Rambler's Top100
sanderkelevra

FCA полагается вынести все тяготы, угнавшись за всеми передовыми трендами (13 фото)

Новый пятилетний план, представленный уходящим на пенсию Серджио Маркионне, предполагает развитие «стратегии прибыльности», которая привела FCA к положительным показателям доходности после многолетних убытков. В правильности подхода убеждены даже аналитики – несмотря на то, что сама стратегия состоит из вполне предсказуемых и уже проверенных решений. Руководство итальянского концерна справедливо надеется, что, угнавшись за всеми современными трендами, компания сможет укрепить свои позиции и увеличить прибыль. Вопрос лишь в том, хватит ли разносторонним, но несколько разобщенным брендам, входящим в FCA, авторитета в своих сегментах.

1FCA полагается вынести все тяготы, угнавшись за всеми передовыми трендами финвопрос, alfa romeo, chrysler, fiat, jeep, maserati, ram

Стратегия Маркионне, принявшего убыточную компанию на грани банкротства в 2004 году, доказала свою состоятельность: по итогам финансового года FCA должна получить чистую прибыль, а ее рыночная стоимость за эти 14 лет выросла в разы, превысив отметку в 60 миллиардов долларов. Динамика, впрочем, не была строго положительной – за последние пять лет мы слышали немало вариантов дальнейшей судьбы FCA. Итальянцы то собирались ликвидировать Chrysler, то обдумывали объединение Alfa Romeo и Maserati в единый бренд, то вовсе рассматривали вероятность продажи всего концерна китайцам, которые, кстати, интереса к нему не проявили. Однако в 2017 году прибыль FCA до уплаты процентов и налогов должна составить 6,3%, а к 2022 году ее обещают вывести на отметку в 9-11%. Что же должно поспособствовать устойчивому развитию итало-американского концерна?

2FCA полагается вынести все тяготы, угнавшись за всеми передовыми трендами финвопрос, alfa romeo, chrysler, fiat, jeep, maserati, ram

Разумеется, подход к решению этого вопроса озвучен комплексный: учитывая структуру концерна, в который входят бренды из совершенно разных сегментов и с разными продуктовыми портфелями, иначе и быть не могло. Однако даже в стратегиях развития столь разных брендов можно выделить общие ключевые направления. Новы ли они? Отнюдь: помимо расширения модельных рядов в соответствии с требованиями рынка это электрификация, гибридизация, автопилот и онлайн-сервисы.

Загрузка...

3FCA полагается вынести все тяготы, угнавшись за всеми передовыми трендами финвопрос, alfa romeo, chrysler, fiat, jeep, maserati, ram

При этом затраты на разработку в компании планируют сократить за счет партнерства с лидерами в соответствующих областях, а максимальный приоритет отдан развитию четырех брендов: Jeep, Ram, Alfa Romeo и Maserati. Столь же предсказуемым и «вторичным» выглядит и решение отказаться от разработки и использования дизелей: о подобных планах уже заявляли и другие бренды – в частности, Toyota, Nissan и Volvo. Хотя на фоне наличия в составе концерна бренда RAM такой ход выглядит не совсем логичным – вполне логично, если для коммерческой линейки будет избран «свой путь».

Обозначив ключевые направления развития, руководство FCA не поскупилось и на более детальный рассказ о том, какими методами и средствами оно будет достигаться, в том числе обозначив и стратегии развития отдельных брендов, которым стоит уделить отдельное внимание.

Jeep как один из флагманов продаж концерна берет курс на «осовременивание» и расширение модельного ряда. Отказ от дизелей в линейке даже этого бренда в Европе, Африке и на Ближнем Востоке – вопрос решенный: вместо этого компания сфокусируется на гибридизации и электрификации модельного ряда. Пока сложно представить себе электрический Jeep – а меж тем, уже к 2022 году в портфолио компании должно быть целых четыре машины «на батарейках» и 10 подзаряжаемых гибридов, а гибридные версии будут предлагаться абсолютно для каждой модели.

4FCA полагается вынести все тяготы, угнавшись за всеми передовыми трендами финвопрос, alfa romeo, chrysler, fiat, jeep, maserati, ram

Кроме того, укреплению позиции компании в кроссоверно-внедорожном сегменте должен способствовать выпуск к тому же 2022 году целых 11 новинок, которые должны полностью закрыть все рыночные ниши: пока у Jeep нет ультракомпактной модели в сегменте А и большого внедорожника в сегменте F. Китаю традиционно обещают две эксклюзивных модели, а на Северную Америку будет нацелен огромный Grand Wagoneer, с помощью которого в том числе планируется поднять показатели чистой прибыли. На США, разумеется, есть огромные надежды: Jeep здесь – сильнейший бренд концерна, и за 5 месяцев 2018 года только его продажи показали ощутимый рост в 22,5% к показателю прошлого года, составив 408 тысяч штук.

