sanderkelevra

С каких иномарок копировали советские конструкторы ( 20 фото )

В 1956 году в Москве прошла выставка, по масштабу сопоставимая с настоящим международным автосалоном. Павильон и открытую площадку в Научном автомоторном институте НАМИ заняли новенькие иностранные машины: легковые, грузовые, автобусы. Для того времени это было беспрецедентное событие. В распоряжении редакции Kolesa.ru оказались ранее нигде не публиковавшиеся кадры с этой выставки, которые помогают пролить свет на то, что именно и с каких иностранных аналогов копировали конструкторы советских машин.

С каких иномарок копировали советские конструкторы история, автомобили ссср, автосалон, международный автосалон, ретро, ретро автомобили, старинные автомобили, старые автомобили, старые иномарк

В любые десятилетия в конструкторских бюро советских автозаводов внимательно изучали новинки мировой автомобильной промышленности. Наши конструкторы не ограничивались чтением американских, немецких, английских и французских журналов. Для полноценного изучения им были необходимы настоящие машины. И Министерство по заявкам главных конструкторов заводов приобретало необходимые им иностранные образцы – в Европе и США любые автомобили имелись в свободной продаже.

С каких иномарок копировали советские конструкторы история, автомобили ссср, автосалон, международный автосалон, ретро, ретро автомобили, старинные автомобили, старые автомобили, старые иномарк

До войны полный гараж иномарок содержал НАТИ, экзотические американские машины обкатывали на ГАЗе и ЗИСе. В самые тяжёлые военные годы на московском Заводе имени Сталина изучали огромные Packard, Lincoln, Cadillac, аналоги будущего ЗИС-110. На ГАЗе, планируя будущую Победу, изучали натурный образец Opel Kapitan.

В послевоенные годы настало затишье. Сказалась политическая обстановка – холодная война, борьба с «низкопоклонством перед Западом» в СССР. В то же время на Московском заводе малолитражных автомобилей, особенно после 1949 года, когда пост главного конструктора занял Александр Фёдорович Андронов, прописалась целая колонна импортных малолитражек – FIAT, Ford, Peugeot, Skoda, забытых ныне английских марок Austin, Hillman, Morris.

С каких иномарок копировали советские конструкторы история, автомобили ссср, автосалон, международный автосалон, ретро, ретро автомобили, старинные автомобили, старые автомобили, старые иномарк

Победа и Волга на фоне немецких «аналогов»: Opel Kapitan, Borgward, BMW

Уже 1956 год принёс ХХ съезд КПСС и новый исторический период, который потом назовут «оттепелью». Именно тогда Министерство автомобильной и тракторной промышленности решило изучить, куда шагнул прогресс в мировом автомобилестроении. Отечественная техника стремительно устаревала. Легковое автомобилестроение ещё «держалось»: за прошедшие после войны годы появились ЗИМ и ГАЗ-69, в апреле 1956-го МЗМА выпустил новый «с иголочки» Москвич-402, ГАЗ в то же время активно готовил Волгу.

А грузовики и автобусы так и остались на послевоенном уровне: перетяжелённые, неэкономичные, с недостаточной мощностью двигателей. К тому же модельный ряд отечественных машин уже не удовлетворял всем потребностям народного хозяйства, и остро вставал вопрос о расширении типажа.

С каких иномарок копировали советские конструкторы история, автомобили ссср, автосалон, международный автосалон, ретро, ретро автомобили, старинные автомобили, старые автомобили, старые иномарк

Популярные в 1950-х микролитражки: Messerchmit, BMW Isetta. А третья машина – «наш ответ» ГАЗ-18

В первые месяцы 1956 года произошел настоящий прорыв. По распоряжению нового министра Николая Ивановича Строкина было закуплено 20 легковых и 15 грузовых автомобилей, 5 автобусов, 13 бензиновых и дизельных двигателей, огромное количество комплектующих и запасных частей. Всё это великолепие в мае выставили в НАМИ, и продолжалась та выставка несколько месяцев. По одним данным, до августа, по другим – до октября. Рядом для сравнения поставили основные модели советских автомобилей.

