Красивый - не значит полезный: почему гражданский автомобиль на воздушной подушке остался не у дел ( 1 фото )

В послевоенное время люди были сосредоточены на создании новых продуктов в области автопрома. В жизнь пытались воплотить амбициозные проекты. Самым впечатляющим в общем числе стал самолетомобиль.

После окончания Второй Мировой Войны, военная структура США начала развиваться особенно быстро. Правительство финансировало многочисленные проекты. Самой яркой разработкой того времени стала модель Curtiss-Wright Model 2500 Air Car 1959 года. Этот автомобиль умел летать и не имел колес.

Производителем такого необычного авто стала компания Curtiss-Wrigh, которая занималась созданием авиационного транспорта. Производство машины проводилось в рамках правительственного заказа и было исключением из правил. Концепт транспорта оказался многообещающим. Нужно было придумать транспортное средство, которое могло бы успешно передвигаться по суше и воде. Было принято решение - оснастить машину воздушной подушкой.

В качестве силовой установки специалисты использовали 2 авиационных мотора Lycoming. Их разместили под капотом и в багажном отделении. Моторы отвечали за движение двух мощных вентиляторов, которые были способны поднимать технику на 38 см от поверхности. Они могли выдерживать до 408 кг.

Не менее интересна история об оформлении кузова. Как правило, техника военного направления не принимала эстетических элементов и обходилась серым или зеленым оформлением. Модель Curtiss-Wright Model 2500 Air Car была уникальной в этом роде.

Разработчики планировали в дальнейшем расширять сферы реализации проекта и представить автомобиль на гражданском рынке. Поэтому над дизайном работали специалисты Studebaker-Packard. В результате кузов получил крышу-трансформер в типичном стиле. Несмотря на продвинутую технологию, машина оказалась недостаточно функциональной. Она могла пролетать над водой и землей, но только в случае ровной поверхности.

Опытных образцов Curtiss-Wright Model 2500 Air Car Bee до современности не сохранилось. С одним из них можно ознакомиться в Музее армейского транспорта в Вирджинии.