sanderkelevra
Китайскому бестселлеру добавили шарма ( 15 фото )
Китайский кроссовер Baojun 510 2019 модельного года официально представлен в Китае 12 октября 2018 года. Супер популярный на китайском рынке компакт Баоджун 510 пережил пусть и не значительный, но знаковый рестайлинг, добавивший бюджетной модели SAIC-GM-Wuling еще больше шарма. В нашем обзоре Baojun 510 2019-2020 года – новости, фото, цена, комплектации и технические характеристики бестселлера автомобильного рынка Поднебесной.
Продажи обновленного компактного кроссовера Баоджин 510 2019 модельного года стартуют в Китае в конце октября текущего года пока в 4 фиксированных комплектациях по цене 69800-77800 юаней (приблизительно 670-747 тыс. рублей). В начале 2019 года компания SAIC-GM-Wuling обещает расширить выбор комплектаций за счет начальных версий кроссовера Баоджун 510 стоимостью 55800-67800 юаней (536-651 тыс. рублей).
Дореформенный кроссовер Baojun 510 с габаритной длиной кузова всего 4220 мм, оснащаемый безальтернативным бензиновым 1,5-литровым 112-сильным мотором стоимостью 54800-76800 юаней, вышел на китайский рынок в начале 2017 года и моментально стал лидером продаж. По итогам 2017 года кроссовер Баоджун 510 нашел почти 364 тысяч новых владельцев, что позволило разместиться модели на 6 месте в итоговом рейтинге. Лучше в прошлом году в Китае продавались лишь Nissan Sylphy (чуть более 404 тыс. авто), Buick Excelle (более 421 тыс. машин), Haval H6 (без малого 506 тыс. кроссоверов), Volkswagen Lavida (более 517 тыс. экземпляров) и супер доступный Wuling Hongguang (почти 533 тыс. авто).
В 2018 году ситуация с реализацией компактного бюджетного кроссовера Baojun 510 стала еще лучше. За восемь месяцев текущего года (январь-август) продано уже более 250 тыс. машин, компактный кроссовер Baojun с индексом 510 сохраняет за собой 6 место в общем рейтинге. Первую строчку занимает новый лидер 2018 года – Volkswagen Lavida (320 тыс. авто), на втором расположился Nissan Sylphy (283,5 тыс. проданных седанов), а третьем Wuling Hongguang (более 282 тыс. машин), на четвертом Haval H6 (более 271 тыс. кроссоверов), а на пятом Toyota Corolla с результатом в 258000 автомобилей.
Так что можно смело говорить, что запустив в производство бюджетный кроссовер Baojun 510 китайская компания попала «прямо в яблочко». В арсенале модели стильная и оригинальная внешность, комфортный и уютный салон, солидный набор современного оборудования, простая техника (атмосферный бензиновый мотор, передний привод, бюджетная платформа с полузависимой задней подвеской), как раз все то, что надо китайским автолюбителям. Напрашивается вопрос, а зачем обновлять и модернизировать модель на гребне успеха?
Ответ прост и лаконичен. Дабы привлечь еще больше новых покупателей. Да и обновление на самом деле носит локальный, косметический характер, и призвано добавить шарма кузову компактного бюджетного кроссовера. При этом салон и техническая начинка компакта Баоджун 510 остались прежними, но с одной оговоркой. Отыне покупатели кроссовера смогут выбирать коробку передач из двух вариантов, либо 6 МКПП, либо 5-ступенчатый «робот» с оригинальным блоком управления в виде шайбы на приливе центральной консоли.
Сразу хотим отметить, что более всего китайский бюджетный кроссовер изменился сзади. Новый кузов Baojun 510 получит остроконечные плафоны габаритных фонарей, решенных в общей стилистике с узкими блоками светодиодных дневных ходовых огней. Установка новых габаритных фонарей повлекла за собой изменение рельефа двери багажного отделения и задних крыльев. В качестве бонуса новый задний бампер с максимально зауженными светоотражателями и вырезом для выхлопной трубы, вместо бутафорских трапеций в заднем бампере дореформенного кроссовера.
Передняя часть кузова пережившего рестайлинг Баоджун 510 изменилась минимально. Кроссовер щеголяет видоизмененной фальшрадиаторной решеткой, лишившейся хромированных перекладин, но получившей отделку с мелкозернистой черненой сеткой, модернизированными блоками фар головного света с желтыми стеклами указателей поворотов и бампером с более выразительной пластикой.
Сбоку кузов обновленного автомобиля можно отличить от дореформенного кроссовера авто по новым накладкам на дверях и легкосплавным колесным дискам с более современным дизайном рисунка.
Внешние габаритные размеры кузова Baojun 510 2019-2020 года не изменились по сравнению с дореформенными версиями кроссовера и составляют 4220 мм в длину, 1740 мм в ширину, 1625 мм в высоту, с 2550 мм колесной базы.
Китайский компакт стандартно комплектуется 16-дюймовыми легкосплавными колесными дисками с резиной 205/60 R16.
