Три российских прототипа, созданные в единственном экземпляре ( 3 фото )
- 26.04.2019
- 864
Далеко не все создаваемое вооружение и техника доходило до госиспытаний и серийного производства. В этой статье будет представлено несколько фактов о трех прототипах, созданных в единственном экземпляре. В теме разбирались авторы дзен-канала «РИА Новости».
АПЛ К-162
До сих пор не удалось побить рекорд скорости этой подводной лодки. Но платой за такие скоростные показатели стала высокая шумность, что лишало субмарину скрытности. Также отмечалась невероятно высокая стоимость производства.
Экраноплан «Лунь»
Этот гибрид самолета и корабля разрабатывался в качестве ответа американским авианосцам. Он достигал 75 метров в длину и 20 метров в ширину. Над морем экраноплан разгонялся до 500 км/ч. Благодаря возможности передвигаться на малой высоте такая техника была недоступна для средств обнаружения противника.
Су-47 «Беркут»
Его особенностью стало крыло обратной стреловидности, что значительно улучшало управляемость на малых скоростях. Но такая особенность требовала использования дорогих композитных материалов. Единственный экземпляр сейчас находится в музее им. Громова. Полученный при разработке опыт использовали в дальнейшем во время создания Т-50 (Су-57).
АПЛ К-162
До сих пор не удалось побить рекорд скорости этой подводной лодки. Но платой за такие скоростные показатели стала высокая шумность, что лишало субмарину скрытности. Также отмечалась невероятно высокая стоимость производства.
Экраноплан «Лунь»
Этот гибрид самолета и корабля разрабатывался в качестве ответа американским авианосцам. Он достигал 75 метров в длину и 20 метров в ширину. Над морем экраноплан разгонялся до 500 км/ч. Благодаря возможности передвигаться на малой высоте такая техника была недоступна для средств обнаружения противника.
Су-47 «Беркут»
Его особенностью стало крыло обратной стреловидности, что значительно улучшало управляемость на малых скоростях. Но такая особенность требовала использования дорогих композитных материалов. Единственный экземпляр сейчас находится в музее им. Громова. Полученный при разработке опыт использовали в дальнейшем во время создания Т-50 (Су-57).
Материал взят: Тут