Rambler's Top100

Вспоминаем жизненный путь легендарного грузовика ЗИЛ-130 (15 фото)

О чем вы подумаете, услышав «ЗИЛ»? О правительственном лимузине? Или о холодильнике? А может, о лихорадочной застройке бывшей территории завода? Уверен, что у большинства в голове материализуется образ бело-голубой кабины 130-го!

Ведь это самая успешная модель бывшего автогиганта, отмечающего в этом году вековой юбилей. Проследим жизненный путь легендарного грузовика: от рождения до ухода на покой.

Первые шаги

К началу пятидесятых ЗИС-150, разработка которого началась еще в довоенный период, морально устарел. ЗИЛ-164, серийный выпуск которого начался в 1957 году, оказался лишь временным решением. По сути, это была глубокая модернизация все той же 150-й модели. Государству требовалась совершенно новая машина. Первые опытные образцы ЗИЛ-130 грузоподъемностью в четыре тонны были построены в конце 1956 года. Под капотом установили рядный шестицилиндровый двигатель ЗИЛ-120, знакомый по предыдущей модели. Но вскоре от этого мотора отказались в пользу нового агрегата. Двигатель V8 рабочим объемом шесть литров выдавал 150 л.с. Степень сжатия была всего 6,5 единиц, зато двигатель мог работать на 72-м бензине. На доводку и испытания автомобиля ушло шесть лет, и первые опытные партии были собраны в 1962 году. Но машины требовали дополнительных доводочных испытаний. Масштабное производство стартовало лишь 1 октября 1964 года.

1Вспоминаем жизненный путь легендарного грузовика ЗИЛ-130 двигатель, автомобиль, автомобиля, оказался, двигателем, автомобилей, которого, цвета, очень, покой, получился, шесть, нового, модели, производство, кабины, первой, грузовика, преемник, 431410

Явление народу

Грузовик по тем временам получился новаторским, с невиданным для советского водителя уровнем комфорта. Рулевое управление было c гидроусилителем, а пятиступенчатая коробка передач оснащалась синхронизаторами всех, кроме первой, передач. Автомобиль спокойно трогался со второй, а первая ступень была нужна лишь для бездорожья или очень крутых подъемов. Потому ее сделали прямозубой.

На фото прототип первой серии, построенный в 1956 году.

2Вспоминаем жизненный путь легендарного грузовика ЗИЛ-130 двигатель, автомобиль, автомобиля, оказался, двигателем, автомобилей, которого, цвета, очень, покой, получился, шесть, нового, модели, производство, кабины, первой, грузовика, преемник, 431410

Смотрите так же!


Весьма смелым, даже по международным стандартам, был экстерьер грузовика. Внешний вид доверили молодому выпускнику «Строгановки» (Московского художественно-промышленного училища) Эрику Владимировичу Сабо. Ничего подобного до тех пор, да и потом, среди нашей грузовой техники не было. Рельефная решетка радиатора, стильные обводы кабины и, самое главное, панорамное лобовое стекло! Подобным изяществом могли похвастать разве что правительственные ГАЗ-13 Чайка и ЗИЛ-111.

Автомобиль из первой опытной партии 1962 года. Для доводки новые ЗИЛы отправили в большие испытательные пробеги по Крайнему Северу.

3Вспоминаем жизненный путь легендарного грузовика ЗИЛ-130 двигатель, автомобиль, автомобиля, оказался, двигателем, автомобилей, которого, цвета, очень, покой, получился, шесть, нового, модели, производство, кабины, первой, грузовика, преемник, 431410

Еще одной отличительной чертой нового автомобиля стала расцветка. До этого основным цветом для подавляющего большинства советских грузовиков был хаки — чтобы оперативно мобилизоваться в случае войны. Но 130-й получил небесно-голубую кабину с белым передком. Конечно, были и другие цвета, в том числе и темно-зеленый. Но большинство автомобилей были именно голубого цвета.

Серийный ЗИЛ-130 образца 1964 года. В таком виде автомобиль выпускался до 1978 года

4Вспоминаем жизненный путь легендарного грузовика ЗИЛ-130 двигатель, автомобиль, автомобиля, оказался, двигателем, автомобилей, которого, цвета, очень, покой, получился, шесть, нового, модели, производство, кабины, первой, грузовика, преемник, 431410
Загрузка...

