Rambler's Top100
BAHO

Как в Минске спасают людей на улицах (9 фото)

Каждый год в авариях и на дорогах России гибнет больше людей, чем за всю Афганскую войну – жителям объявлена война прямо под их окнами. Это колоссальная проблема, которая уносит жизни близких, повышает стоимость медицинского обслуживания и снижает экономическое развитие страны. Сложно назвать это новой новостью – об этом знают все, ведь 30-60 смертей в день сложно не заметить, но вместо решения проблемы у нас пытаются бороться с последствиями.

1Как в Минске спасают людей на улицах белоруссия, минск, авария, дтп

За последние 11 лет аварийность снизилась в 1,7 раза – время хвалить заборчики, ядовитые рамки и подземные переходы? Нет, ведь даже сами полицейские отмечают, это временный эффект – старение населения и автопарка скоро опять уведёт статистику в плюс. Более того, часто после миллиардных вложений в реконструкцию улиц в регионах, смертность лишь увеличивается. Проблема гораздо глубже банального недофинансирование – сам подход к безопасности заключается в перекладывании ответственности на самих жертв, а показатель качества – освоенные деньги, километры заборов и количество знаков.

Тут мы вспоминаем, что с такой проблемой сталкивались практически все развитые страны и мегаполисы мира, кто-то чуть раньше, кто-то позже. В Европе и Штатах смогли добиться качественных изменений лишь после принятия концепции нулевой терпимости к смертям (Vision Zero) – жертвы машин перестали рассматриваться как что-то само собой разумеющееся, каждая авария стала расследоваться с точки зрения проблемы организации пространства, а аварии без пострадавших перестали заносить в статистику.

Было бы крайне замечательно отправить составителей ГОСТов, полицейских и чиновников в Швецию, Нидерланды или Великобританию за примерами недорогих и локальных решений, но будем реалистами – им это не надо, плюс курс страны сейчас против этого. Зато никто не мешает брать пример с Белоруссии, где такой же климат, менталитет, бюджет и прочие типичные отговорки проектировщиков или чиновников. За последние 11 лет здесь добились снижения смертности в 3 раза, перешли на системный подход решения проблемы. Какую магию они использовали?

Разговор о безопасности и неправильной политики государства завели общественники. Активисты Белорусской ассоциации экспертов и сюрвейеров на транспорте (БАЭС) после изучения европейского опыта в 2006 году организовали в Минске межведомственную конференцию для решения этой проблемы, где собрались эксперты шведской программы Vision Zero и представители ещё 16 стран. Сначала дорожные полицейские не очень поняли замысел нового подхода, поэтому сделали простое «Минус сто каждый год». После этого стали появляться искусственные неровности и иные средства успокоения трафика, началась работа по улучшению контроля.

2Как в Минске спасают людей на улицах белоруссия, минск, авария, дтп

Дальше начали анализировать статистику аварийности и расследовать очаги аварийности. В результате выясняется, что все силы брошены на борьбу с пьяными водителями, а они совершают всего 2% от общего количества аварий. Поэтому силы нужно переключить на другие зоны, гораздо менее благополучные – видимость пешеходов в тёмное время суток, например. Кроме того, они перестали искать виноватых, а разбирать факторы, которые привели к жертвам: почему человек переходил улицу не по пешеходному переходу, почему водитель поздно его заметил и так далее. Эта работа выявила скрытый фактор опасных дорог – проектировщики были заинтересованы в быстром прохождении экспертизы, а не спасении людей. Эту проблему устранили техническим заданием – в нём стали прописывать требование к нулевой смертности. За нарушение этого пункта били по рукам, так что проектировщикам и заказчикам пришлось изучать влияние дизайна на поведение людей, а не винить людей в несоблюдении правил.

Загрузка...

3Как в Минске спасают людей на улицах белоруссия, минск, авария, дтп

В 2012 появился более системный подход с отдельной программой «Добрая Дарога». Эта программа утверждается на уровне всех ответственных ведомств, она является основным движущим документом, где определены ежегодные цели и тактические задачи. Если первая «Добрая дорога» ставила целью снизить количество погибших в ДТП до 50 человек (план перевыполнили, в 2015 году в авариях жизни потерял 41 человек), то текущей кампанией (2016-2020) общественники и власти намерены снизить смертность в столице до 25 человек.

