Rambler's Top100
BAHO

Ташкент: к чёрту архитектуру, общественный транспорт и пешеходов (42 фото)

Пришло время погулять по солнечному Ташкенту! Вы уже могли посмотреть на основной вектор развития города, шикарные рынки и местную паранойю, но это не весь Ташкент! Сложно передать словами забеги через многополосные улицы, гонки на новый Мерседесах или особенности местной архитектору, но я постараюсь ;)

1Ташкент: к чёрту архитектуру, общественный транспорт и пешеходов путешествие, ташкент, архитектура

У урбанистов и архитекторов есть термин «эффект Бразилиа», который описывает новую безжизненную застройку на основе чёткого деления города по функциям. Часто его употребляют совместно с архитектурой в стиле Birdshit. В своё время так была построена столица Бразилии город Бразилиа (никакой фантазии), а ещё центр Ташкента. На месте небольших улиц с плотной среднеэтажной застройки после землетрясения появились широкие проспекты и административный район города:

2Ташкент: к чёрту архитектуру, общественный транспорт и пешеходов путешествие, ташкент, архитектура

Всё делалось по передовым на тот момент взглядам в архитекторе, поэтому весь центр Ташкента напоминает Поклонную гору в Москве: много пустоты, безжизненность, но зато красивый вид на фотокарточках:

Загрузка...

3Ташкент: к чёрту архитектуру, общественный транспорт и пешеходов путешествие, ташкент, архитектура

Естественно при этом делались широкие проспекты, потому что каждому градостроителю известны СНИПы на проезд танков:

4Ташкент: к чёрту архитектуру, общественный транспорт и пешеходов путешествие, ташкент, архитектура

После развала Союза в центре города оставалось множество пустого пространства, поэтому часть центра продолжают застраивать по сей день. Только место архитектуры заняла вкусовщина. Колонны с нержавейкой надолго останутся в моих кошмарах:

5Ташкент: к чёрту архитектуру, общественный транспорт и пешеходов путешествие, ташкент, архитектура

Новый стиль застройки сложно назвать евроремонтом или классическим, тут выдумали местный стиль из стекла, колонн, белого алюминиевого вентфасада и дополняют локально всё это ташкентским барокко:

6Ташкент: к чёрту архитектуру, общественный транспорт и пешеходов путешествие, ташкент, архитектура

Я не архитектор, но потерю пропорций и китч несложно заметить даже при посредственном чувстве прекрасного:

7Ташкент: к чёрту архитектуру, общественный транспорт и пешеходов путешествие, ташкент, архитектура

8Ташкент: к чёрту архитектуру, общественный транспорт и пешеходов путешествие, ташкент, архитектура

Плюс подобной застройки в поле для архитектора – не нужно учитывать контекст местности, ведь вокруг ничего нет. Но мы-то знаем, что одинокие дома с пустотой вокруг не создают город, а скорее убивают его.

9Ташкент: к чёрту архитектуру, общественный транспорт и пешеходов путешествие, ташкент, архитектура

На фоне всего этого ужаса модернизм или дореволюционное здание – оазисы в пустоте:

10Ташкент: к чёрту архитектуру, общественный транспорт и пешеходов путешествие, ташкент, архитектура

Хотя достройка и кустарный ремонт оставляют свои отпечатки на них тоже:

11Ташкент: к чёрту архитектуру, общественный транспорт и пешеходов путешествие, ташкент, архитектура

12Ташкент: к чёрту архитектуру, общественный транспорт и пешеходов путешествие, ташкент, архитектура

Ташкент известен всесоюзным восстановлением после землетрясения. В город привезли строителей со всех республик для возведения новых домов, каждая республика строила свои серии домов, но сегодня трудно понять первоначальную задумку планировщиков и архитекторов:

13Ташкент: к чёрту архитектуру, общественный транспорт и пешеходов путешествие, ташкент, архитектура

Царство самостроя и безнаказанности. Многие думают, что это только проблема внешнего вида, но подобный улучшайзинг приводит к быстрому разрушению конструкций – балконы не рассчитаны на дополнительную статическую нагрузку в таком объёме.