Как говорилась ранее, чуть выше в нашем обзоре салон китайского кроссовера Баоджун 510 остался прежним. В наличии аккуратное мультифункциональное рулевое колесо, стильная панель приборов с крупным экраном бортового компьютера, современная архитектура передней панели и центральной консоли, отдельно стоящий цветной экран мультимединой системы, оригинальный блок управления климатической установкой, комфортные передние кресла и уютный задний ряд, багажное отделение, способное принять от 318 литров багажа под защитной шторкой до 1210 литров при условии сложения задних сидений.
Уже начальная версия Baojun 510 2019 модельного года с 6 МКПП стоимостью 69800 юаней упакована опциями и современным оборудованием под завязку, как для бюджетного автомобиля. В наличии легкосплавные колесные диски, светодиодные ДХО, противотуманки, зеркала заднего вида с электроприводом регулировок и подогревом, фронтальные подушки безопасности для водителя и переднего пассажира, а также боковые подуши безопасности в первом ряду, ABS с BAS и EBD, TCS и ESP, датчики давления в шинах, крепления ISOFIX.
В арсенале модели также задние датчики парковки, круиз-контроль, панорамная стеклянная крыша с люком оснащаемым электроприводом, система бесключевого доступа в салон с кнопкой старт/стоп двигателя, центральный замок и противоугонная сигнализация, мульти руль с кожаной отделкой обода, бортовой компьютер, отделка сидений, передней панели и дверных карт искусственной кожей, электропривод регулировок водительского кресла, раздельная спинка задних сидений с регулируемым углом наклона, современный мультимедийный комплекс с 8-дюймовым цветным сенсорным экраном (навигация, Bluetooth, Apple CarPlay, Android Auto, радио, USB, камера заднего вида), аудиосистема с 6 динамиками, климат-контроль.
Технические характеристики Baojun 510 2019-2020 года.
Китайский кроссовер Баоджун 510 базируется на бюджетной, переднеприводной платформе, заимствованной у хэтчбека Baojun 310 (передняя подвеска со стойками МакФерсона, задняя полузависимая с торсионной балкой).
Привод по умолчанию на передние колеса, тормоза передних и задних колес дисковые, усилитель рулевого управления с электромотором.
В моторном отделении четырех цилиндровый атмосферный 1,5-литровый бензиновый двигатель (112 лс 147 Нм) в компании с 6 МКПП или 5-ступенчатой роботизированной коробкой передач (управление «роботом», к слову, осуществляется не только оригинальной шайбой на центральной консоли, но и подрулевыми лепестками). По данным производителя, двигатель довольствуется в среднем 6,3 литрами топлива при наличии механической коробки передач и 6,5 литрами с «роботом».
1
2
Продажи обновленного компактного кроссовера Баоджин 510 2019 модельного года стартуют в Китае в конце октября текущего года пока в 4 фиксированных комплектациях по цене 69800-77800 юаней (приблизительно 670-747 тыс. рублей). В начале 2019 года компания SAIC-GM-Wuling обещает расширить выбор комплектаций за счет начальных версий кроссовера Баоджун 510 стоимостью 55800-67800 юаней (536-651 тыс. рублей).
3
Дореформенный кроссовер Baojun 510 с габаритной длиной кузова всего 4220 мм, оснащаемый безальтернативным бензиновым 1,5-литровым 112-сильным мотором стоимостью 54800-76800 юаней, вышел на китайский рынок в начале 2017 года и моментально стал лидером продаж. По итогам 2017 года кроссовер Баоджун 510 нашел почти 364 тысяч новых владельцев, что позволило разместиться модели на 6 месте в итоговом рейтинге. Лучше в прошлом году в Китае продавались лишь Nissan Sylphy (чуть более 404 тыс. авто), Buick Excelle (более 421 тыс. машин), Haval H6 (без малого 506 тыс. кроссоверов), Volkswagen Lavida (более 517 тыс. экземпляров) и супер доступный Wuling Hongguang (почти 533 тыс. авто).
4
В 2018 году ситуация с реализацией компактного бюджетного кроссовера Baojun 510 стала еще лучше. За восемь месяцев текущего года (январь-август) продано уже более 250 тыс. машин, компактный кроссовер Baojun с индексом 510 сохраняет за собой 6 место в общем рейтинге. Первую строчку занимает новый лидер 2018 года – Volkswagen Lavida (320 тыс. авто), на втором расположился Nissan Sylphy (283,5 тыс. проданных седанов), а третьем Wuling Hongguang (более 282 тыс. машин), на четвертом Haval H6 (более 271 тыс. кроссоверов), а на пятом Toyota Corolla с результатом в 258000 автомобилей.
5
Так что можно смело говорить, что запустив в производство бюджетный кроссовер Baojun 510 китайская компания попала «прямо в яблочко». В арсенале модели стильная и оригинальная внешность, комфортный и уютный салон, солидный набор современного оборудования, простая техника (атмосферный бензиновый мотор, передний привод, бюджетная платформа с полузависимой задней подвеской), как раз все то, что надо китайским автолюбителям. Напрашивается вопрос, а зачем обновлять и модернизировать модель на гребне успеха?