ЗИЛ-130 быстро завоевывал любовь водителей. Он оказался красивым, динамичным и комфортным. Грузоподъемность составляла пять тонн — больше собственной массы автомобиля. Но главное, что он получился очень выносливым. Расчетный пробег до капитального ремонта в 300 тысяч километров для шестидесятых был очень приличным показателем. В мае 1973 года провели масштабные ресурсные испытания 130-го на автополигоне НАМИ. Дистанцию в 25 тысяч километров он прошел за 12 дней. При этом ни одной поломки зафиксировано не было. Но, невероятно удачная конструкция отчасти стала и проклятьем завода…

Хорошая энерговооруженность и прочная кабина сделали ЗИЛ-130 отличным «кроссменом». 130-е и сегодня продолжают выступать в автокроссе.

5Вспоминаем жизненный путь легендарного грузовика ЗИЛ-130 двигатель, автомобиль, автомобиля, оказался, двигателем, автомобилей, которого, цвета, очень, покой, получился, шесть, нового, модели, производство, кабины, первой, грузовика, преемник, 431410
Запоздалая смена

Само собой, почивать на лаврах никто не собирался. Какой бы удачной ни была конструкция, прогресс не стоит на месте. И нужно готовить преемника. Но в конце 60-х годов конструкторы ЗИЛа были заняты разработкой семейства бескапотных грузовых автомобилей с дизельным двигателем и грузоподъемностью восемь тонн. В декабре 1969 года были собраны первые образцы нового автомобиля ЗИЛ-170, позже превратившегося в КАМАЗ-5320. Лишь в 1976 году, когда было запущено серийное производство КАМАЗов в Набережных Челнах, завод имени Лихачева, наконец, приступил к разработке собственного автомобиля, преемника 130-го. Однако время было упущено. ЗИЛ-130 к тому моменту окончательно устарел.

Одной из первых модификаций стал самосвал ММЗ-555, он же ЗИЛ-130Д.

6Вспоминаем жизненный путь легендарного грузовика ЗИЛ-130 двигатель, автомобиль, автомобиля, оказался, двигателем, автомобилей, которого, цвета, очень, покой, получился, шесть, нового, модели, производство, кабины, первой, грузовика, преемник, 431410

Лишь в 1978 году в производство запустили обновленную машину 130–76, которую легко отличить по видоизмененному «лицу» (подфарники и передние фары поменялись местами). А в 1986-м году автомобиль получил новый индекс — 431410. Но как бы он ни назывался, это был все тот же 130-й, главным недостатком которого оставался прожорливый бензиновый двигатель. И если для КАМАЗа дизельный агрегат был создан Ярославским моторным заводом, то ЗИЛу пришлось разрабатывать собственный дизель с нуля. Работа над автомобилем и двигателем шла долго и мучительно. В итоге преемник 130-го — ЗИЛ-4331 добрался до конвейера лишь в 1987 году. А новым дизельным двигателем ЗИЛ-645 оснащались далеко не все автомобили. Большинство новых машин выпускали с прежним бензиновым мотором.

В 1986 году ЗИЛ-130 сменил индекс на 431410 (на фото длиннобазная модификация 431510). В таком виде автомобиль выпускался до 1994 года.

7Вспоминаем жизненный путь легендарного грузовика ЗИЛ-130 двигатель, автомобиль, автомобиля, оказался, двигателем, автомобилей, которого, цвета, очень, покой, получился, шесть, нового, модели, производство, кабины, первой, грузовика, преемник, 431410

По сути, новый грузовик был глубоко модернизированной «стотридцаткой» с новой кабиной. Более того, параллельно выпускались оба поколения автомобилей. Последний ЗИЛ-431410 сошел с конвейера уже в постсоветское время — в 1994 году. За тридцать лет выпуска ЗИЛ-130 оброс большим количеством модификаций. А общий тираж составил почти три с половиной миллиона экземпляров! Это делает 130-й не только легендарным, но и одним из самых массовых автомобилей в истории нашего автопрома.

ЗИЛ-4331, преемник 130-го, явно опоздал с выходом в свет. Да и получился он не совсем таким, каким задумывался.

8Вспоминаем жизненный путь легендарного грузовика ЗИЛ-130 двигатель, автомобиль, автомобиля, оказался, двигателем, автомобилей, которого, цвета, очень, покой, получился, шесть, нового, модели, производство, кабины, первой, грузовика, преемник, 431410

Его преемник даже близко не смог достичь той же популярности. С переходом на рыночную экономику среднетоннажник с бензиновым мотором оказался не у дел. Дизельный двигатель ЗИЛ-645 был сырым и требовал доработки, денег на которую уже не хватало. Завод пытался наладить выпуск модели 4331 с двигателями ММЗ и Caterpillar. Но все тщетно. Спрос оживил разработанный в короткие сроки «Бычок» ЗИЛ-5301, но эффект оказался временным. Чем все закончилось для ЗИЛа, мы прекрасно знаем. Впрочем, это уже совсем другая история. А 130-й и сегодня продолжает верой и правдой служить во многих предприятиях и хозяйствах. Этот пенсионер давно заслужил покой. Но я уверен, что мы еще долго будем встречать легендарный грузовик на дорогах.

