Бензиновый Tharu (на фото) оснащается в КНР моторами 4 TSI (150 л. с. , 250 Н•м) и 0 TSI (186 л. с. , 320 Н•м) на пару с семидиапазонными «роботами» DSG (DQ200 с «сухими» сцеплениями и DQ381 с «мокрыми»). Топ-версия идёт с приводом 4Motion. Цены — 165 800–223 800 юаней (1, 7–2, 3 млн рублей).

Кроссовер Xpeng G3 стоит от 149 800 юаней (1, 58 млн рублей, с учётом субсидий). Начальная версия 460i: электромотор на 197 л. с. и 300 Н•м, передний привод, батарея на 57, 5 кВт•ч, 460 км хода по циклу NEDC. От 162 800 юаней (1, 72 млн) стоит G3 520i: мотор тот же, батарея 66, 5 кВт•ч и 520 км.

Калифорнийская компания Lucid Motors заявляла, что намерена продавать свои электрокары не только в Северной Америке, но также в Европе и некоторых странах Ближнего Востока. О модели Lucid Air, представленной как прототип ещё в 2016-м, мы знаем, кажется, почти всё. В старшей версии там отдача в 1013 л. с.

Пока новый центр изображён лишь в виде картинки. В состав комплекса войдут офисы, мастерские и лаборатории. Точные сроки его открытия не оглашены. Зато сразу заявлено, что центр в дальнейшем сможет расширяться.

Глава Bentley Эдриан Холлмарк уже признал, что первый электрокар бренда выйдет в 2025 году и будет седаном. Фирма из Крю построила два батарейных концепта: EXP 100 GT (на фото) и EXP 12 Speed 6e.

Благодаря батарейным модулями CATL лифтбек Mercedes-Benz EQS (на фото показаны концепт и предсерийный прототип) сможет проезжать без подзарядки более 700 км в цикле WLTP. Флагманская модель выйдет на рынок Европы в 2021 году. Пятого августа Mercedes-Benz и китайская компания CATL (Contemporary Amperex Technology Co.

Cybertruck задуман в трёх версиях: с одним (задний привод), двумя (полный привод) и тремя электромоторами и разгоном до 97 км/ч за 6, 5; 4, 5 и 2, 9 с. У этих же версий различается запас хода на зарядке: 402, 483 и 805 км по стандарту EPA.

У шоу-кара IMs были пневмоподвеска, электромоторы на обеих осях (суммарные 490 л. с. , 800 Н•м), аккумулятор на 115 кВт•ч и запас хода в 611 км. В том, что компания Nissan работает над расширением гаммы электрокаров, секрета нет. Однако любопытно, как эта стратегия может сказаться на известных моделях.

Имеет смысл отвлечься от сложного дизайна и взглянуть на размеры дверей, высоту порогов, окантовку окон. Интересно, что в самой КНР обе модели недоступны. Электрокар K23 (на фото) был анонсирован в 2018 году и пропал. Имя Kandi K27 носит абсолютно другая пятидверка.

В проекте применены асинхронные мотор-колёса. Предполагается, что в базовой версии они стоят только спереди, а в максимальной комплектации уже каждое из четырёх колёс — ведущее. Задумано также несколько версий по объёму тяговой батареи, на 200–560 км хода.

Паркетник I-Pace стоит от 5 946 000 рублей, развивает максималку в 200 км/ч и набирает сотню с нуля за 4, 8 с благодаря паре электромоторов (по одному спереди и сзади), с общей отдачей в 400 л. с. , 696 Н•м.

Павильон площадью 10 000 м² снабжается энергией из возобновляемых источников, в том числе от солнечных батарей. Открывшийся первого августа павильон Nissan в Иокогаме пригласил посетителей в мир инноваций марки, связанных с электромобилями. Необычные вещи тут начинаются ещё на парковке.

По меркам Линков новая модель — настоящий гигант. Длина, ширина, высота равны 4850, 1980, 1530 мм, а колёсная база простирается на 2999 мм. Принадлежащая Geely инновационная марка Lynk & Co вскоре пополнится настоящей диковинкой: электрическим паркетником Lynk & Co DC1E.

Кроссовер Ocean (на переднем плане) построен на неизвестной платформе и имеет расплывчатые характеристики. «Купе» (синее), скорее всего, будет унифицировано с Оушеном, как и пикап. История седана Emotion (красный) тянется с 2016 года, и конца-краю не видно. Фирма Fisker Inc.

Напрямую Alfa Ямахой не упоминается, однако распознать в прототипе известный среднемоторный родстер нетрудно. Почему для опыта взята именно эта двухдверка, инженеры не пояснили. Компания Yamaha помимо мотоциклов немало лет занималась собственными автомобильными проектами, но прошлой осенью окончательно от них отказалась.

Фирменная черта прежних Хаммеров — лобовое стекло, установленное близко к вертикали, — на месте. Стилизацию под вертикальные прорези в решётке радиатора мы уже видели на прошлых тизерах. Американцы официально назначили премьеру электрического пикапа GMC Hummer EV на осень 2020 года.

Авторы «тележки» особо гордятся достигнутым параметром «50 кВт•ч на метр колёсной базы». Он назван эталонным на рынке электрокаров. У концерна PSA уже есть электрическая платформа — e-CMP. Но всё же она является вариацией обычной CMP и к тому же применяется для субкомпактных моделей вроде Peugeot e-208 или компактов вроде Ситроена ë-C4.

По общему стилю салон вызывает ассоциации с хэтчем Skoda Scala, но более футуристичен. Архитектура передней панели близка к концепту Skoda Vision iV, хотя дефлекторы вентиляции почти повторяют таковые на другом шоу-каре, Vision E.

Для опыта немцы задействовали кроссовер Audi e-tron Sportback с почти серийным зарядным устройством, а также специальный настенный зарядник постоянного тока мощностью 12 кВт и домашний буферный накопитель ёмкостью 9 кВт•ч.

Кузов может быть однотонным, как на фото, либо двухцветным (в другой колер перекрашивается крыша вместе с передними стойками). Решётка «альпийский водопад» из 12 хромированных планок со стилизованным красным знаменем по центру остаётся неизменной.