Цепная пила Husqvarna ( 16 фото )
- 21.12.2018
- 1 033
Аккумуляторный инструмент и электромобили стремительно врываются в нашу повседневную жизнь. И если к электромобилям у потенциальных покупателей есть достаточно много вопросов, начиная от простых — «Где его заряжать?» и «Почему такой малый запас хода?», то с аккумуляторным инструментом в целом всё гораздо проще, и по техническим характеристикам они даже лучше своих бензиновых/электрических аналогов.
Сегодняший герой моего обзора — аккумуляторная цепная пила Husqvarna 436 Li работающая на постоянном напряжении 36 вольт и оснащенная аккумулятором емкостью 4,2 Ач. Несмотря на то, что инструмент представлен на рынке уже несколько лет, в России он практически неизвестен. Итак, приступим к испытаниям!
В отличие от бензинового аналога, который сразу из коробки готов к работе (после предварительной сборки, разумеется), аккумуляторная пила поставляется без аккумулятора и без зарядного устройства. Это разумно, т.к. количество и емкость аккумуляторов, а также мощность зарядного устройства, правильнее, чтобы покупатель выбирал конкретно под свои задачи. Итого, в базовом комплекте мы имеем пилу с шиной 35 см и цепью. Вес самой пилы - 2,5 кг.
Цепная пила — инструмент повышенной опасности, поэтому он подразумевает насколько ступеней защиты от травмирования. В отличие от бензиновых пил, на аккумуляторном инструменте проще реализуется цепной тормоз и нет необходимости в отдельном тормозном устройстве, совмещенном с натяжителем цепи.
Натяжитель цепи не требует каких-либо инструментов для работы. Для компактной транспортировки можно практически моментально снять шину с цепью и сократить общую длину инструмента.
Если кто не знаком с принципом работы цепных пил, то устроены они очень просто. Фактически цепь представляет собой множество небольших рубанков, которые строгают древесину. Поэтому при работе цепной пилы очень много опилок. Зубья цепи периодически нужно затачивать, это можно делать вручную напильником или с помощью специального электрического станка с заданным углом заточки.
Еще две детали, без которых работать с аккумуляторной пилой невозможно. Это сетевое зарядное устройство на 330 ватт, оснащенное мощным вентилятором, который охлаждает электронику и аккумуляторные банки во время заряда. Полное время заряда аккумулятора с нуля составляет около 40 минут. В принципе подобное зарядное устройство можно без проблем подключить и к автомобильной бортовой сети через инвертор (обычно они и рассчитаны на мощность 300-500 ватт). Справа аккумулятор с рабочим напряжением 36 вольт и емкостью 4,2 Ач. Внутри него находится 20 штук аккумуляторов форм-фактора 18650, и, исходя из данных о напряжении и емкости можно сделать вывод, что емкость одного аккумулятора составляет 2100 мАч (напряжение 3,7 вольта).
Из органов управления на рукоятке пилы всего две кнопки и три индикатора. Одна кнопка включает инструмент в рабочий режим, другая позволяет задать режим экономии энергии (в этом режиме ограничивается крутящий момент и максимальная скорость движения цепи, что позволяет значительно продлить время автономной работы при низких и средних нагрузках).
Пила в сборе. Аккумулятор весит около 2 килограмм, а общая масса всей пилы в сборе получилась менее 5 кг. Ровно столько же весит бензиновый аналог. Масса на мой взгляд оптимальна, т.к. слишком легкая пила — это тоже плохо.
Из эксплуатационных жидкостей потребуется только масло для смазывания цепи. Масло подается на шину автоматически. Больше никаких жидкостей заливать в пилу не требуется. В то время как для классической бензиновой пилы с двухтактным двигателем необходимо готовить специальную топливно-масляную смесь, строго соблюдая заданную пропорцию компонентов.
Переходим непосредственно к эксплуатации. Пила моментально готова к работе сразу после включения. Её не нужно прогревать после запуска (что крайне желательно делать при работе любой бензиновой пилой), и на «холостых» оборотах она полностью бесшумна.
Но самое главное отличие заключается в отсутствии специфического запаха выхлопа с горящим маслом и совершенно ином характере шума в рабочем режиме. Звук работы двухтактного двигателя многим людям нравится (а заведённые бензопилы со снятой в целях безопасности шиной являются нормой в фанатском секторе на многих спортивных соревнованиях), но запах горелого масла — это совершенно не круто и неэкологично.
