Станция "Новопеределкино" ( 20 фото )

Эх, продал я лет пять назад дачу в Толстопальцево. Было то всего 23 км от дома до дома, а сейчас бы туда вообще на метро бы ездил. Итак, еще одна станция нового участка Московского метрополитена от станции "Раменки" до станции "Рассказовка" - "Новопеределкино". Станция расположена под Боровским шоссе между улицами Шолохова и Чоботовской в районе Ново-Переделкино, по которому и получила своё название.


Станция "Новопеределкино" будет иметь два подземных вестибюля с выходами на обе стороны Боровского шоссе и улицу Шолохова. Подземный переход под Боровским шоссе уже действует, а станция примет своих первых пассажиров в сентябре 2018 года.


В общем, надеваем каски и идем смотреть, готова ли станция принять первых пассажиров.


В вестибюле проходит наладка светового оформления вестибюля. Смотрится очень оригинально. По проекту оформление станции стилизовано под убранство теремов и палат старой Москвы. На светильниках при помощи перфорированных металлических панелей имитированы настенные росписи в виде травяных орнаментов, а вокруг колонн вестибюлей предложены световые короба, напоминающие своды палат.


 Для создания мягкого и рассеянного освещения за перфорированными стальными пластинами размещаются светопроникающие молочные панели со светодиодными излучателями внутри них, которые позволят менять цвета освещения станции.


На оформление станций "Новопеределкино" был организован открытый международный конкурс, в который были включены требования использовать в отделке только российские материалы и уложиться по стоимости работ по оформлению в 5 % от общей стоимости станции. Наибольшее количество голосов в опросе жителей района набрало латвийское архитектурное бюро "United Riga Architects". Им и флаг в руки! На мой взгляд получилось очень не плохо.


Станция колонная двухпролётная мелкого заложения, глубина заложения 16 метров. В выборе отделочных материалов приоритет отдан материалам российского производства.


Стены станции, вестибюлей, лестниц и переходов облицовываются панелями из алюмокомпозита с теневыми швами из анодированного алюминия цвета антрацит. Полы платформенной части, пешеходных переходов и вестибюлей, ступени, и площадки наружных лестниц покрываются плитами светлого мансуровского гранита, с добавлением полос темного магнезита.


8 мая 2015 года. Сооружение основных конструкций будущей станции стартовало 8 мая 2015 года с монтажа тоннелепроходческого механизированного комплекса (ТПМК) в направлении станции "Боровское шоссе".


А в феврале 2017 года начался монтаж рельсов в правом перегонном тоннеле между станциями "Новопеределкино" и "Рассказовка".


Станция готова, остались дизайнерские мелочи и генеральная уборка всех помещений, вестибюлей и платформы.


Восточный вестибюль станции.




Ну, как не воспользоваться возможностью снять станцию с рельсов.


О, расскажу о новшествах в строительстве станций. В случае задымления с потолка опускаются защитные шторки препятствующие распространению дыма, разделяя станцию на сектора. Причем, это решение применяют на всех строящихся станциях.


Станция "Новопеределкино" - одна из самых долгожданных, ведь жители района ждут метро 25 лет. С открытием своей станции жители смогут экономить на дороге до 1,5 часа в день.


Строительство станции вело ООО "Еврасстрой" (группа компаний Evrascon).


Часто спрашивают, что расположено под платформой. А вот что. Ничего необычного, просто кабеля, как высоковольтные, так и линии связи.


Станции Московского метрополитена отснятые мной в разное время в рамках проекта "Московское метро в фотографиях". Кто еще не видел, заходите.