14Ташкент: к чёрту архитектуру, общественный транспорт и пешеходов путешествие, ташкент, архитектура

Задумано...

15Ташкент: к чёрту архитектуру, общественный транспорт и пешеходов путешествие, ташкент, архитектура

... и факт:

16Ташкент: к чёрту архитектуру, общественный транспорт и пешеходов путешествие, ташкент, архитектура

На этом фоне самозахват дворов под сады и парковки кажется детской страшилкой:

17Ташкент: к чёрту архитектуру, общественный транспорт и пешеходов путешествие, ташкент, архитектура

Тем более общее состояние дворов напрямую мотивирует отхватить кусок ничейной земли и сделать на нём хоть что-нибудь полезное:

18Ташкент: к чёрту архитектуру, общественный транспорт и пешеходов путешествие, ташкент, архитектура

Системы арыков (каналы) и фонтанов давно не работают, а дворы стали минипустыней и парковкой

19Ташкент: к чёрту архитектуру, общественный транспорт и пешеходов путешествие, ташкент, архитектура

Пустота и потеря человеческого масштаба свойственна и общественным зонам города:

20Ташкент: к чёрту архитектуру, общественный транспорт и пешеходов путешествие, ташкент, архитектура

Тут банально нечего делать, а многие пешеходные зоны или скверы отрезаны от остального города:

21Ташкент: к чёрту архитектуру, общественный транспорт и пешеходов путешествие, ташкент, архитектура

Новый парк города, сделан по всем хипстерским принципам: велодорожки, воркаут, кофейни и современная уличная мебель. Только вот скамейки с фонарями купили, а нормальных управленцев забыли заказать. В итоге свободное общественное пространство для общения и отдыха превратилось в зону запретов. Открою страшную тайну – газон специально делают для ходьбы и отдыха.

22Ташкент: к чёрту архитектуру, общественный транспорт и пешеходов путешествие, ташкент, архитектура

Как только кто-то из администрации заметил популярное среди горожан место, так сразу было решено повесить замок и взымать плату за проход и фото. Москвичи в этот момент могут пустить горькую слезу по платному входу в Парк Горького с шаурмечными и пивнухами – какой современный парк мы тогда потерял город!

23Ташкент: к чёрту архитектуру, общественный транспорт и пешеходов путешествие, ташкент, архитектура

Как уже можно было понять ранее, город не отличается дружелюбностью к человеку. Последние десятилетия город развивался исходя из запросов автомобилистов, прошлый президент даже новые улицы открывал на скорости 100 км/ч на своём джипе:

24Ташкент: к чёрту архитектуру, общественный транспорт и пешеходов путешествие, ташкент, архитектура

Пока в городе нет пробок, но количество машин постоянно растёт, а качество тротуаров и общественного транспорта падает. Это неминуемо приведёт к автозависимости города – мир ещё не знает других примеров последствий от подобных надругательств. Пока же в Узбекистане и Ташкенте запредельный уровень смертности на дорогах.

25Ташкент: к чёрту архитектуру, общественный транспорт и пешеходов путешествие, ташкент, архитектура

26Ташкент: к чёрту архитектуру, общественный транспорт и пешеходов путешествие, ташкент, архитектура

Стоит ли удивляться трупам людей, когда проектировщики забывают про переходы или делают их без светофора через 8-12 полос, ставят ограды в человеческий рост и так далее? После резонансных случаев на подобные трассы вешают знак ограничения в 50 км/ч, но его все игнорируют.

