Когда проиграл собаке: самые нелепые причины автомобильных аварий ( 7 фото )
Можно дать автомобилю 500 лошадиных сил, полный привод и компьютер, который непрерывно следит за всем вокруг, а потом увидеть, как он въезжает в столб, потому что решил на полном ходу открыть банку газировки.
фото: Anna Bizoń
У автомобиля есть тормоза, подушки безопасности, электронные ассистенты, камеры кругового обзора, радары, автоматическое торможение и порой даже искусственный интеллект. Некоторые машины умеют сами перестраиваться, парковаться и недовольно пищать, если водитель слишком близко подъехал к чему-нибудь. Но всё это великолепие инженерной мысли разбивается о главный недостаток автомобиля — человека за рулем.
И это вовсе не редкость. Например, на дорогах США из-за потери внимания в 2024 году погибло 3208 водителей, ещё более 315 тысяч получили травмы разной степени тяжести. В официальную статистику американской полиции попадает всё: телефон, пассажиры, еда, навигация, органы управления автомобилем — даже животные или насекомые в салоне.
Причём наиболее частая причина ДТП из-за потери концентрации выглядит совершенно не экзотично: как гласят полицейские отчёты 2024 года, 64% водителей в момент столкновения были просто погружены в свои мысли и больше ничем, кроме управления автомобилем, не занимались. Смартфон занял лишь второе место — 13%. То есть иногда человеку не нужен бургер или кола. Ему достаточно быть человеком.
Впрочем, бывают случаи, когда объяснение аварии звучит так, будто его придумал сценарист стендапа.
Голод — не тётка
фото: EugeneEdge/Shutterstock/Fotodom.ru
Американская пресса сообщила о водителе из Нью-Джерси, который устроил аварию из нескольких автомобилей. Приехавшим на вызов полицейским он рассказал, что был ужасно голоден и в момент столкновения с аппетитом ел бургер. Настолько вкусный, что обо всём остальном он просто забыл. Правда, история в итоге оказалась ещё интереснее: водителю также вменили управление в состоянии опьянения и непристёгнутый ремень, так что бургер там явно был не единственным подозреваемым.
Но сам прецедент показателен. Человек сел в автомобиль, запустил двигатель, выехал на дорогу и решил, что именно сейчас самое подходящее время для перекуса. Это вообще очень человеческая логика: «Да мне всего пять минут ехать, что может случиться?» Именно из таких пяти минут потом появляются полицейские отчёты с фразой «буквально на секунду отвлёкся».
Причём исследователи давно знают, что еда за рулём действительно увеличивает риск. В исследовании американского Национального управления по безопасности движения на трассах (NHTSA), кроме еды за рулём, регулярно встречаются такие отвлекающие действия, как настройка климат-контроля, аудиосистемы и навигации. Если же говорить конкретно об употреблении пищи, то это повышает риск аварии в среднем в 1,8 раза.
Поэтому бургер или картошка фри в салоне — не просто источник крошек и жирных отпечатков. Это ещё и маленький портал в травмпункт.
Мороженое — это святое
фото: Evgeniy Medvedev/Shutterstock/Fotodom.ru
Ещё прекраснее история из Массачусетса. Полиция города Бриджуотер получила сообщения от водителей об очень странно ехавшем автомобиле: машина хаотично пересекала разметку, то замедлялась, то снова разгонялась. Полицейские догнали водителя и выяснили, что он уплетал мороженое, купленное в одном ресторане быстрого питания, пока ехал обедать в другой, причём неподалёку. Именно так это было зафиксировано в полицейском рапорте.
Здесь, конечно, впечатляет не мороженое, а маршрут. Человек находился буквально на финишной прямой к месту, где можно было нормально поесть, но решил, что ждать ещё несколько минут невозможно, и заехал за мороженым. Это похоже на поведение человека, который бежит марафон и останавливается на 38 километре, потому что надел майку задом наперёд.
Собака меняет профессию
фото: PeopleImages/Shutterstock/Fotodom.ru
С животными сложнее, потому что они действительно способны превратить нормальную поездку в цирк без предупреждения. В Шотландии водитель перевозил женщину с собакой, пёс по дороге заскучал и захотел поиграть. Водитель не смог устоять, отвлёкся, выехал на встречную полосу, потерял управление, вылетел в поле и перевернулся.
В другом эпизоде в Пенсильвании собака попыталась на ходу перебраться с заднего сиденья на переднее. Водитель попытался этого не допустить, но в итоге потерял управление, съехал с дороги и врезался в столб. Пассажир получил травмы, собака осталась жива и здорова.
А вот случай из Великобритании оказался гораздо трагичнее: водитель отвлёкся на своего непристёгнутого пса, которому вздумалось полазить по салону, и врезался в автомобиль, возле которого находились люди. Женщина, садившаяся в такси, получила тяжёлые травмы и позже скончалась в больнице.
В общем-то, эти происшествия наглядно демонстрируют, что у собак должны быть правила перевозки. Даже если животные считают иначе.
Главный враг — телефон
фото: AI
Исследования указывают, что использование смартфона — один из самых распространённых отвлекающих факторов за рулём, причём чтение или отправка сообщения занимает в среднем около пяти секунд. Даже на «городской» скорости 60 км/ч за это время автомобиль проезжает расстояние почти с футбольное поле — вслепую!
Причём проблема отнюдь не только в сообщениях. Люди листают социальные сети, фотографируют закат, соседние машины, ищут песни, отвечают на рабочие письма, выбирают ресторан и читают комментарии под собственной фотографией.
Зачем? «Я просто быстро посмотрю». Но нет. Ты посмотришь на телефон, увидишь уведомление, откроешь сообщение. Потом откроешь ещё одно приложение и вот уже через пять секунд твоя машина участвует в реновации ближайшего столба.