22 свежих березовых спила диаметром 20 сантиметров на одном заряде аккумулятора в жару. Береза — твердая порода, и требуется достаточное усилие для её распиловки. Эти круги пойдут для декорирования сада около загородного дома. Мне показалось, что в жару (+35 градусов на солнце) продолжительность работы на одном аккумулятое несколько меньше, чем в более прохладную погоду.
Скорость движения цепи регулируется пусковой кнопкой на рукоятке и позволяет точно дозировать необходимые рабочие обороты. Здесь важно заметить тот факт, что у электрического мотора в разы меньше инерция и, следовательно, меньше отдача в руки оператору. На бензиновой пиле можно получить очень неплохой удар, если вывести её на максимальные обороты без нагрузки, а затем прикоснуться цепью до спиливаемого ствола.
Да, существуют сетевые цепные пилы, работающие от сети 220 вольт, но их главная проблема в невозможности автономной работы. Её нельзя взять с собой в лес, и, даже если у вас есть длинный сетевой провод и автомобиль, то инвертер для автомобиля на мощность 1,5-2 КВт — весьма нестандартное устройство, требующее существенной доработки конструкции автомобиля. Аккумуляторная пила на мой взгляд идеальна и для любителей внедорожных покатушек, когда очень важна моментальная готовность пилы к работе, а объем спиливаемых стволов незначителен (фактически перепилить упавшее поперек дороги дерево).
При средних нагрузках и пилении с небольшими перерывами (перейти от одного ствола к другому) время автономной работы составляет примерно 30-40 минут. Это сопоставимо с работой бензопилой на одном полном баке. И этого более чем достаточно для разовой работы на загородном участке. Конечно не нужно использовать аккумуляторую пилу в профессиональной лесозаготовке, она создана именно для индивидуального использования на небольших объемах работ, которые в среднем длятся 10-15 минут, то есть одного заряда более чем достаточно для таких условий эксплуатации. Зарядка аккумулятора длится примерно столько же, сколько и работа на нём. Если же вы всё-таки решили заняться лесозаготовкой в промышленных масштабах, то идеально иметь 2 аккумулятора: с одним вы работаете, другой в этот момент заряжается (в доме или автомобиле). Аккумуляторы универсальны для всей серии аккумуляторного инструмента от Husqvarna, поэтому оптимально иметь в хозяйстве не только аккумуляторную пилу, но и, например, аккумуляторный триммер (еще в ассортименте компании есть газонокосилки, ножницы для живой изгороди и воздуходувки). Именно поэтому аккумуляторный инструмент продается без аккумулятора (вдруг у вас уже есть пара аккумуляторов к аккумуляторной пиле и вы решили купить аккумуляторный триммер — зачем вам переплачивать за третий аккумулятор?)
Аккумуляторный инструмент хорош тем, что в нём используется мотор, работающий на постоянном токе, а это дает возможность получить очень высокий крутящий момент (литий-ионные аккумуляторы в пике способны отдать десятки ампер) и четкое дозирование тяги. Тот же сетевой электроинструмент, работающий на переменном токе, не может обеспечить аналогичный крутящий момент при старте. Это важно при работе с твердой древесиной или в моменты, когда ствол зажимает шину. Обычно я приноровился работать в экономичном Е режиме, но если шину зажало — достаточно включить режим полной мощности, чтобы высвободить пилу. Это же касается и бензиновых моторов, у которых максимальный крутящий момент достигается только на высоких оборотах.
Такой инструмент дороже бензинового (полный комплект состоящий из пилы, аккумулятора и зарядного устройства стоит примерно 50 тысяч рублей), но электрический мотор практически вечен и не требует технического обслуживания. На одном только бензине можно сэкономить, не говоря о комфорте эксплуатации. Никаких заморочек с запуском бензинового двигателя на морозе или во влажную погоду. И нет необходимости подготавливать заранее и всегда иметь под рукой топливно-масляную смесь (то есть помимо пилы вам всегда нужно с собой возить две канистры: одну с бензином, другую с маслом).
Аккумуляторный инструмент стал доступнее благодаря отлаженной технологии производства литий-ионных аккумуляторов. У них есть огромный потенциал для совершенствования, над чем в настоящий момент активно работают ученые во всем мире. Если они придумают, как повысить плотность накопления энергии хотя бы в 2 раза — произойдет техническая революция.
Как я уже упоминал в начале статьи — цепная пила это устройство повышенной опасности, при работе с которой нужно четко соблюдать технику безопасности. Ведь цепь движущаяся со скоростью 15 метров в секунду (54 километра в час!) легко расправляется даже с твердой древесиной и лучше не представлять какие травмы она может нанести человеку.