27Ташкент: к чёрту архитектуру, общественный транспорт и пешеходов путешествие, ташкент, архитектура

Если улица приглашает вдавить педаль в пол, то смысла в знаках нет. Инфраструктура должна диктовать правильное поведение водителю и прощать человеческие ошибки, здесь же идёт провоцирование смертей:

28Ташкент: к чёрту архитектуру, общественный транспорт и пешеходов путешествие, ташкент, архитектура

Особенно страшно смотреть на тешкентские улицы по вечерам:

29Ташкент: к чёрту архитектуру, общественный транспорт и пешеходов путешествие, ташкент, архитектура

Каждый подобный переход не просто стресс для горожан, а прямое покушение на убийство:

30Ташкент: к чёрту архитектуру, общественный транспорт и пешеходов путешествие, ташкент, архитектура

Иногда пешеходов пытаются загнать в под- и надземные переходы. Все мы знаем, что нет ничего более бестолкового и вредного, чем такие переходы на обычных улицах – люди при первой же возможности пытаются перебежать по земле, а водители этого не ожидают. Поэтому переходы в разных уровнях делают только на трассах.

31Ташкент: к чёрту архитектуру, общественный транспорт и пешеходов путешествие, ташкент, архитектура

32Ташкент: к чёрту архитектуру, общественный транспорт и пешеходов путешествие, ташкент, архитектура

Вырубка зелени ради расширения приводит к повышению температуры поверхности, плавлению асфальта и ядовитым испарениям. Моря асфальта в прямом смысле убивает округу и требует колоссальных средств на ремонт самого себя.

33Ташкент: к чёрту архитектуру, общественный транспорт и пешеходов путешествие, ташкент, архитектура

Рано или поздно городу придётся превращать свои трассы в нормальные улицы и бульвары, а заодно подтягивать общественный транспорт. Последний пока что на крайне примитивном уровне.

34Ташкент: к чёрту архитектуру, общественный транспорт и пешеходов путешествие, ташкент, архитектура

Город закупает новые MANы и Мерседесы Коннекто, ставит стеклянные остановки с защитой со всех сторон, но это лишь верхушка айсберга. Внутренние проблемы транспортной системы легко понять, когда два водителя устраивают гонки, кондуктор не выдаёт билет, невозможно узнать маршруты от остановки и так далее.

35Ташкент: к чёрту архитектуру, общественный транспорт и пешеходов путешествие, ташкент, архитектура

С таким транспортом невозможно планировать поездки по времени и банально опасно ездить.

36Ташкент: к чёрту архитектуру, общественный транспорт и пешеходов путешествие, ташкент, архитектура

Отдельной «похвалы» заслуживает введение разных билетов на наземный транспорт и метро, ликвидацию удобных остановок у станций и прочие вещи по разделению общественного транспорта города. В итоге вместо единого механизма город получает две плохо работающих системы транспорта.

37Ташкент: к чёрту архитектуру, общественный транспорт и пешеходов путешествие, ташкент, архитектура

Маршрутное табло лучше всего отражает ташкентскую реальность: закупили, поставили, но почему-то ничего не работает. Кстати, забавный факт: у новых Мерседесов тут постоянно взрывается подвеска – плохое обслуживание и перегрузка дают о себе знать. Ещё они частенько горят в летние месяцы.

38Ташкент: к чёрту архитектуру, общественный транспорт и пешеходов путешествие, ташкент, архитектура

Ещё Ташкент знаменит убийством трамвая, который работал здесь с 1912 по 2016 года. Город управляется в ручном режиме, поэтому сначала тут обновили весь трамвайный чешскими вагонами, а после решили добавить ещё полос на улицы. Ситуация абсолютно типичная для середины 20 века, но абсурдная для 21 столетия. Дело в эффективности – трамвай уделывает автобусы по провозной способности, плюс экологически чистый. Поэтому сегодня города возвращают на свои улицы трамвай, даже если 40 лет назад с помпой асфальтировали рельсы.