То есть смартфон — тот самый предмет, который человечество научилось использовать для спасения жизни, навигации, связи с родственниками и заказа еды. А ещё он прекрасно помогает врезаться в дерево.
Паук против человека
Хорошо, телефон хотя бы существует по уважительной причине. С пауками всё сложнее.
В штате Индиана женщина выезжала с парковки задним ходом и обнаружила паука на плече. В ужасе она просто выпрыгнула из автомобиля, хотя в машине остался её девятилетний сын. Мальчик не растерялся, перелез с заднего сиденья за руль и попытался остановить машину, но вместо тормоза нажал на педаль газа. В итоге автомобиль вылетел на дорогу и столкнулся со школьным автобусом. К счастью, детей в автобусе в тот момент не было.
В Орегоне водитель испугался паука, спустившегося на паутинке из салонного зеркала. Машина потеряла управление на большой скорости, вылетела в кювет и несколько раз перевернулась. Получается, обычный паук способен нанести водителю ущерб похлеще гололёда. Причём паук ничего не нарушает — он просто сидит в машине или занимается своими делами.
Однако насекомые в салоне официально учитываются американскими властями как один из объектов, способных отвлечь водителя. В большой государственной базе данных существует отдельная категория для ситуации «водитель отвлёкся на букашку».
Где-то человечество действительно победило. Но не здесь.
Посмотреть не туда
Есть ещё одна любопытная категория аварий — водитель отвлёкся на то, что происходит снаружи. Разбившаяся машина, человек в необычной одежде, дорожный конфликт, авария на встречной полосе, красивый закат, кошка на дереве — всё это может внезапно оказаться интереснее дороги.
И это тоже вполне официально считается отвлекающим фактором. В американской статистике на внешние объекты, людей или события пришлось 7% случаев среди погибших в ДТП. Иными словами, человек способен увидеть чужую аварию и решить, что это прекрасный момент, чтобы устроить свою.
Зато не скучно
фото: we.bond.creations/Shutterstock/Fotodom.ru
Водитель может дисциплинированно убрать телефон, не есть за рулём и даже поставить собаку на специальную шлейку. А потом рядом сядет пассажир. На самом деле это особая категория отвлечения внимания. Он разговаривает, задаёт вопросы, показывает что-то за окном, смеётся, спорит, требует перестроиться, а потом вдруг произносит: «Смотри!»
И это слово потенциально опаснее многих дорожных знаков. Разговоры и взаимодействие с пассажирами входят в число наиболее распространённых отвлекающих действий. В исследовании водителей-подростков внимание к пассажирам было и вовсе самым частым отвлекающим фактором среди всех причин ДТП.
Особенно интересны семейные поездки. Потому что человек может спокойно проехать 500 километров один, а с ребёнком на заднем сиденье ему придётся управлять автомобилем, открывать сок и пачку печенья, искать игрушечного динозавра и вести переговоры на тему «А когда мы приедем?». И всё это на скорости 110 км/ч.
Когда виноват навигатор
Навигатор тоже способен стать источником трагикомедии. Он говорит: «Поверните направо» и водитель поворачивает направо. Навигатор пересчитывает маршрут, через 300 метров говорит: «Развернитесь». Человек разворачивается, навигатор опять пересчитывает маршрут. И где-нибудь на четвёртом круге водитель начинает подозревать, что искусственный интеллект его ненавидит.
На самом деле любые манипуляции с навигацией во время движения опасны, утверждает статистика. Забавно наблюдать человеческую веру в технологии: мы создали систему, способную проложить маршрут через несколько стран с учётом пробок, ремонтов и перекрытий. Но человек всё равно способен взять телефон в руки и начать спорить с навигатором.
Когда становится скучно
Но самая коварная причина аварии звучит максимально безобидно: водитель задумался. Именно это оказалось самой распространённой причиной аварий в США — «distracted or lost in thought» в оригинале. Не телефон, не бургер и не паук. Просто собственная голова.
Человек едет, смотрит вперёд и думает о работе, ипотеке, бывшей жене, отпуске, стоимости бензина или том, почему он вообще решил поехать на дачу. А потом внезапно обнаруживает, что последние несколько километров он проехал на автопилоте собственного мозга. И это, пожалуй, самая жуткая часть истории.
Потому что от бургера можно отказаться. Телефон можно положить в бардачок. Собаку можно пристегнуть. С пауком сложнее, но хотя бы можно попробовать не выпрыгивать из движущейся машины. А вот выключить собственную голову на время поездки нельзя.
Современный автомобиль может предупреждать о столкновении, тормозить самостоятельно, удерживать полосу, следить за слепыми зонами и контролировать внимание водителя. Но ни одна система не способна гарантировать, что человек не начнёт одновременно открывать йогурт, переключать музыку, отвечать на сообщение и ругаться с пассажиром.
Потому что главная проблема автомобиля никогда не заключалась в недостатке технологий. Дело в том, что водителю постоянно кажется, будто он способен успешно выполнять несколько вещей одновременно, хотя это не так. Да, мозг умеет быстро переключаться между задачами, но это вовсе не то же самое, что делать их параллельно. Именно поэтому самые нелепые ДТП часто начинаются с действий, которые кажутся совершенно безобидными.
В конце концов, одна из самых дорогих вещей на колёсах — это не Ferrari, не Lamborghini и даже не Bugatti. Это человеческая уверенность в том, что он отвлечётся «всего на секунду» и ничего страшного не случится.
А вы бы смогли отказаться от еды за рулем, если бы очень проголодались в долгой поездке, или тоже рискнули бы перекусить на ходу?