Rambler's Top100

Тоннели около станции Аэропорт (30 фото)

Предлагаю спуститься в тоннель, и начать путь со станции Аэропорт...

1Тоннели около станции Аэропорт

Спустимся на II путь и пойдем в сторону Динамо.

2Тоннели около станции Аэропорт

На этом перегоне применялась металлическая подвижная опалубка. Правда, непонятно, с ее помощью делали только свод или стены тоже.

3Тоннели около станции Аэропорт



Небольшой артефакт времен войны — здесь находился кран с питьевой водой для укрывающихся жителей во время немецких авианалетов.

4Тоннели около станции Аэропорт

ВШ 235.

5Тоннели около станции Аэропорт

ПТ-31 и ТМ-1. Что-то, связанное с электричеством, особенно ТМ-1. А еще посмотрите, какие красивые вентиляционные решетки на первой двери. Здесь же начинается закрытая проходка.

6Тоннели около станции Аэропорт



Здесь был финиш щита, который шел из опускного кессона.

7Тоннели около станции Аэропорт

Старая обделка диаметром 5,6 с шириной кольца 75 см. Такая применялась довольно недолго. Сейчас стандартная ширина чугунного тюбинга для перегонного тоннеля — один метр.

8Тоннели около станции Аэропорт

Приведу выдержку из книги «Архитектура Московского метрополитена» 1941 года: Исключительно сложным участком для проходки перегонных тоннелей в плывунных грунтах представлялся участок 86-й шахты, где тоннели под 20-процентным уклоном переходят из глубокого заложения (40 метров) на мелкое. Для освоения этого плывунного участка, примерно в середине его, было опущено два грандиозных железобетонных кессона-тоннеля размерами в плане 30x9 м, на глубину около 23 м, вместе с собранными в них щитами и эректорами. Вес каждого кессона с двумя щитами — 3000 т. Подобный прием опускания шахт вместе со щитами введен в тоннельную практику впервые советскими инженерами. Четыре щита были выпущены из кессонов и работали под сжатым воздухом в плывунах при мощности компрессорных установок до 800 м³/мин. При этом требовались особое умение искусство и тщательность при введени е щитов в неустойчивой среде по требуемой проектной трассе. Следует указать на плачевный опыт Таннского тоннеля в Японии, где вследствии неправильного ведения щита последний был затянут плывуном и затонул.

Судя по размерам это тот самый кессон.

9Тоннели около станции Аэропорт



Скан фотографии из книги «Архитектура Московского метрополитена» 1941 года. Кессон только-только начали опускать. Слева виднеется башенка Петровского дворца, а справа — Ленинградский проспект. Таким образом это место, скорее всего, тут.

10Тоннели около станции Аэропорт

В тоннеле от этого участка остался только ствол над перегоном. Сейчас это ВШ 236. Я изначально ожидал, что хотя бы камера какая-нибудь будет.

11Тоннели около станции Аэропорт

Женская уборная.

12Тоннели около станции Аэропорт



Сбойка между тоннелями.

13Тоннели около станции Аэропорт

Какое-то электричество. Судя по всему, там где-то ствол в эту тяговую подстанцию.

14Тоннели около станции Аэропорт

Еще немного — и впереди будет станция «Динамо».

15Тоннели около станции Аэропорт

Гермоворота, которые были установлены уже после войны — во время глобальной реконструкции объектов ГО.

16Тоннели около станции Аэропорт

И еще раз это место под стволом. Я, к сожалению, не смог пройти по первому пути — так как там работала тоннелемоечная машина. Но мой сопровождающий меня уверил, что там то же самое. А посмотреть на кессон можно в Киеве, на Оболони. Там на поверхности смонтировали опускной кессон для щитов, но так и не опустили.

17Тоннели около станции Аэропорт

Киевская бетонная подводная лодка.

18Тоннели около станции Аэропорт

Вот так там опускали кессоны — в целом технология примерно одинаковая

19Тоннели около станции Аэропорт

Работы по заделке проблемных стыков.

20Тоннели около станции Аэропорт

Недавно проехала тоннелемоечная машина, и свет еще не включили.

21Тоннели около станции Аэропорт

А вот и свежий, вымытый тоннель :)

22Тоннели около станции Аэропорт

На строительстве второй очереди работало 42 щита. Кажется, этот рекорд до сих пор не побит — 30 перегонных щитов и 12 станционных.

23Тоннели около станции Аэропорт

Первый путь, вид в сторону Аэропорта.

24Тоннели около станции Аэропорт

Там же.

25Тоннели около станции Аэропорт

Тут ничего необычного — двухпутный тоннель из монолитного железобетона

26Тоннели около станции Аэропорт

Фрагмент плана станции «Аэропорт». Кстати, на википедии ошибочно указана ширина платформы в 7 метров. На самом деле — 8 м.

27Тоннели около станции Аэропорт

Сечение станции.

28Тоннели около станции Аэропорт

А это первый путь в сторону Сокола.

29Тоннели около станции Аэропорт

30Тоннели около станции Аэропорт

Взято: Тут

0

Самое интересное в сети!!!

Обнаружили ошибку?
Выделите проблемный фрагмент мышкой и нажмите CTRL+ENTER.
В появившемся окне опишите проблему и отправьте уведомление Администрации.
Нужна органическая вечная ссылка из данной статьи? Постовой?
Подробности здесь

Добавить комментарий

    • winkwinkedsmileambelayfeelfellow
      laughinglollovenorecourserequestsad
      tonguewassatcryingwhatbullyangry
×
Уже уходишь? Может быть, заинтересуют эти посты?
По трассе на санках (1 видео)
Коты на елках и под елками (21 фото)
Флешмоб Mannequin Challenge в питерском метро (1 видео)
Лев сломал клык в схватке с львицей (6 фото)
Как украсить новогодний десерт (17 фото)
Такое бывает только в России. Часть 76. (40 фото)
Интересные факты о суши, роллах и их креативной реализации (18 фото)
Прикольные гифки, подборка дня. Часть 462. (25 гиф)
Внимание!!! Интернет ресурс Шняги.НЕТ может содержать контент, запрещенный к просмотру лицам не достигшим 18 летнего возраста.