Но о том, какие существуют средства защиты при работе с цепными пилами, поговорим в следующей статье.
Сегодняший герой моего обзора — аккумуляторная цепная пила Husqvarna 436 Li работающая на постоянном напряжении 36 вольт и оснащенная аккумулятором емкостью 4,2 Ач. Несмотря на то, что инструмент представлен на рынке уже несколько лет, в России он практически неизвестен. Итак, приступим к испытаниям!
В отличие от бензинового аналога, который сразу из коробки готов к работе (после предварительной сборки, разумеется), аккумуляторная пила поставляется без аккумулятора и без зарядного устройства. Это разумно, т.к. количество и емкость аккумуляторов, а также мощность зарядного устройства, правильнее, чтобы покупатель выбирал конкретно под свои задачи. Итого, в базовом комплекте мы имеем пилу с шиной 35 см и цепью. Вес самой пилы - 2,5 кг.
Цепная пила — инструмент повышенной опасности, поэтому он подразумевает насколько ступеней защиты от травмирования. В отличие от бензиновых пил, на аккумуляторном инструменте проще реализуется цепной тормоз и нет необходимости в отдельном тормозном устройстве, совмещенном с натяжителем цепи.
Натяжитель цепи не требует каких-либо инструментов для работы. Для компактной транспортировки можно практически моментально снять шину с цепью и сократить общую длину инструмента.
Если кто не знаком с принципом работы цепных пил, то устроены они очень просто. Фактически цепь представляет собой множество небольших рубанков, которые строгают древесину. Поэтому при работе цепной пилы очень много опилок. Зубья цепи периодически нужно затачивать, это можно делать вручную напильником или с помощью специального электрического станка с заданным углом заточки.
Еще две детали, без которых работать с аккумуляторной пилой невозможно. Это сетевое зарядное устройство на 330 ватт, оснащенное мощным вентилятором, который охлаждает электронику и аккумуляторные банки во время заряда. Полное время заряда аккумулятора с нуля составляет около 40 минут. В принципе подобное зарядное устройство можно без проблем подключить и к автомобильной бортовой сети через инвертор (обычно они и рассчитаны на мощность 300-500 ватт). Справа аккумулятор с рабочим напряжением 36 вольт и емкостью 4,2 Ач. Внутри него находится 20 штук аккумуляторов форм-фактора 18650, и, исходя из данных о напряжении и емкости можно сделать вывод, что емкость одного аккумулятора составляет 2100 мАч (напряжение 3,7 вольта).
Из органов управления на рукоятке пилы всего две кнопки и три индикатора. Одна кнопка включает инструмент в рабочий режим, другая позволяет задать режим экономии энергии (в этом режиме ограничивается крутящий момент и максимальная скорость движения цепи, что позволяет значительно продлить время автономной работы при низких и средних нагрузках).
Пила в сборе. Аккумулятор весит около 2 килограмм, а общая масса всей пилы в сборе получилась менее 5 кг. Ровно столько же весит бензиновый аналог. Масса на мой взгляд оптимальна, т.к. слишком легкая пила — это тоже плохо.
Из эксплуатационных жидкостей потребуется только масло для смазывания цепи. Масло подается на шину автоматически. Больше никаких жидкостей заливать в пилу не требуется. В то время как для классической бензиновой пилы с двухтактным двигателем необходимо готовить специальную топливно-масляную смесь, строго соблюдая заданную пропорцию компонентов.
Переходим непосредственно к эксплуатации. Пила моментально готова к работе сразу после включения. Её не нужно прогревать после запуска (что крайне желательно делать при работе любой бензиновой пилой), и на «холостых» оборотах она полностью бесшумна.
Но самое главное отличие заключается в отсутствии специфического запаха выхлопа с горящим маслом и совершенно ином характере шума в рабочем режиме. Звук работы двухтактного двигателя многим людям нравится (а заведённые бензопилы со снятой в целях безопасности шиной являются нормой в фанатском секторе на многих спортивных соревнованиях), но запах горелого масла — это совершенно не круто и неэкологично.
22 свежих березовых спила диаметром 20 сантиметров на одном заряде аккумулятора в жару. Береза — твердая порода, и требуется достаточное усилие для её распиловки. Эти круги пойдут для декорирования сада около загородного дома. Мне показалось, что в жару (+35 градусов на солнце) продолжительность работы на одном аккумулятое несколько меньше, чем в более прохладную погоду.