5FCA полагается вынести все тяготы, угнавшись за всеми передовыми трендами финвопрос, alfa romeo, chrysler, fiat, jeep, maserati, ram

Еще один «столп» FCA в Америке – это, разумеется, RAM: в компании с Jeep и Dodge он составляет основу продаж концерна. Несмотря на то, что пока в первые 5 месяцев этого года продажи составили 208 тысяч штук, что почти на 10% меньше показателя прошлого года, в FCA показывают график за последние 10 лет, где RAM демонстрирует стабильный и последовательный рост, и рассчитывают, что в 2018 нарастят продажи на целых 11%, превысив отметку в 700 тысяч проданных машин. К слову, не стоит забывать, что в модельной линейке RAM есть не только пикапы, но и коммерческая техника: легкий фургон Promaster City и перелицованный Fiat Ducato, носящий имя Promaster. К 2022 году неизменным в линейке должен остаться только последний, в то время как и легкий фургон, и линейка пикапов должны пережить масштабное обновление, а среднеразмерный пикап – еще и получить гибридную версию.

6FCA полагается вынести все тяготы, угнавшись за всеми передовыми трендами финвопрос, alfa romeo, chrysler, fiat, jeep, maserati, ram

Не менее грандиозные планы и у премиальной Maserati: вдохновленные ростом продаж, который обеспечил итальянцам кроссовер Levante, они полны решимости запустить новый среднеразмерный кроссовер и уже заранее возлагают на него долю в 26% от общих продаж марки. Благодаря ему, а также еще одному обещаемому крупному кроссоверу и новому купе Alfieri итальянцы рассчитывают удвоить мировые продажи: если в 2017 году они достигли отметки в 50 тысяч штук, то к 2022 они должны превысить 100 тысяч, обеспечив прибыль в 15%. Разумеется, в премиум-сегменте отказ от дизелей и развитие электрических технологий звучат еще более четко: это не только гибридные версии моделей, но и чистые электромобили. Однако помимо 4 запланированных «батареечных» моделей немалый интерес представляет гибридное купе (та самая Alfieri), для которого обещают 300 км/ч максимальной скорости и ускорение «в районе 2 секунд» до первой сотни.

7FCA полагается вынести все тяготы, угнавшись за всеми передовыми трендами финвопрос, alfa romeo, chrysler, fiat, jeep, maserati, ram

8FCA полагается вынести все тяготы, угнавшись за всеми передовыми трендами финвопрос, alfa romeo, chrysler, fiat, jeep, maserati, ram

9FCA полагается вынести все тяготы, угнавшись за всеми передовыми трендами финвопрос, alfa romeo, chrysler, fiat, jeep, maserati, ram

А вот Alfa Romeo хоть и обещает покорение новых горизонтов, в числе которых США и Китай, но кое в чем уже не так амбициозна, как 4 года назад: согласно объявленному плану суммарные мировые продажи должны вырасти уже не до 700, а до 400 тысяч штук в год. В остальном итальянцы потрясают все теми же знаменами: упор на спортивность гладко сочетается с расширением кроссоверной линейки, в которой к 2022 году должно появиться еще 2 модели – компактная и гибридная.

Однако ключевой целью по-прежнему называется выход на рынки США и Китая, причем второе немыслимо без столь любимых китайцами длиннобазных моделей – так что «Giulia L» имеет все шансы стать реальностью. А вот компактному хэтчбеку MiTo места в будущей модельной линейке нет. Впрочем, горевать об этом вряд ли стоит – а вот на что явно можно обратить внимание, так это на обещания итальянцев возродить два легендарных имени – GTV и 8C. Причем если первый автомобиль будет четырехместным полноприводным гибридным купе суммарной мощностью свыше 600 л.с., то 8C, по обещаниям итальянцев – это среднемоторный карбоновый суперкар с электроприводом передней оси, который будет иметь свыше 700 л.с. и разгоняться до сотни менее чем за 3 секунды.

