Между тем, уже меньше месяца осталось до Большого путешествия, которое бывает у меня теперь каждый год. В прошлые годы оно стабильно было в Среднюю Азию, но теперь всё будет иначе - мы отправимся на российский Дальний Восток.

Билет до Перми странно покупать через сайт РЖД - билет до Перми должна приносить мама или бабушка. И ехать до Перми нужно не в красно-сером вагоне с кондиционером и биотуалетами, а в зелёном вагоне, где пол такой грязный, что опять же мама или бабушка категорически запрещают ступать на него босыми ногами. За деревянными окнами вагона, которые ни в

Проезжая по восточному берегу Онежского озера заехали мы в одну живописную деревеньку, знакомство с которой началось с моста, который ремонтировали местные мужики, косо смотревшие на наш Mitsubishi Pajero с логотипами партнеров. Типа, понаехали тут, разные, мост ломают. Пришлось оставить машину и перейти мост пешком. Разговорились и с мужиками,

Смотришь вот так на древние сооружения Южной Америки доколумбовой эпохи, мысленно достраиваешь до первоначального вида и поражаешься. Ведь на самом деле там был свой мир, своя цивилизация. Теперь это как другая планета. Если сделать полную реконструкцию всего, что там происходило до того, как их открыли европейцы — может показаться, что это точно

Погуляв утром по Архангельску, мы двинулись осматривать окрестности. Местные жители порекомендовали два места, и прикинув маршрут, мы выбрали музей деревянного зодчества и народного искусства Северных районов России "Малые Корелы". Это то место, где можно перенестись в прошлое и увидеть вокруг себя то, что видели жители севера России много лет

Хорошо сказано "по дорогам Карелии", во многих местах дорог не было вообще, но мы были готовы к этому, тем более наши автомобили были созданы для таких поездок. Шесть дней за рулем Mitsubishi Pajero пролетели быстро. Осталась масса впечатлений от карельских красот, закатов и восходов, купания в Белом море белой ночью, встреч с людьми,

1) С 10 июля я вновь в Египте. После перерыва в 4 месяца в ведении блога очень трудно писать и вновь строить фразы в связный текст. Во первых, у меня будет важный вопрос к аудитории, прежде всего к тем, кто активно пишет. Да, я выпал из колеи и почти ничего не читал не о путешествиях. Вопрос такой - куда делись Яндекс-фотки, с помощью которых я с

Поехали мы как-то на ипподром в Сан-Исидро, посмотреть на бесплатные скачки. Как-то спорт этот малоизвестен, стало интересно узнать, как оно вообще устроено.

В продолжение темы аргентинских железных дорог. Большая её часть строилась в конце XIX - начала XX веков. То время дало нам множество исторических вокзалов, а приостановка развития железнодорожного сообщения не сделала из линий скоростных магистралей.

Кто меня давно читает, может помнит как я рассказывал про дальнее железнодорожное сообщение в Аргентине на состояние 2012 года. За 6 лет немало изменилось. Маршрутов стало меньше, часть поездов было отменено. Но зато подвижной состав на оставшихся маршрутов был полностью обновлён. Давайте же посмотрим как выглядит обновлённая аргентинская ж.д.

Порой удивляешься, каких только интересных соотечественников не встретишь вдалеке от Родины. История русской эмиграции настолько увлекательна и многогранна, что по ней можно писать книги. И есть люди, которые пишут книги и диссертации. Я как-то рассказывал про староверов и про последователей секты Новый Израиль, основавших в Уругвае свой посёлок.

1) Мне повезло попасть в Калининградскую область в летнее время. Признаю, в зимнее время впечатления от поездки наверняка могли бы сопровождаться налётом безнадёги и безысходности (очень помню свой приезд в Выборг осенью 2011 года, когда меня охватил приступ русофобии, когда думал о том, что лучше передать эту территорию Финляндии; тогда я был не

1) В целом немецкая Пруссия была сельскохозяйственным регионом, житницей всей Германии и "воротами" русского хлебного импорта (этакий нынешний газовый Северный поток), при этом в масштабах страны оставалась дальней окраиной. Да, это в нынешних границах РФ Кёнигсберг сто лет назад был 3-м по величине городом, а в Германии он был в конце

1) В Калининградской области я постоянно забывал о том, что нахожусь в России. Нет, это безусловно постсоветское пространство, но обособленность этого заграничного региона России очень сильна. Это и архитектура, и дороги, и люди, да и местные говорят "в России" обо всей остальной стране (ну, или "континентальная Россия), что поначалу не на шутку

1) Исторический центр современного Черняховска образовывают 4 крупные улицы (улица Ленина (довоенная Hindenburgstrasse, названной в честь Пауля фон Гинденбурга, в 1925–1934 годах президента Германии), Пионерская (бывшая Wilhelmstrasse), Суворова (до 1946 года Albrechtstrasse) и улица Гагарина (бывшая Kasernenstrasse), между которыми можно часами

1) Старые немецкие города Калининградской области России - моя тайная страсть с 2011 года с момента первого посещения Петербурга и Выборга, после чего стал интересоваться темой феномена ксенополисов, под которыми следует понимать города и веси (да и целые регионы) России, в которых сохранились зримые следы других государств или народов.

1) Основанный в 1336 году магистром Тевтонского ордена Дитрихом фон Альтенбургом, Замок Инстербург стоит практически в центре современного Черняховска, у мельничного пруда на ручье между реками Анграппа и Инструч, выходя на один из главных городских перекрёстков. Относился он к числу "водных замков" (кольцом вокруг замка текла вода: на

1) В грядущих двух репортажах мы познакомимся с вами с замками Георгенбург и Инстербург, расположенные в окрестностях Черняховска (довоенного города Инстербурга), и узнаем историю рыцарей Тевтонского ордена вместе с кратким курсом истории ВКП(б) с историей самой Германии.

1) 2-6 января я с другом и его коллегами по работе на Брянском машиностроительном заводе (БМЗ) принял участие в походе от Суземки в сторону Брянска вдоль киевской трассы и железной дороги Брянск-Конотоп. Январские зимние каникулы на Брянщине выдались абсолютно бесснежными, я же сошёл на второй день, пройдя 27 километров, затем автобусами доехал

1) 21 января, благодаря удавшемуся выходному дню, прокатился с самого утра до Можайска. Если на буднях подъём в 7.00 или в 7.30 крайне труден, то в выходные, как по закону подлости, сам просыпаешься, чувствуешь бодрость, настроение, заряд энергии. Предстояло проехать 80 км, задал маршрут, однако навигатор вывел на несуществующий ныне