6
Ответ прост и лаконичен. Дабы привлечь еще больше новых покупателей. Да и обновление на самом деле носит локальный, косметический характер, и призвано добавить шарма кузову компактного бюджетного кроссовера. При этом салон и техническая начинка компакта Баоджун 510 остались прежними, но с одной оговоркой. Отыне покупатели кроссовера смогут выбирать коробку передач из двух вариантов, либо 6 МКПП, либо 5-ступенчатый «робот» с оригинальным блоком управления в виде шайбы на приливе центральной консоли.
7
Сразу хотим отметить, что более всего китайский бюджетный кроссовер изменился сзади. Новый кузов Baojun 510 получит остроконечные плафоны габаритных фонарей, решенных в общей стилистике с узкими блоками светодиодных дневных ходовых огней. Установка новых габаритных фонарей повлекла за собой изменение рельефа двери багажного отделения и задних крыльев. В качестве бонуса новый задний бампер с максимально зауженными светоотражателями и вырезом для выхлопной трубы, вместо бутафорских трапеций в заднем бампере дореформенного кроссовера.
8
Передняя часть кузова пережившего рестайлинг Баоджун 510 изменилась минимально. Кроссовер щеголяет видоизмененной фальшрадиаторной решеткой, лишившейся хромированных перекладин, но получившей отделку с мелкозернистой черненой сеткой, модернизированными блоками фар головного света с желтыми стеклами указателей поворотов и бампером с более выразительной пластикой.
9
Сбоку кузов обновленного автомобиля можно отличить от дореформенного кроссовера авто по новым накладкам на дверях и легкосплавным колесным дискам с более современным дизайном рисунка.
10
Внешние габаритные размеры кузова Baojun 510 2019-2020 года не изменились по сравнению с дореформенными версиями кроссовера и составляют 4220 мм в длину, 1740 мм в ширину, 1625 мм в высоту, с 2550 мм колесной базы.
Китайский компакт стандартно комплектуется 16-дюймовыми легкосплавными колесными дисками с резиной 205/60 R16.
11
Как говорилась ранее, чуть выше в нашем обзоре салон китайского кроссовера Баоджун 510 остался прежним. В наличии аккуратное мультифункциональное рулевое колесо, стильная панель приборов с крупным экраном бортового компьютера, современная архитектура передней панели и центральной консоли, отдельно стоящий цветной экран мультимединой системы, оригинальный блок управления климатической установкой, комфортные передние кресла и уютный задний ряд, багажное отделение, способное принять от 318 литров багажа под защитной шторкой до 1210 литров при условии сложения задних сидений.
12
Уже начальная версия Baojun 510 2019 модельного года с 6 МКПП стоимостью 69800 юаней упакована опциями и современным оборудованием под завязку, как для бюджетного автомобиля. В наличии легкосплавные колесные диски, светодиодные ДХО, противотуманки, зеркала заднего вида с электроприводом регулировок и подогревом, фронтальные подушки безопасности для водителя и переднего пассажира, а также боковые подуши безопасности в первом ряду, ABS с BAS и EBD, TCS и ESP, датчики давления в шинах, крепления ISOFIX.
13
В арсенале модели также задние датчики парковки, круиз-контроль, панорамная стеклянная крыша с люком оснащаемым электроприводом, система бесключевого доступа в салон с кнопкой старт/стоп двигателя, центральный замок и противоугонная сигнализация, мульти руль с кожаной отделкой обода, бортовой компьютер, отделка сидений, передней панели и дверных карт искусственной кожей, электропривод регулировок водительского кресла, раздельная спинка задних сидений с регулируемым углом наклона, современный мультимедийный комплекс с 8-дюймовым цветным сенсорным экраном (навигация, Bluetooth, Apple CarPlay, Android Auto, радио, USB, камера заднего вида), аудиосистема с 6 динамиками, климат-контроль.
14
15
Технические характеристики Baojun 510 2019-2020 года.
Китайский кроссовер Баоджун 510 базируется на бюджетной, переднеприводной платформе, заимствованной у хэтчбека Baojun 310 (передняя подвеска со стойками МакФерсона, задняя полузависимая с торсионной балкой).
Привод по умолчанию на передние колеса, тормоза передних и задних колес дисковые, усилитель рулевого управления с электромотором.
В моторном отделении четырех цилиндровый атмосферный 1,5-литровый бензиновый двигатель (112 лс 147 Нм) в компании с 6 МКПП или 5-ступенчатой роботизированной коробкой передач (управление «роботом», к слову, осуществляется не только оригинальной шайбой на центральной консоли, но и подрулевыми лепестками). По данным производителя, двигатель довольствуется в среднем 6,3 литрами топлива при наличии механической коробки передач и 6,5 литрами с «роботом».
Аристотель научил меня удовлетворять свой разум только тем, в чем убеждают меня рассуждения, а не только авторитет учителя.