10FCA полагается вынести все тяготы, угнавшись за всеми передовыми трендами финвопрос, alfa romeo, chrysler, fiat, jeep, maserati, ram

11FCA полагается вынести все тяготы, угнавшись за всеми передовыми трендами финвопрос, alfa romeo, chrysler, fiat, jeep, maserati, ram

12FCA полагается вынести все тяготы, угнавшись за всеми передовыми трендами финвопрос, alfa romeo, chrysler, fiat, jeep, maserati, ram

13FCA полагается вынести все тяготы, угнавшись за всеми передовыми трендами финвопрос, alfa romeo, chrysler, fiat, jeep, maserati, ram

Правда, на фоне столь захватывающих обещаний куда более реальными и решающими все равно оказываются пресловутая электрификация и развитие беспилотных технологий. Причем в отдельных случаях «развитие беспилотных технологий» не означает «самостоятельной разработки»: так, партнерство Chrysler с компанией Waymo, дочкой Google, занимающейся автономными машинами, предполагает расширение автопарка последней минивэнами Pacifica в объеме 62 тысяч штук к 2012 году. А вот совместная работа FCA с BMW и APTIV как раз направлена на развитие непосредственно систем автопилотирования уровня 3, который предполагает самостоятельное передвижение автомобиля, когда водитель не принимает участия в процессе, но готов взять управление на себя при необходимости.

Есть в рассказе руководства FCA и явные пробелы: в частности, рассказ о том, каковы планы развития (или его отсутствия) у брендов Fiat, Chrysler, Dodge и Lancia. А меж тем, это вопросы явно не последней важности: даже Lancia, несмотря на то, что в мировом масштабе ее практически не существует, со своей единственной моделью Ypsilon остается весьма сильна на домашнем итальянском рынке, деля лидерство в компактном сегменте с Fiat Panda. В этом году хэтчбек обновился, но его возраст явно намекает на то, что жить модели осталось недолго. В сложившейся ситуации вероятность разработки нового поколения машины ничтожно мала, а потому единственный шанс на сохранение имени Lancia — это бэдж-инжиниринг. Fiat, в отличие от Lancia, представлен не только на домашнем рынке, и его будущее представляется весьма важным для концерна. Однако отдельной презентации он не удостоился, а скудная информация о его будущем ограничивается планами по расширению модельного ряда тремя новыми кроссоверами.

В остальном же обозначенная итальянцами стратегия развития выглядит гладко и складно – настолько, что в успехе убеждены даже дилеры, которые с оптимизмом смотрят на расширение модельных рядов, обещающее привлечь в дилерские центры новую аудиторию. Однако на пути FCA к успеху определенно есть и сложности – начиная с высокой конкуренции во всех сегментах и заканчивая не столь очевидными пока проблемами вроде замешанности в дизельном скандале, которые вполне могут появиться у компании уже в ближайшее время.
+1
  • 0
  • 131
Обнаружили ошибку?
Выделите проблемный фрагмент мышкой и нажмите CTRL+ENTER.
В появившемся окне опишите проблему и отправьте уведомление Администрации.
Нужна органическая вечная ссылка из данной статьи? Постовой?
Подробности здесь

Добавить комментарий

  • Внимание!!! Комментарий должен быть не короче 40 и не длиннее 3000 символов.
    Осталось ввести знаков.
    • angelangryapplausebazarbeatbeerbeer2blindbokaliboyanbravo
      burumburumbyecallcarchihcrazycrycup_fullcvetokdadadance
      deathdevildraznilkadrinkdrunkdruzhbaedaelkafingalfoofootball
      fuckgirlkisshammerhearthelphughuhhypnosiskillkissletsrock
      lollooklovemmmmmoneymoroznevizhuniniomgparikphone
      podarokpodmigpodzatylnikpokapomadapopapreyprivetprostitequestionrofl
      roseshedevrshocksilaskuchnosleepysmehsmilesmokesmutilisnegurka
      spasibostenastopsuicidetitstorttostuhmylkaumnikunsmileura
      vkaskewakeupwhosthatyazykzlozomboboxah1n1aaaeeeareyoukiddingmecerealguycerealguy2
      challengederpderpcryderpgopderphappyderphappycryderplolderpneutralderprichderpsadderpstare
      derpthumbderpwhydisappointfapforeveraloneforeveralonehappyfuckthatbitchgaspiliedjackielikeaboss
      megustamegustamuchomercurywinnotbadnumbohgodokaypokerfaceragemegaragetextstare
      sweetjesusfacethefuckthefuckgirltrolltrolldadtrollgirltruestoryyuno
×
Уже уходишь? Может быть, заинтересуют эти посты?
Автоинспектор, сопровождая автобус с детьми пошел на таран грузовика (1 фото + 1 видео)
Романтическая портретная фотография красивых девушек (35 фото)
Хирург годами убивал и калечил пациентов. Никто не знал, как его остановить (6 фото)
Подборка смешних картинок (26 фото)
Жертвы ЕГЭ. Дикий маразм (23 фото)
Фотобомбы с девушками в бикини (25 фото)
Свежие фотомемы (21 фото)
Ремонт санузла - 6 (25 фото)
Внимание!!! Интернет ресурс Шняги.НЕТ может содержать контент, запрещенный к просмотру лицам не достигшим 18 летнего возраста.