4Как в Минске спасают людей на улицах белоруссия, минск, авария, дтп

От лежачих полицейских и освещения перешли к снижению скорости на основных улицах до 50 км/ч – у водителя больше времени заметить людей, у пешеходов или велосипедистов меньше шансов умереть, плюс пропускная способность улиц увеличивается за счёт уменьшения буфера между машин. Также продолжили эксперименты с дизайном улиц – сужение полос, островки безопасности из разметки и физические островки. Например, стали менять улицы с четырёхполосным движением: в таких местах водители очень часто паркуются слева и справа, оставляя по одной-полторы полосы для движения, из-за чего водители просто не видят переходящих пешеходов, особенно детей.

5Как в Минске спасают людей на улицах белоруссия, минск, авария, дтп

Также на улицах стали появляться велопереезды – люди редко спешиваются с велосипедов на переходах, контролировать это невозможно, поэтому лучше заранее предупредить водителя о возможном появлении человека на велосипеде:

6Как в Минске спасают людей на улицах белоруссия, минск, авария, дтп

Сейчас основная проблема Минска – широкие магистрали. На них планируется снижать скоростной режим, но это лишь первый шаг. Уже сейчас принята новая классификация улиц города, которая учитывает не только транспортную значимость, но и общественную. Даже одна и та же улица в разных участках может обладать разными качествами, поэтому применять одни и те же решения к ней невозможно.

7Как в Минске спасают людей на улицах белоруссия, минск, авария, дтп

Кроме того, одной и подцелью программы является снижение процента пользования автомобилем в городе. Та же платная парковка входит в список задач и является неотъемлемой частью «Добрая Дарога». Хотя с велоинфраструктурой в городе большие проблемы, но комплексное виденье проблемы и решений достойно уважения. Именно этого нам очень не хватает.

8Как в Минске спасают людей на улицах белоруссия, минск, авария, дтп

PS в Минске пока всё не очень хорошо, хватает типичных ошибок типа подземных переходов, П-переходов, магистралей без островков безопасности и так далее. Но они признали проблему и изменились, чтобы решать её на корню. Вопрос именно в кардинально новом подходе, потому что в России сегодня миллиарды рублей идут на убийство жителей страны и тонны металлолома, а не спасение людей.

9Как в Минске спасают людей на улицах белоруссия, минск, авария, дтп
+1
  • 0
  • 285
Обнаружили ошибку?
Выделите проблемный фрагмент мышкой и нажмите CTRL+ENTER.
В появившемся окне опишите проблему и отправьте уведомление Администрации.
Нужна органическая вечная ссылка из данной статьи? Постовой?
Подробности здесь

Добавить комментарий

  • Внимание!!! Комментарий должен быть не короче 40 и не длиннее 3000 символов.
    Осталось ввести знаков.
    • angelangryapplausebazarbeatbeerbeer2blindbokaliboyanbravo
      burumburumbyecallcarchihcrazycrycup_fullcvetokdadadance
      deathdevildraznilkadrinkdrunkdruzhbaedaelkafingalfoofootball
      fuckgirlkisshammerhearthelphughuhhypnosiskillkissletsrock
      lollooklovemmmmmoneymoroznevizhuniniomgparikphone
      podarokpodmigpodzatylnikpokapomadapopapreyprivetprostitequestionrofl
      roseshedevrshocksilaskuchnosleepysmehsmilesmokesmutilisnegurka
      spasibostenastopsuicidetitstorttostuhmylkaumnikunsmileura
      vkaskewakeupwhosthatyazykzlozomboboxah1n1aaaeeeareyoukiddingmecerealguycerealguy2
      challengederpderpcryderpgopderphappyderphappycryderplolderpneutralderprichderpsadderpstare
      derpthumbderpwhydisappointfapforeveraloneforeveralonehappyfuckthatbitchgaspiliedjackielikeaboss
      megustamegustamuchomercurywinnotbadnumbohgodokaypokerfaceragemegaragetextstare
      sweetjesusfacethefuckthefuckgirltrolltrolldadtrollgirltruestoryyuno
×
Уже уходишь? Может быть, заинтересуют эти посты?
Красивые девушки в обтягивающих штанишках (35 фото)
Ливерпуль, Англия (5 фото)
Прелесть горных городков Италии (11 фото + 1 гиф)
Круги на воде (19 фото)
Исчерпывающие данные о сексе в машине (1 фото)
Обогрев водостоков (4 фото)
Фотограф снимает красивые портреты камерой старше 160 лет (12 фото)
Прикольные летние снимки. Эх... (34 фото)
Внимание!!! Интернет ресурс Шняги.НЕТ может содержать контент, запрещенный к просмотру лицам не достигшим 18 летнего возраста.