Обзор кроссовера DFM AX7 из Китая ( 1 фото )

В сегменте кроссоверов, на рынке большая доля приходитсяна представителей Китая. Еще несколько лет назад они сталивыпускать привлекательные модели, которые могли посоперничать сомногими автомобилями из Европы. Среди них был и кросс DFMAX7.

На момент выхода модели DFM AX7 на рынок, производитель сильнопожадничал с цветовой палитрой. Всего представлено 4 цвета -перламутровый белый, серебристый, черный и коричневый металлик. Приэтом, ни за один цвет не предусматривается доплата. Заметим, чтомодель ждали в России почти 3 года. Только в 2017 году еесертифицировали и огласили прайс-лист, чтобы запустить продажи.Стоимость на момент выпуска находилась в пределах 990 000 - 1 249000 рублей. Всего представлено 4 комплектации - Comfort, Prestige,Premium и Luxury. У Комфорта и Премиума в оснащении есть5-ступенчатая МКПП, которому уже исполнилось 20 лет. Есть болеесвежий вариант - 6-ступенчатая АКПП. Двигатель только один - на 2литра, мощностью 140 л.с.

В выборе комплектаций производитель тоже сильно зажал -представил только версию с АКПП. Если рассматривать подвеску, то впередней части применяется МакФерсон, в задней - многорычажная. Досих пор открыт вопрос о применении собственной платформы DFMS. Длячего-то создатели много говорили о конструктивных сходствах сHonda. Когда только модель собиралась на рынке Китая, на автосалонепредставители компании сообщили, что, платформу для автомобилявозьмут у Nissan Qashqai.

Дизайн автомобиля не хуже, чем у других представителей класса. Прижелании и детальном осмотре можно обнаружить черты разных марок.Лучше всего данный кросс смотрится в комплекте с 18-дюймовымиколесами. Они, к слову, предусмотрены в комплектации Luxury. Низкузова защищается накладками из пластика.

Этот автомобиль только для эксплуатации в городе и на хорошихдорогах. В конструкции предусматривается система переднего привода.Дорожный просвет внушительный - 19 см. Интересно, что средиконкурентов DFM AX7 является самым габаритным. Колесная база здесьдостигает 271.2 см, длина кузова - 469 см. То же можно сказать ипро вместительно багажного отсека.
В автомобиле рулевое колесо регулируется только по высоте, и это вверсии Luxury. Подушка сиденья слишком короткая. В этойкомплектации кресла оснащены системой памяти и электроприводом.Перед водителем располагается стандартный набор приборов - круглыешкалы и подсветка белого цвета.

Как уже говорилось ранее, автомобиль не для гонок. Уже наскорости 120 км/ч срабатывает предупреждение о превышении скорости.Более комфортно катиться на нем в спокойном режиме. Чтобыпассажирам было не скучно, для них предусмотрели розетку на 220вольт - можно подключать любое оборудование. Расход топлива послеэксплуатации порадовал. Три человека в салоне, педаль постоянновыжата - тратится 11 литров на 100 км.
Автомобиль в версии Prestige многим нравится больше, чемLuxury. Здесь не предусматривается люк, парктроники и системабесключевого доступа, а сиденья отделаны тканью. Зато подушкакресел не так скользит. Среди других отличий можно выделить обычныйкондиционер вместо развитого климат-контроля, 17-дюймовые диски. Кбольшому сожалению, Prestige не имеет подогрева кресел, а вКомфорте нет даже обогрева стекол.

Итог. Китайский кросс DFM AX7 идеально подойдетдля эксплуатации в городе, так как не любит высокую скорость. Нарынке предлагается несколько комплектаций, которые отличаютсяоснащением.