Литейный завод КАМАЗ ( 22 фото )

Этим постом я начинаю большой рассказ о крупнейшей в нашей стране автомобильной корпорации - ПАО «КАМАЗ». Между прочим, эти ребята входят в 20-ку ведущих мировых производителей тяжёлых грузовых автомобилей. На долю КАМАЗа приходится около 45% российского рынка тяжёлых грузовиков. Мало, кто знает, но КАМАЗ - это целая страна заводов, которые помогают друг другу делать такие нужные машины. Сегодня Группа «КАМАЗ» объединяет более ста компаний на территории России, СНГ и дальнего зарубежья. На этих заводах трудятся около 36 000 человек. Так уж получилось исторически, что эта компания полного цикла, они всё-всё умеют делать сами от разработки, изготовления, сборки автотехники и автокомпонентов до сбыта готовой продукции и дальнейшего сервисного сопровождения. Каждый год они производят более 70 тысяч автомобилей, причём свою продукцию продают в более чем 40 стран мира. А начинается всё на их Литейном заводе.


Литейный завод, как и КАМАЗ в целом, тоже не совсем малыш, он имеет пять производственных корпусов или, на их манер, производств. Итак, это прежде всего Корпус, где производится чугунное литье (его общая площадь составляет 388,9 тыс. кв. м., а его мощности рассчитаны на 238 тысяч тонн). Ещё один Корпус отвечает за стальное литьё (его общая площадь составляет 88,7 тыс. кв.м., а его производственные мощности готовы выдавать 49 тысяч тонн отливок в год). В следующем Корпусе заняты производством цветного литья (его площадь - 123,0 тыс. кв. м. и тут отливают до 34 тысяч тонн отливок в год). Так же есть Производство специальных видов литья (площадь - 25,8 тыс. кв. м., мощность - 2,9 тысяч тонн отливок в год) и Производство литейной оснастки (площадь - 123 тыс. кв. м.). А чтобы всё было в порядке за всеми процессами следит собственная Центральная заводская лаборатория.


Сегодня Литейный завод ПАО «КАМАЗ» - это большой технологичный комплекс, который специализируется на изготовлении литых заготовок и литейной оснастки из серого, высокопрочного чугуна, стального и точного литья, а также цветного литья. На выходе они получают, прежде всего, блоки цилиндров, головки блоков цилиндров, тормозные механизмы, картеры коробок перемены передач, картеры раздаточных коробок и т.д.


На Литейке работает более 6 тыс. человек.


Ещё один важный момент почему мы наше знакомство с КАМАЗом начали отсюда. Дело в том, что в последние годы компания встала на путь исправления и активно начала меняться в лучшую сторону. Обновляется оборудование, с партнерами строятся новые цеха, а вот до Литейного производства пока руки не дошли, главное в этом предложении слово - пока. Так вот может в последний раз у нас есть с вами возможность своими глазами увидеть ещё тот завод КАМАЗ родом из СССР, окунуться в атмосферу прошлого и на контрасте, уже в других цехах, оценить весь ветер перемен.


Что касается технологического процесса, то тут всё устроено по полному технологическому циклу. Сами плавят, сами потом на финише эти отливки и обрабатывают. В Корпусе цветного литья используются такие технологии, которые позволяют осуществлять литье из алюминия под высоким и низким давлением, литье в кокиль, литье цинковых сплавов под высоким давлением, литье-ковку сплавов на медной основе и непрерывное литье труб из латуни и бронзы.


Хотя там, где льётся металл, всегда красиво, никакой евроремонт внимание от печки не оторвёт :). С одной стороны жаль, что у нас была очень насыщенная программа и надо было бежать, с другой стороны мы очень многое успели. Идём дальше.


А это уже участок, где формируются формы для отливки.








Персональные шкафчики работников.





А вот как-то так и выглядят свежевылитые блоки цилиндров для КАМАЗов.


Они нам ещё повстречаются немного позже и на другом заводе - Заводе двигателей.


Между прочим, Литейный завод делает хорошо не только КАМАЗу, на него глаз положили и другие представители автопрома, например, «Соллерс», а также компании из нефтегазовой сферы, ЖКХ и наши железнодорожники. А что делать, диверсификация сейчас в большой цене.


Большое спасибо всей пресс-службе ПАО «КАМАЗ» за организацию такой интересной и познавательной поездки! Продолжение следует...