600 кг, неуправляемые ракеты, бомбы. Полностью бронированный центроплан и остекление кабины. Вес пустого самолета 4650 кг. Толщина брони от 4 мм до 16 мм.
Рис. 2. Super Tucano лёгкий турбовинтовой штурмовик, выпускаемый бразильской компанией Embraer.
Вооружение: 2Х12,7-мм пулемёта, 1Х20-мм пушка, боевая нагрузка 1500 кг, управляемые и неуправляемые ракеты, бомбы свободнопадающие и корректируемые. Бронированное кресло пилота. Вес пустого самолета 3020 кг.
Super Tucano активно закупают 15 стран Африки и Азии. Двести машин заказали в США.
Для ОПК России более миллиарда рублей за один Су-25 несравненно весомее, чем 300 млн. рублей за условный штурмовик Ил-10. «Не корысти ради», а только о Родине печемся.
Есть исторические параллели. Произведенные до июля 1941 года, пятьсот высокотехнологичных тяжелых бомбардировщиков ТБ-3, кардинально затормозили возможности для изготовления самолетов-победителей, простейших Пе-2 и Ил-2.
Если в Министерстве обороны Российской Федерации не хватает сил преодолеть лоббизм больших денег в ОПК, есть предложение закупить лицензию на производство подходящего для войны низкой интенсивности самолета за границей. Возможно это поможет.
Борис Алексеевич
Материал взят: Тут