На дне Мирового океана, по разным оценкам, находится около 3 миллионов кораблей. Большая часть их них уже превратилась в морскую пыль, но некоторые из кораблей можно увидеть даже без помощи акваланга и батискафа. World Discoverer, что в переводе означает Исследователь мира, спроектировали и построили для круизов в полярном регионе.

В г. Балтийске (быв. Пиллау), у стен цитадели, как часть мемориала павшим советским воинам, установлена на постаменте танковая башня, снятая с одного из бронекатеров, участвовавших в штурме этого города в апреле 1945г. Башня такая же, как на танках Т-34 с 76-мм пушками Ф-Башня "шестигранная" ("башня-гайка"), с литьевым номером 599 Г.

Что такое корабли-призраки? Это пустые суда, которые были найдены брошенными в море. Часто исчезновение экипажа остается загадкой. Нет никаких очевидных зацепок, оставленных на борту, чтобы объяснить, что произошло с кораблем и его пассажирами. Реальны ли корабли-призраки реальны? Неужели люди их действительно видели? Определенно.

Заблаговременно Украина подвела итоги по вопросам ущерба, нанесенного Россией возвращенным стране военным судам. Убытков насчитано на 55, 5 млн гривен ($2, 3 млн). Это только предварительные расчеты. Соответственно это минимальная сумма, которую Россия должна возместить.

Огромный танкер на всех порах вошел в противоборство с идеальным штормом. Капитану пришлось пришлось испытать технику, но график поставок нефти обязывает держать расписание. Уже в порту капитан рассказал, что видел сводки. Но решил, что работа инженеров и размеры судна позволят легко пройти через стихию.

Наряду с официальной версией, что корабль просто встретил айсберг, за столетие истории Титаника появилось и множество других. Некоторые писали, что встреча с айсбергом была подстроена, другие же говорили, что корабль даже специально был атакован.

Попалась очередная подборка фотографий из жизни Японии в 1950-е гг. В ней зацепил этот снимок 1953 года: Сначала подумал, что это просто дети играют в "Ямато". Но подпись гласит, что на фото съёмочная группа и модель сделана для документального фильма о последних днях суперлинкора.

Авианосец способен решить исход любого сражения. Но чисто военным сооружением назвать его нельзя: устройство авианосцев делают суда серьезным инструментом геополитического давления, с которым вынуждены считаться целые страны. А ведь изначально авианосцы создавались только как суда поддержки.

Памятник морякам Азовской военной флотилии в виде торпедного катера типа «Комсомолец» открыт 9 мая 1975 года. Находится в районе азовского морского порта. Авторы — Г. А. Стульцев и А. Т. Иванов

Energy Observer — судно, работающее на энергии, которую оно добывает самостоятельно, будь то бортовые солнечные панели, ветряные турбины или водородные топливные элементы. На борту судна 126 кВт аккумуляторов: 100 кВт для двигателей и еще 26 кВт для комфорта экипажа.

В гавани Гамбурга на вечной стоянке стоит трехмачтовый барк Rickmer Rickmers, один из немногих сохранившихся до наших дней представителей последнего поколения коммерческих парусных судов - "винджаммеров".

В объектив беспилотного летательного аппарата попала необычная картина. Он заснял, как около 5 сотен кораблей выходят из бухты Ольга, находящейся в Приморье. RT сообщает, большинство кораблей (более 150 штук) принадлежат Северной Корее.

Броненосный крейсер "G. Averof" - самый известный и самый легендарный корабль греческого флота, участник 5 войн и 2 мятежей, ныне находится на вечной стоянке в пригороде Афин, районе Палеон-Фалирон. Несколько утрируя, можно сказать, что для греков он как для нас "Аврора", "Варяг" и "Потёмкин" в одном лице.

Американские военные прозвали его «Бетонный линкор» и считали его своей гордостью, хотя он никогда не плавал. На самом деле непотопляемый форт Драм - это остров, превращенный в военную крепость, хоть и похожий внешне на корабль. И уникальное сооружение полностью оправдало свой неприступный статус.

С древних времен флотилия была неотъемлемой частью вооруженных сил всех стран. А работа на корабле считалась особенно почетной, во многом из-за своей сложности. Ведь служба на море во все времена оставалсь опаснее, чем в сухопутных войсках.

И вновь продолжим знакомство со Стокгольмом.   Из усадьбы Вальдемарсудде наш путь лежал в музей корабля "Васа". Думаю, подавляющее большинство тех, что хоть что-то слышал об истории судостроения, слышал и название этого корабля. "Васа", названный в честь правящей династии, должен был стать гордостью шведского флота.

Очень скоро флот России получит первое из судов, предназначенных для работы в условиях ледовых торосов Арктики. Проект 23550 станет первым в мире боевым ледоколом – на сегодня ни у одной страны мира нет судов, работающих в условиях льда. Основная зона дислокации судна будет в Северном-Ледовитом океане.

В районе поселка Морской в Новосибирском районе Новосибирской области.

Не все потерпевшие крушение корабли заканчивают свою историю в морских глубинах, судьба некоторых из них более прозаична — они садятся на мель. Мы расскажем о самых впечатляющих судах, на веки оставшихся на мелководье. World Discoverer Корабль со звучным именем World Discoverer («Открыватель мира») был построен в 1974 году.

Интересный вариант технопамятника, способный украсить скучный пляж: выложить узнаваемые части старого кораблика. Правда, на всякий случай огоровдив сеткой, мало ли. . . )) Впрочем, это не помогает, мусора там достаточно, хотя его и регулярно прибирают. . .