«Дунькин полк» против Люфтваффе: как фанерные бипланы и 23-летние девушки крушили врага по ночам ( 8 фото )
«Фрицы прозвали нас «ночными ведьмами», а ведьмы было едва за двадцать». Летописи войны переполнены байками о юнцах, тайком пробиравшихся на передовую, но и девушки вписали в историю строки, залитые кровью и отвагой. Жемчужиной советской авиации стал легендарный 46-й гвардейский женский полк.
Крещение огнем: Таманский прорыв
Костяк соединения начали сколачивать осенью 1941-го. Идейным вдохновителем выступила легендарная летчица-штурман Марина Раскова, та самая, что за три года до этого била рекорды по дальности перелетов. Однако водить эскадрильи в бой доверили не ей. У руля встала Евдокия Бершанская — ас с десятилетним пилотажным стажем. Под ее началом девушки прошли ад до победного мая. Солдаты между собой любя звали подразделение «Дунькин полк», но прозвище это было обманчиво: юмора в работе было ноль.
Звездным часом инициации для девчонок стала рубка за мощный оборонительный эшелон вермахта — «Голубую линию» близ Новороссийска. За освобождение Тамани полк заплатил дорогую цену: 11 пилотов остались в той земле навсегда.
Небесные тихоходы
Свою зловещую кличку летчицы заслужили пристрастием к вылазкам в полной темноте. Девушки управляли бипланами По-2 конструктора Поликарпова — летающими этажерками, казалось бы, не пригодными для боя.
При фантастической верткости эти конструкции были абсолютно беззащитны: перкаль и фанера пробивались даже автоматной очередью, а полыхали от случайной трассирующей искры. Чтобы взять на борт смертоносный груз, экипажи жертвовали даже куполами парашютов — шансов спастись в случае поджога не было никаких. Личным оружием поначалу служили лишь табельные ТТ, бессильные против зенитного огня. Позже на бортах появились пулеметы, но если «ласточка» попадала в перекрестье прожекторов, это был билет в один конец.
Технический персонал — тоже девушки — возвращал искалеченные машины в строй за считаные часы.
Танец над пропастью
Если в мирные годы курсанты осваивали азы три года, то девчонкам дали лишь полгода, выжимая из них все соки по двенадцать часов тренажей ежедневно.
Интенсивность работы была звериной: один экипаж за ночь поднимался в воздух до десяти и более раз. На счету «ласточек» — уничтожение 17 вражеских переправ, полсотни складов с боеприпасами, 86 огневых гнезд, дюжина цистерн с горючим и 9 железнодорожных эшелонов. В общей сложности они низвергли на головы оккупантов свыше 3 тысяч тонн стали и тротила.
Суммарный налет каждой из них за войну достигал почти тысячи боевых эпизодов.
Как вы считаете, смогло бы современное поколение повторить такой подвиг, летая на обычных фанерных бипланах?