Задача стояла такая: познакомить конструкторов и других инженеров автозаводов, представителей автотранспортных предприятий и заводов смежных производств с типажом, внешней формой и особенностями конструкции современных автомобилей. Помимо специалистов, на выставку приходили и обычные посетители-автолюбители. Обзор экспонатов проливает свет на вопрос, какие узлы и агрегаты знакомых нам машин 50-60-х годов были скопированы, и с каких прототипов.

С каких иномарок копировали советские конструкторы история, автомобили ссср, автосалон, международный автосалон, ретро, ретро автомобили, старинные автомобили, старые автомобили, старые иномарк

Самый известный пример. Этот FIAT-600 по приказу министра Н.И. Строкина взяли за основу Запорожца ЗАЗ-965. Разрабатывали будущую запорожскую микролитражку на МЗМА под руководством А.Ф. Андронова, закупив для исследований и испытаний целую колонну итальянских и югославских машин FIAT

С каких иномарок копировали советские конструкторы история, автомобили ссср, автосалон, международный автосалон, ретро, ретро автомобили, старинные автомобили, старые автомобили, старые иномарк

А знаменитый «жук» Volkswagen поделился с будущим Запорожцем передней торсионной подвеской

С каких иномарок копировали советские конструкторы история, автомобили ссср, автосалон, международный автосалон, ретро, ретро автомобили, старинные автомобили, старые автомобили, старые иномарк

Французский Panhard Dyna – «хайтек 1950-х»: алюминиевый кузов, передний привод

С каких иномарок копировали советские конструкторы история, автомобили ссср, автосалон, международный автосалон, ретро, ретро автомобили, старинные автомобили, старые автомобили, старые иномарк

Гость из братской ГДР – Audi AWE P70 с пластиковыми наружными панелями кузова, предшественник легендарного Trabant

С каких иномарок копировали советские конструкторы история, автомобили ссср, автосалон, международный автосалон, ретро, ретро автомобили, старинные автомобили, старые автомобили, старые иномарк

Советским конструкторам пригодился даже Citroen 2CV. У него взяли рулевую рейку для четырёхколёсной мотоколяски С3А. Это было первое в советском автомобилестроении реечное рулевое управление

С каких иномарок копировали советские конструкторы история, автомобили ссср, автосалон, международный автосалон, ретро, ретро автомобили, старинные автомобили, старые автомобили, старые иномарк

Сельскохозяйственный вариант «Белки». Конструкторы НАМИ уже забраковали эту машину как неудобную и неустойчивую на дороге

С каких иномарок копировали советские конструкторы история, автомобили ссср, автосалон, международный автосалон, ретро, ретро автомобили, старинные автомобили, старые автомобили, старые иномарк

Новинка сезона – Москвич-402

С каких иномарок копировали советские конструкторы история, автомобили ссср, автосалон, международный автосалон, ретро, ретро автомобили, старинные автомобили, старые автомобили, старые иномарк

Opel Rekord Caravan после выставки отправился на МЗМА, и по его образу сделали складное заднее сиденье для универсала Москвич-423

С каких иномарок копировали советские конструкторы история, автомобили ссср, автосалон, международный автосалон, ретро, ретро автомобили, старинные автомобили, старые автомобили, старые иномарк

Красавец Sunbeam Rapir тоже ушёл на МЗМА. Но от него позаимствовали только включение стартёра ключом зажигания и сайлентблоки подвески

С каких иномарок копировали советские конструкторы история, автомобили ссср, автосалон, международный автосалон, ретро, ретро автомобили, старинные автомобили, старые автомобили, старые иномарк

Предмет роскоши – Mercedes Benz-300, знаменитый Gullwing, прописался в ленинградском институте топливной аппаратуры ЦНИИТА, там изучали новинку для бензиновых двигателей – систему впрыска топлива

С каких иномарок копировали советские конструкторы история, автомобили ссср, автосалон, международный автосалон, ретро, ретро автомобили, старинные автомобили, старые автомобили, старые иномарк

Спортивная «итальянка» Lancia Aurelia выглядела очень уж экзотично: коробка передач в блоке с задним мостом De Dion, передняя подвеска свечного типа

С каких иномарок копировали советские конструкторы история, автомобили ссср, автосалон, международный автосалон, ретро, ретро автомобили, старинные автомобили, старые автомобили, старые иномарк

На ГАЗе Opel Kapitan разобрали до винтика, чтобы взвесить все детали в сравнении с аналогичными деталями Волги

С каких иномарок копировали советские конструкторы история, автомобили ссср, автосалон, международный автосалон, ретро, ретро автомобили, старинные автомобили, старые автомобили, старые иномарк

Волга М21 летом 1956-го ещё не выпускается, но уже украшает выставку.