Скорость движения цепи регулируется пусковой кнопкой на рукоятке и позволяет точно дозировать необходимые рабочие обороты. Здесь важно заметить тот факт, что у электрического мотора в разы меньше инерция и, следовательно, меньше отдача в руки оператору. На бензиновой пиле можно получить очень неплохой удар, если вывести её на максимальные обороты без нагрузки, а затем прикоснуться цепью до спиливаемого ствола.
Да, существуют сетевые цепные пилы, работающие от сети 220 вольт, но их главная проблема в невозможности автономной работы. Её нельзя взять с собой в лес, и, даже если у вас есть длинный сетевой провод и автомобиль, то инвертер для автомобиля на мощность 1,5-2 КВт — весьма нестандартное устройство, требующее существенной доработки конструкции автомобиля. Аккумуляторная пила на мой взгляд идеальна и для любителей внедорожных покатушек, когда очень важна моментальная готовность пилы к работе, а объем спиливаемых стволов незначителен (фактически перепилить упавшее поперек дороги дерево).
При средних нагрузках и пилении с небольшими перерывами (перейти от одного ствола к другому) время автономной работы составляет примерно 30-40 минут. Это сопоставимо с работой бензопилой на одном полном баке. И этого более чем достаточно для разовой работы на загородном участке. Конечно не нужно использовать аккумуляторую пилу в профессиональной лесозаготовке, она создана именно для индивидуального использования на небольших объемах работ, которые в среднем длятся 10-15 минут, то есть одного заряда более чем достаточно для таких условий эксплуатации. Зарядка аккумулятора длится примерно столько же, сколько и работа на нём. Если же вы всё-таки решили заняться лесозаготовкой в промышленных масштабах, то идеально иметь 2 аккумулятора: с одним вы работаете, другой в этот момент заряжается (в доме или автомобиле). Аккумуляторы универсальны для всей серии аккумуляторного инструмента от Husqvarna, поэтому оптимально иметь в хозяйстве не только аккумуляторную пилу, но и, например, аккумуляторный триммер (еще в ассортименте компании есть газонокосилки, ножницы для живой изгороди и воздуходувки). Именно поэтому аккумуляторный инструмент продается без аккумулятора (вдруг у вас уже есть пара аккумуляторов к аккумуляторной пиле и вы решили купить аккумуляторный триммер — зачем вам переплачивать за третий аккумулятор?)
Аккумуляторный инструмент хорош тем, что в нём используется мотор, работающий на постоянном токе, а это дает возможность получить очень высокий крутящий момент (литий-ионные аккумуляторы в пике способны отдать десятки ампер) и четкое дозирование тяги. Тот же сетевой электроинструмент, работающий на переменном токе, не может обеспечить аналогичный крутящий момент при старте. Это важно при работе с твердой древесиной или в моменты, когда ствол зажимает шину. Обычно я приноровился работать в экономичном Е режиме, но если шину зажало — достаточно включить режим полной мощности, чтобы высвободить пилу. Это же касается и бензиновых моторов, у которых максимальный крутящий момент достигается только на высоких оборотах.
Такой инструмент дороже бензинового (полный комплект состоящий из пилы, аккумулятора и зарядного устройства стоит примерно 50 тысяч рублей), но электрический мотор практически вечен и не требует технического обслуживания. На одном только бензине можно сэкономить, не говоря о комфорте эксплуатации. Никаких заморочек с запуском бензинового двигателя на морозе или во влажную погоду. И нет необходимости подготавливать заранее и всегда иметь под рукой топливно-масляную смесь (то есть помимо пилы вам всегда нужно с собой возить две канистры: одну с бензином, другую с маслом).
Аккумуляторный инструмент стал доступнее благодаря отлаженной технологии производства литий-ионных аккумуляторов. У них есть огромный потенциал для совершенствования, над чем в настоящий момент активно работают ученые во всем мире. Если они придумают, как повысить плотность накопления энергии хотя бы в 2 раза — произойдет техническая революция.
Как я уже упоминал в начале статьи — цепная пила это устройство повышенной опасности, при работе с которой нужно четко соблюдать технику безопасности. Ведь цепь движущаяся со скоростью 15 метров в секунду (54 километра в час!) легко расправляется даже с твердой древесиной и лучше не представлять какие травмы она может нанести человеку.
Но о том, какие существуют средства защиты при работе с цепными пилами, поговорим в следующей статье.