Плакат Автоэкспорта. ЗИЛ-130 поставлялся и за рубеж. В первую очередь в страны социалистического лагеря. Кое-где 130-е работают до сих пор.

9Вспоминаем жизненный путь легендарного грузовика ЗИЛ-130 двигатель, автомобиль, автомобиля, оказался, двигателем, автомобилей, которого, цвета, очень, покой, получился, шесть, нового, модели, производство, кабины, первой, грузовика, преемник, 431410

На базе «сто тридцатого» был создан и седельный тягач — ЗИЛ 130В (на фото автомобиль красного цвета для экспорта).

10Вспоминаем жизненный путь легендарного грузовика ЗИЛ-130 двигатель, автомобиль, автомобиля, оказался, двигателем, автомобилей, которого, цвета, очень, покой, получился, шесть, нового, модели, производство, кабины, первой, грузовика, преемник, 431410

Еще одно ответвление — трехосный ЗИЛ-133 (на фото ЗИЛ-133ГЯ). Этот автомобиль был нужен заводу «еще вчера», но появился слишком поздно.

11Вспоминаем жизненный путь легендарного грузовика ЗИЛ-130 двигатель, автомобиль, автомобиля, оказался, двигателем, автомобилей, которого, цвета, очень, покой, получился, шесть, нового, модели, производство, кабины, первой, грузовика, преемник, 431410

Самый известный родственник 130-го — армейский ЗИЛ-131. Полноприводный трехосный 131-й демонстрировал чудеса проходимости и до сих пор в строю.

12Вспоминаем жизненный путь легендарного грузовика ЗИЛ-130 двигатель, автомобиль, автомобиля, оказался, двигателем, автомобилей, которого, цвета, очень, покой, получился, шесть, нового, модели, производство, кабины, первой, грузовика, преемник, 431410

На базе самосвала ММЗ-555 создали еще одну модификацию — ММЗ-554. Объем кузова был увеличен с трех до пяти кубометров.

13Вспоминаем жизненный путь легендарного грузовика ЗИЛ-130 двигатель, автомобиль, автомобиля, оказался, двигателем, автомобилей, которого, цвета, очень, покой, получился, шесть, нового, модели, производство, кабины, первой, грузовика, преемник, 431410

Перевозчик багажа в аэропорту АПК-9 на базе удлиненного ЗИЛ-130Г до сих пор стоит на службе. Недавно я видел такие автомобили в аэропорту Мурманска.

14Вспоминаем жизненный путь легендарного грузовика ЗИЛ-130 двигатель, автомобиль, автомобиля, оказался, двигателем, автомобилей, которого, цвета, очень, покой, получился, шесть, нового, модели, производство, кабины, первой, грузовика, преемник, 431410

Верхнеклапанный двигатель V8 по конструкции был схож с двигателем лимузина ЗИЛ-111. Однако на 130-м двигатель объемом шесть литров развивал всего 150 л.с. Зато питался 72-м бензином.

15Вспоминаем жизненный путь легендарного грузовика ЗИЛ-130 двигатель, автомобиль, автомобиля, оказался, двигателем, автомобилей, которого, цвета, очень, покой, получился, шесть, нового, модели, производство, кабины, первой, грузовика, преемник, 431410

Взято: Тут

+2
Обнаружили ошибку?
Выделите проблемный фрагмент мышкой и нажмите CTRL+ENTER.
В появившемся окне опишите проблему и отправьте уведомление Администрации.
Нужна органическая вечная ссылка из данной статьи? Постовой?
Подробности здесь

Комментариев 2

Добавить комментарий

    • winkwinkedsmileambelayfeelfellow
      laughinglollovenorecourserequestsad
      tonguewassatcryingwhatbullyangry
×
Уже уходишь? Может быть, заинтересуют эти посты?
Неизвестные каменоломни под Керчью (16 фото)
Подборка зрелищных процессов и моментов (1 видео)
Вечерняя солянка прикольных картинок. Часть 555. (74 фото)
Американец отметил Пасху непристойными фото на крыше автомобиля шерифа (5 фото)
Учитель из Великобритании коллекционирует советские автомобили (7 фото)
От эмоционального интеллекта до программирования (8 фото)
Канал НВО решил поделиться со зрителями кадрами из "Игры престолов", 7 сезонарши нетунеядцев (17 фото)
Римские каникулы Софии Вергары (21 фото)
Внимание!!! Интернет ресурс Шняги.НЕТ может содержать контент, запрещенный к просмотру лицам не достигшим 18 летнего возраста.