Мы забыли великое искусство давать автомобилям меткие прозвища! Сегодня фантазии максимум хватает на производные имена от названия брендов: “мерин”, “бэха”, “ведровер”, “пыжик”. В 90-е годы же годы креатива и юмора в кличках знаковых автомобилей эпохи было значительно больше. “Кабан” W140 это звучит, выглядит и едет гордо. А стоит так еще…

Некоторые из наших читателей, живших в СССР, помнят редкие милицейские BMWи Mercedes-Benz. Оказывается, иномарок в России служило куда больше, просто на глаза они не попадались. Прятались. Давайте на них посмотрим. По заграничным сайтам стали расползаться таинственные истории о том, как разочарованная своим автопромом компартия СССР

Аналитики "Автостата" определили модели иномарок, которые пользуются наибольшей популярностью на вторичном рынке в России.

Утром 13 августа в Туле произошло необычное ДТП с участием кроссовера lexus RX, водитель которого бросил автомобиль и скрылся с места происшествия. Сообщается, что предположительно пьяный водитель совершил наезд на клумбу, после чего машина подлетела и приземлилась на две припаркованные иномарки Opel и KIA, одна из которых опрокинулась на бок.

Легковые автомобили в СССР были признаком принадлежности к высшему классу. Иномарки — тем более. Долгое время промышленность делала ставку на грузовики. Для строительства коммунизма страна нуждалась в тяжелой технике, а не в бессмысленных легковушках — прихоти эгоистов. Легковой автопром в Советском Союзе развивали по остаточному принципу.

Не секрет, что наши соотечественники с большей охотой выберут иномарку, нежели автомобиль отечественного производства. Стереотипы или реальное различие в качестве машин? Но факт остается фактом. Ниже список не дорогих машин, которые можно назвать доступными среднестатистическому россиянину и пользуются наибольшей популярностью. Это Топ-10 наиболее