С каких иномарок копировали советские конструкторы история, автомобили ссср, автосалон, международный автосалон, ретро, ретро автомобили, старинные автомобили, старые автомобили, старые иномарк

Немецкий Borgward с открывающимися по старинке против хода передними дверями. К началу 60-х эта марка прекратила существование

С каких иномарок копировали советские конструкторы история, автомобили ссср, автосалон, международный автосалон, ретро, ретро автомобили, старинные автомобили, старые автомобили, старые иномарк

Двигатель BMW-502 не выдержал испытаний в НАМИ – советский бензин «убил» его меньше чем за 10 тысяч километров

С каких иномарок копировали советские конструкторы история, автомобили ссср, автосалон, международный автосалон, ретро, ретро автомобили, старинные автомобили, старые автомобили, старые иномарк

ЗИМ на фоне американских седанов: Dodge, Studebaker, Ford

Копировали ли на наших заводах иномарки? Как видим, копировали. Но далеко не всегда внешнюю форму кузова. Конструкторов интересовали отдельные новые сложные узлы: например, усилитель руля, кондиционер, автоматическая коробка передач. Всё это было проще позаимствовать у импортных аналогов. К тому же у нас внимательно изучали способы снизить массу, повысить мощность двигателя.

Впрочем, изучение аналогов – не наш феномен. Зарубежные фирмы тоже внимательно исследовали продукцию своих конкурентов. Многое зависело от позиции конкретного главного конструктора. А.М. Кригер на ЗИЛе обожал копировать, а А.Ф. Андронов на МЗМА – ненавидел, старался как можно больше узлов разработать силами своей команды. Но и ему приходилось выполнять министерские приказы, как это вышло с будущим Запорожцем. Сказалось и то, что советская промышленность долго не имела возможности закупать готовые узлы у специализированных зарубежных фирм.

Взято: Тут

+11
  • 2
  • 1 198
Обнаружили ошибку?
Выделите проблемный фрагмент мышкой и нажмите CTRL+ENTER.
В появившемся окне опишите проблему и отправьте уведомление Администрации.
Нужна органическая вечная ссылка из данной статьи? Постовой?
Подробности здесь

Комментариев 2

  1. Офлайн
    Yulia 23.02.2018 в 19:57
    0
    Интересная информация. Что - то она меня не сильно удивила, мы всегда, к сожалению кого - то копируем, без этого наверно мы не можем.
  2. Офлайн
    maxim avdeev 23.02.2018 в 23:24
    0
    Вполне нормальное явление. Довольно трудно создать что то не похожее на что то другое и эти фото тому пример.

Добавить комментарий

  • Внимание!!! Комментарий должен быть не короче 40 и не длиннее 3000 символов.
    Осталось ввести знаков.
    • angelangryapplausebazarbeatbeerbeer2blindbokaliboyanbravo
      burumburumbyecallcarchihcrazycrycup_fullcvetokdadadance
      deathdevildraznilkadrinkdrunkdruzhbaedaelkafingalfoofootball
      fuckgirlkisshammerhearthelphughuhhypnosiskillkissletsrock
      lollooklovemmmmmoneymoroznevizhuniniomgparikphone
      podarokpodmigpodzatylnikpokapomadapopapreyprivetprostitequestionrofl
      roseshedevrshocksilaskuchnosleepysmehsmilesmokesmutilisnegurka
      spasibostenastopsuicidetitstorttostuhmylkaumnikunsmileura
      vkaskewakeupwhosthatyazykzlozomboboxah1n1aaaeeeareyoukiddingmecerealguycerealguy2
      challengederpderpcryderpgopderphappyderphappycryderplolderpneutralderprichderpsadderpstare
      derpthumbderpwhydisappointfapforeveraloneforeveralonehappyfuckthatbitchgaspiliedjackielikeaboss
      megustamegustamuchomercurywinnotbadnumbohgodokaypokerfaceragemegaragetextstare
      sweetjesusfacethefuckthefuckgirltrolltrolldadtrollgirltruestoryyuno