39Ташкент: к чёрту архитектуру, общественный транспорт и пешеходов путешествие, ташкент, архитектура

Теперь город взял курс на метро! Правда строительство тяжёлого советского метро оказалось дорогой затеей, поэтому думают пускать линии по эстакадам или по земле. Опыт Бутовской линии метро в Москве хорошо показывает эффективность решения: по утрам и вечерам приходится пускать поезда со скорость велосипеда (15 км/ч) из-за уровня шума.

40Ташкент: к чёрту архитектуру, общественный транспорт и пешеходов путешествие, ташкент, архитектура

Я бы очень хотел показать красивые станции ташкентского подземелья, но за фотографирование там отрубают руку отвозят в отделение. Поэтому вот вам красивый и недовольный местный котик:

41Ташкент: к чёрту архитектуру, общественный транспорт и пешеходов путешествие, ташкент, архитектура

Мэрии и жителям придётся приложить очень много усилий, чтобы сделать город безопасным, комфортным и интересным. Важно будет пересмотреть принципы транспортного планирование, застройки, работы и банально нанять людей с хорошим вкусом и опытом на управленческие должности. Скорее всего центр города спасёт только массовая перестройка на основе принципов компактности, дружелюбности и смешанности. Но я верю, что Ташкент когда-нибудь станет не хуже какого-нибудь Тель-Авива. Make Tashkent friendly again!

42Ташкент: к чёрту архитектуру, общественный транспорт и пешеходов путешествие, ташкент, архитектура
0
  • 0
  • 412
Обнаружили ошибку?
Выделите проблемный фрагмент мышкой и нажмите CTRL+ENTER.
В появившемся окне опишите проблему и отправьте уведомление Администрации.
Нужна органическая вечная ссылка из данной статьи? Постовой?
Подробности здесь

Добавить комментарий

  • Внимание!!! Комментарий должен быть не короче 40 и не длиннее 3000 символов.
    Осталось ввести знаков.
    • angelangryapplausebazarbeatbeerbeer2blindbokaliboyanbravo
      burumburumbyecallcarchihcrazycrycup_fullcvetokdadadance
      deathdevildraznilkadrinkdrunkdruzhbaedaelkafingalfoofootball
      fuckgirlkisshammerhearthelphughuhhypnosiskillkissletsrock
      lollooklovemmmmmoneymoroznevizhuniniomgparikphone
      podarokpodmigpodzatylnikpokapomadapopapreyprivetprostitequestionrofl
      roseshedevrshocksilaskuchnosleepysmehsmilesmokesmutilisnegurka
      spasibostenastopsuicidetitstorttostuhmylkaumnikunsmileura
      vkaskewakeupwhosthatyazykzlozomboboxah1n1aaaeeeareyoukiddingmecerealguycerealguy2
      challengederpderpcryderpgopderphappyderphappycryderplolderpneutralderprichderpsadderpstare
      derpthumbderpwhydisappointfapforeveraloneforeveralonehappyfuckthatbitchgaspiliedjackielikeaboss
      megustamegustamuchomercurywinnotbadnumbohgodokaypokerfaceragemegaragetextstare
      sweetjesusfacethefuckthefuckgirltrolltrolldadtrollgirltruestoryyuno

Еще посты BAHO

×
Уже уходишь? Может быть, заинтересуют эти посты?
«А нам не холодно!»: 12 забавных фотографий питомцев, которых одели в теплые вещички (12 фото)
Мимишные собачки до и после стрижки (14 фото)
Кеннеди Саммерс: красотка на миллион долларов (16 фото)
"А мы уйдем на север!.." - 2017. Мышиной тропкой по ткани (10 фото)
Декор стен с помощью картона (4 фото)
4 моющих средства, которые можно сделать своими руками (2 фото)
Простая, но такая эффектная вышивка по трикотажу (12 фото + 1 видео)
Хорошие, плохие, и умные девочки. Кому какую, секреты психологии от еврейского юмора (4 фото)
Внимание!!! Интернет ресурс Шняги.НЕТ может содержать контент, запрещенный к просмотру лицам не достигшим 18 летнего возраста.