В ключе произошедших событий хочется поднять одну неприятную, но важную проблему городов России – деградацию городской среды. Улицы грязные, тротуары в лужах, у входов в магазины парковки, переходы опасные, вместо двора поле из машин, парки превращены в общественный туалет – от всего этого хочется спрятаться. По этой причине процветает домашний

Прогресс не стоит на месте: постоянно появляется что-то новое, а привычные процессы усложняются. Вот раньше делали простые как кирпич электрички, а сегодня подавай климат-контроль, компьютер следит за закрыванием дверей, Wi-Fi и так далее. Страшный сон обслуживающего персонала!

Хочешь всего и сразу, а получаешь ничего и понемногу – частая проблема российской урбанистики. Только тебе кажется, что всё пойдёт хорошо и никто не будет придумывать забор колесо, как происходит ровным счётом наоборот. Но обычно я это говорю касательно регионов, где ещё не успели пробить дно с благоустройством или транспортом – учитывать чужие

Вместе с новым годом к россиянам традиционно приходят и новые цены.

В конце декабря лучше пересесть на общественный транспорт.

Открою секрет, зачем на выходных ездил в Гродно - в этом небольшом городе с января работает маршрут с электробусами. Закупить технику с аккумуляторами для транспортного предприятия оказалось быстрее и дешевле, чем создавать с нуля инфраструктуру для обслуживания новых районов. Аналогично поступили, например, ещё в Туле. Это в Москве сегодня лишь

1 января 2018 во французском Кане (не путать с Каннами) закрывают шинный трамвай TVR, известный как транслор. Линии переделают в обычный трамвай, а на период реконструкции пустят большие автобусы.

Жизнь в современном городе — бесконечное движение: из дома на работу, в школу, в поликлинику, в разные учреждения по нужным делам, на свидание в парк... Личное авто — прекрасная вещь, пока не убирается в пробки. Что ни говорите, а для большинства жителей крупных городов главное средство передвижения — общественный транспорт, его еще называют

Мне часто за последние годы приходилось слышать о том, что Торонто много чем похож на Нью Йорк. Я даже в какой-то момент сам в это поверил! Ведь мой предыдущий визит сюда был в далёком детстве, мне тогда запомнилась только одна вещь. Но чем больше я смотрел на Торонто, тем больше понимал, что это город совсем другого склада. Если НЙ - город метро,

Вместо обычного автобуса рабочих предприятия по домам развозил лимузин на базе американского внедорожника Hummer. Теперь такую поездку с работы домой все эти люди запомнят на всю оставшуюся жизнь.

В качестве транспорта этот молодой человек использует… ящик из-под пива. Только взгляните на то, как лихо он едет на столь необычном транспорте. Советуем вам не повторять за героем видео, так как это может быть чревато последствиями.

Тут все сейчас пишут про Северную Корею, самая модная тема в последние дни. Связано это с очередным конфликтом между КНДР и цивилизованными миром; скорее всего товарищ Ким Чен Ын в очередной раз хочет получить денег) Решил и я написать небольшой пост про реалии этой страны.

Знаете, почему мы любим деревню? Здесь можно быть самим собой, и никто тебе ничего не скажет. В городе мы слышим "Деревня!", "Село!", "Колхоз!"... Так говорят тем, у кого нет дорогих шмоток, последнего айфона, кто привык жить, чем бог послал, и спасать себя своими руками и смекалкой. Да, люди в деревне не ездят на дорогих иномарках, потому что

Кто-то ненавидит наш общественный транспорт, а кому-то нравится наблюдать за его необычными и колоритными пассажирами. В любом случае, в нашем транспорте можно увидеть много всего интересного, ведь он такой разный и порой даже странный.

Мы знакомим читателей с жителями города, а также показывают, как рекламодатели заигрывают с аудиторией и как работает транспорт.

Сергей Анашкевич: «Каждый раз, когда я приезжаю в любую северную страну, везде одно и тоже… Рано или поздно заканчиваются дороги и начинается бескрайняя тундра, где минимум населенных пунктов, жилья и все до горизонта покрыто снегом.

Каждый раз, когда я приезжаю в любую северную страну, везде одно и то же... Рано или поздно заканчиваются дороги и начинается бескрайняя тундра, где минимум населенных пунктов, жилья и все до горизонта покрыто снегом. Машины в таких местах не самый лучший вариант, т.к. с заправками и автосервисом в тундре тоже напряженка. Но люди живут и им нужно

В предыдущем рассказе я сконцентрировал внимание на безбарьерной среде, а сегодня предлагаю просто попутешествовать по Вене на транспорте, рассмотреть интерьер электричек, трамваев и станций метро.

Неоспоримые преимущества общественного транспорта в летний период.