Riobieryu
«9 тысяч долларов? Правда?»: сколько зарабатывают таксисты в Нью-Йорке ( 6 фото )
Работа таксиста многим кажется прибыльной. А уж работа таксиста в столице мира, Нью-Йорке, должна быть особенно прибыльной. Но на деле не все так просто. Чтобы убедиться в этом, достаточно проанализировать доходы и расходы рядового нью-йоркского водителя Uber.
На некоторых форумах я читал, что зарплата таксистов может достигать 9 тысяч долларов в месяц
Я спросил своих знакомых из Нью-Йорка, так ли это. 9 тысяч долларов? Правда? Это ж не жизнь, а лафа! Но все оказалось не так радужно.
В среднем таксисты в Нью-Йорке работают 60-70 часов в неделю, то есть 10-12 часов в день с одним выходным. Приходится работать целыми днями, чтобы заработать достаточную сумму. Но далеко не все это время превращается в деньги: водителю нужны перерывы на отдых, еду, заправку автомобиля. Есть промежутки между поездками, когда нет клиентов, есть автомобильные пробки и неудобно расположенные пункты назначения: все эти «простои» не оплачиваются таксисту.
Стоимость поездки зависит от преодолеваемого расстояния, длительности поездки, погодных условий и спроса на услуги такси. Если спрос велик, в городе сложные погодные условия — таксист заработает больше. Иногда пассажиры оставляют чаевые. Поэтому водителю важно не просто доставить пассажира в нужное место, но и расположить его к себе, чтобы тот захотел оставить на чай.
В среднем, за 10-12 часов работы таксист зарабатывает около 200-300 долларов. При этом компания Uber забирает себе приблизительно 30% от суммы каждой поездки. Также не стоит забывать о том, что прибыль не является чистой: из полученной водителем суммы нужно вычесть расходы на топливо, на обслуживание и ремонт автомобиля, на уплату налогов, страховку. Здесь все очень индивидуально: расходы зависят от мощности автомобиля, его марки, технического состояния, года выпуска, водительского стажа таксиста и многих других условий.
Если водитель финансово грамотен, аккуратен и имеет экономичный и надежный автомобиль, обслуживание которого обходится довольно дешево, то недельная прибыль может составлять до 1500 долларов, а месячная — 5-6 тысяч долларов.
В какой-то мере таксисту нужно уметь оказываться в нужное время в нужном месте: в то время, когда есть большой спрос на услуги такси, а также в местах, где обычно обитают щедрые на чаевые пассажиры.
Нужно стараться делать меньше перерывов между поездками и брать меньше невыгодных заказов, прибыль от которых минимальна, а затраты как времени, так и топлива значительны.
Я уж не говорю о том, сколько нужно заплатит за лицензию, налоги, аренду авто или ремонт своего, сколько они платят за съемное жилье, страховку и медицину.
Не все так радужно, как представляется нашим соотечественникам. Нью-Йоркские таксисты не получают заоблачных сумм, они точно так же вынуждены искать способы подработать, взять выгодный заказ, сэкономить на обслуживании автомобиля. Однако они трудятся и за свой труд получают не самое плохое вознаграждение.
На некоторых форумах я читал, что зарплата таксистов может достигать 9 тысяч долларов в месяц
Я спросил своих знакомых из Нью-Йорка, так ли это. 9 тысяч долларов? Правда? Это ж не жизнь, а лафа! Но все оказалось не так радужно.
В среднем таксисты в Нью-Йорке работают 60-70 часов в неделю, то есть 10-12 часов в день с одним выходным. Приходится работать целыми днями, чтобы заработать достаточную сумму. Но далеко не все это время превращается в деньги: водителю нужны перерывы на отдых, еду, заправку автомобиля. Есть промежутки между поездками, когда нет клиентов, есть автомобильные пробки и неудобно расположенные пункты назначения: все эти «простои» не оплачиваются таксисту.
Стоимость поездки зависит от преодолеваемого расстояния, длительности поездки, погодных условий и спроса на услуги такси. Если спрос велик, в городе сложные погодные условия — таксист заработает больше. Иногда пассажиры оставляют чаевые. Поэтому водителю важно не просто доставить пассажира в нужное место, но и расположить его к себе, чтобы тот захотел оставить на чай.
В среднем, за 10-12 часов работы таксист зарабатывает около 200-300 долларов. При этом компания Uber забирает себе приблизительно 30% от суммы каждой поездки. Также не стоит забывать о том, что прибыль не является чистой: из полученной водителем суммы нужно вычесть расходы на топливо, на обслуживание и ремонт автомобиля, на уплату налогов, страховку. Здесь все очень индивидуально: расходы зависят от мощности автомобиля, его марки, технического состояния, года выпуска, водительского стажа таксиста и многих других условий.
Если водитель финансово грамотен, аккуратен и имеет экономичный и надежный автомобиль, обслуживание которого обходится довольно дешево, то недельная прибыль может составлять до 1500 долларов, а месячная — 5-6 тысяч долларов.
В какой-то мере таксисту нужно уметь оказываться в нужное время в нужном месте: в то время, когда есть большой спрос на услуги такси, а также в местах, где обычно обитают щедрые на чаевые пассажиры.
Нужно стараться делать меньше перерывов между поездками и брать меньше невыгодных заказов, прибыль от которых минимальна, а затраты как времени, так и топлива значительны.
Я уж не говорю о том, сколько нужно заплатит за лицензию, налоги, аренду авто или ремонт своего, сколько они платят за съемное жилье, страховку и медицину.
Не все так радужно, как представляется нашим соотечественникам. Нью-Йоркские таксисты не получают заоблачных сумм, они точно так же вынуждены искать способы подработать, взять выгодный заказ, сэкономить на обслуживании автомобиля. Однако они трудятся и за свой труд получают не самое плохое вознаграждение.
Взято: Тут
230