Авиасалон в Китае, день первый ( 45 фото )

Международная авиационно-космическая выставка Airshow China 2018 проходит в городе Чжухай с 6 по 11 ноября и является 12-й по счету. Первый салон прошел в 1996 году.

Россия показывает на Airshow China более 200 образцов вооружения и военной техники, а китайские образцы счёту не поддаются.


Холдинг "Вертолеты России" представляет на выставке натурные образцы - вертолеты Ми-171А2 и "Ансат".
Это единственные российские натурные образцы в этот раз.


Ми-171А2 и "Ансат" прибыли в Китай перед началом салона и выполнили программу тренировок для участия в демонстрационных полетах. По завершении авиасалона машины отправятся в демонстрационный тур по странам Юго-Восточной Азии.


Их маршрут длиной почти 5 тыс. километров будет пролегать через Ханой (Вьетнам), Пномпень (Камбоджа), Бангкок (Таиланд) и Куала-Лумпур (Малайзия). В рамках тура предусмотрены демонстранционные полеты, а также мероприятия для партнеров и потенциальных эксплуатантов.


По данным холдинга, к вертолетам Ми-171А2 и "Ансат" отмечается интерес со стороны китайских партнеров. Запущен процесс сертификации этих вертолетов в КНР, по "Ансату" он завершится в самое ближайшее время, а по Ми-171А2 - в середине 2019 года, сообщали ранее в "Вертолетах России". На сегодняшний день на китайском рынке уже зарегистрированы более 400 российских вертолетов.


В 8:30 утра состоялась презентация нового российско-китайского самолёта CR929, а после этого авиасалон открылся речами и демонстрационными полётами.


"Первое августа" на J-10 дымили и шумели.


Потом показали многоцелевой истребитель поколения "4+" J-10B ("Цзянь-10-Би") с управляемым вектором тяги.


Странное чувство возникает, когда кобру выполняет не Сушка, а китаец. И, в общем-то, неплохо...


Вспомнился демо-полёт Су-30МК с красным дымом на МАКСЕ 2005 года.


У нас тут жарко и душно.


"Красные соколы" продолжили программу на К-8.



Новейший малозаметный истребитель "Цзянь-20" (J-20) вчера сфотографировать не удалось, пришлось срочно бежать в павильон. Надеюсь отснять его через пару дней.






Один из плюсов контровой съёмки - возможность поймать самолёт на фоне солнца.


Рособоронэкспорт выступат организатором объединенной российской экспозиции на Airshow China 2018.


Посетители дивятся экспонатам, которые плавают вокруг логотипа "Рособорона" на магнитной подушке.


Площадь экспозиции составляет около 1,5 тыс. кв. м, на ней представлены стенды 14 головных предприятий - крупнейших российских разработчиков и производителей продукции для Военно-воздушных сил, войск ПВО и космоса.
Среди них "Вертолеты России", Концерн ВКО "Алмаз-Антей", Объединенная двигателестроительная корпорация, Объединенная авиастроительная корпорация, концерн "Радиоэлектронные технологии", корпорация "Тактическое ракетное вооружение" и госкорпорация "Роскосмос".


Среди образцов для ВВС наиболее перспективными в регионе считаются многоцелевой истребитель Су-35, многофункциональные истребители МиГ-29М/М2, истребитель-бомбардировщик Су-32 (экспортный вариант Су-34).


"Вертолеты России" и Ка-32А11ВС.


Отвечая на вопрос корреспондента, глава холдинга "Вертолёты России" Андрей Богинский рассказал, что производство трёх опытных образцов лёгкого транспортного самолёта "Байкал" (ТВС-2ДТС) на замену Ан-2 ("Кукурузник") начнётся на Улан-удэнском авиазаводе в 2020 году.
ТВС-2ДТС — легкомоторный самолет, разработанный Сибирским научно-исследовательским институтом авиации имени Чаплыгина для замены Ан-2, который эксплуатируется сегодня региональной авиацией.


Также, как сообщают агентства, на авиасалоне между Россией и Китаем было заключено три новых контракта на поставку вооружений, а детали подписанных соглашений пока не разглашаются.


ОАК представиляетна выставке модели самолетов военной, гражданской и специальной авиации. На стенде демонстрируются самолеты Су-35, Су-32, МС-21-300, Як-152, Як-130, Ил-96-400М, Ил-112В, МТС, Бе-200, Бе-103, SSJ100 и макет дальнемагистрального широкофюзеляжного самолета CR-929. В Азиатско-Тихоокеанском регионе также ведется активная работа по продвижению самолетов-амфибий производства и разработки ТАНТК им. Г. М. Бериева.




Концерн ВКО "Алмаз-Антей" показывает на Airshow China 2018 зенитные ракетные системы С-400 "Триумф", С-300ВМ "Антей-2500", С-300ПМУ2 "Фаворит", зенитные ракетный комплекс (ЗРК) "Бук-М2Э" на колесном шасси, различные модификации ЗРК "Тор", в том числе с автономными боевыми модулями из состава ЗРК "Тор-М2КМ, морские ЗРК "Риф-М", "Штиль-1", ЗРК "Клинок", "Гибка", противокорабельные ракеты "Москит-Е" и аппаратура обеспечения электромагнитной совместимости корабельных радиоэлектронных средств "Подзаголовок-24Э".

В виде моделей и видеопрезентаций редставлены многофункциональные радиолокационные комплексы 55Ж6МЕ, подвижная радиолокационная станция (РЛС) дежурного режима 55Ж6УМЕ, а также мобильные и малогабаритные станции и другие технические средства.


ОДК привезли макет ПД-14 (для МС21).


Двигатель РД-93 стоит на пакистанских истребителях JF-17 - они, кстати, участвуют в лётной программе.


Немного Украины.



Существенное внимание на салоне уделено беспилотным летательным аппаратам (БЛА). По ним, вероятно, стоит пройтись отдельно и с попросить специалистов прокомментировать.


Гости салона также могут увидеть на статической стоянке стратегический бомбардировщик H-6K ("Хун-6-Кей", последняя модификация лицензионной копии советского Ту-16).


Китайский региональный пассажирский самолёт ARJ-21-700 Xiangfeng, он же"Летящий феникс".


На территории выставки не предусмотрено скамеек, а в публичные дни весь бетон будет усыпан сидящими китайцами.


Airbus H145.


Хищный Эмбраер.


Как говорят, первые поставки E-190E2 уже начались в этом году.


Самолёт-амфибия AG600 выполнил свой первый полёт с водной поверхности совсем недавно - в декабре прошлого года.


Y12F


По статике раскидано несколько десятков разной летающей мелочи. Стоит её всю показывать?


Как-то так на сегодня.