Rambler's Top100

Легенды советского авиастроения Ту-154 и Ил-86 (57 фото)

Экскурсия по легендарным «пассажирам» нашей авиации: «полтинник» Ту-154М (RA-85663) и «батон» Ил-86 (RA-86103), переданные на хранение в 2010 и 2008 годах, соответственно.

1Легенды советского авиастроения Ту-154 и Ил-86

Самолёт Ту-154 разработан в конце 1960-х годов для замены устаревших Ту-104, Ан-10 и Ил-18.

2Легенды советского авиастроения Ту-154 и Ил-86

Это трёхдвигательный турбореактивный самолёт для линий средней протяжённости.

3Легенды советского авиастроения Ту-154 и Ил-86



Модификация Ту-154М эксплуатируется с 1984 года, а производилась вплоть до 2012-го.

4Легенды советского авиастроения Ту-154 и Ил-86

Основные стойки шасси оборудованы дисковыми тормозами и вентиляторами охлаждения. Во время полёта шасси убираются в специальные гондолы на крыльях.

5Легенды советского авиастроения Ту-154 и Ил-86

В задней части самолёта находится салон эконом-класса примерно на сотню мест.

6Легенды советского авиастроения Ту-154 и Ил-86



Обозначение кресел в рядах.

7Легенды советского авиастроения Ту-154 и Ил-86

Пассажирский пульт, один на три места.

8Легенды советского авиастроения Ту-154 и Ил-86

Полка для ручной клади.

9Легенды советского авиастроения Ту-154 и Ил-86



В последней секции – аппарат внутренней экстренной связи.

10Легенды советского авиастроения Ту-154 и Ил-86

В хвосте салона справа и слева расположены аварийные выходы.

11Легенды советского авиастроения Ту-154 и Ил-86

У выходов – надувные трапы.

12Легенды советского авиастроения Ту-154 и Ил-86



В самом хвосте самолёта – туалеты.

13Легенды советского авиастроения Ту-154 и Ил-86

Интерьер санузла.

14Легенды советского авиастроения Ту-154 и Ил-86

Между салонами эконом- и бизнес-класса расположена ещё пара выходов.

15Легенды советского авиастроения Ту-154 и Ил-86

Здесь же – буфет.

16Легенды советского авиастроения Ту-154 и Ил-86

Места для бортпроводников.

17Легенды советского авиастроения Ту-154 и Ил-86

Детекторы дыма.

18Легенды советского авиастроения Ту-154 и Ил-86

В салоне бизнес-класса сидения куда комфортнее, есть складные столики, спрятанные в подлокотниках, как показано на фото ниже.

19Легенды советского авиастроения Ту-154 и Ил-86

Кроме того, салон украшен двумя гобеленами с изображениями Москвы.

20Легенды советского авиастроения Ту-154 и Ил-86

Внизу перегородки прямо перед кабиной пилотов спрятана незаметная кнопка экстренной тревоги, которую стюардесса может нажать пяткой в случае террористической угрозы.

21Легенды советского авиастроения Ту-154 и Ил-86

За креслами пилотов расположено место бортинженера. Снизу слева видны ручки управления двигателями (РУДы) и рычаги останова двигателей (РОДы).

22Легенды советского авиастроения Ту-154 и Ил-86

Приборная панель, вид из кресла второго пилота.

23Легенды советского авиастроения Ту-154 и Ил-86

Средняя приборная панель.

24Легенды советского авиастроения Ту-154 и Ил-86

Панель КВС и «погодный» радар.

25Легенды советского авиастроения Ту-154 и Ил-86

На верхней панели – средства радиосвязи.

26Легенды советского авиастроения Ту-154 и Ил-86

Потёртый штурвал с висящей на нём гарнитурой.

27Легенды советского авиастроения Ту-154 и Ил-86

Покинем Ту-154, перейдём к Илам, которых на стоянке МГТУ ГА имеется два, но один из них, третий лётный экземпляр СССР-86003, работал на испытаниях систем и имеет пустой салон.

28Легенды советского авиастроения Ту-154 и Ил-86

Второй же, RA-86103, дорабатывает лётный ресурс при обучении студентов.

29Легенды советского авиастроения Ту-154 и Ил-86

Ил-86 – первый и самый массовый советский широкофюзеляжный пассажирский самолёт, разработанный в КБ Ильюшина в 1970-х годах.

30Легенды советского авиастроения Ту-154 и Ил-86

На самолёте установлены четыре двигателя НК-86 тягой по 13 тс.

31Легенды советского авиастроения Ту-154 и Ил-86

Двигатели оказались слабым местом самолёта, из-за невозможности их модернизировать пришлось разрабатывать Ил-96.

32Легенды советского авиастроения Ту-154 и Ил-86

Рулевая передняя стойка шасси.

33Легенды советского авиастроения Ту-154 и Ил-86

Самолёт двухпалубный. Входы находятся на нижней палубе, они оборудованы складными лестницами.

34Легенды советского авиастроения Ту-154 и Ил-86

Для прохода в салон пассажирам нужно было подняться по одному из трёх внутренних трапов.

35Легенды советского авиастроения Ту-154 и Ил-86

В этом самолёте было три пассажирских салона эконом-класса, рассчитанные на 350 мест.

36Легенды советского авиастроения Ту-154 и Ил-86

Полки для ручной клади.

37Легенды советского авиастроения Ту-154 и Ил-86

В отличие от современных лайнеров, в Ил-86 не было багажных полок над средними рядами.

38Легенды советского авиастроения Ту-154 и Ил-86

В спинках кресел – кондиционеры и складные столики.

39Легенды советского авиастроения Ту-154 и Ил-86

В салоне имеются аварийные выходы, которые в зарубежных аэропортах, где имелись высокие трапы, использовались как основные. В каждую дверь вмонтирован надувной аварийный трап.

40Легенды советского авиастроения Ту-154 и Ил-86

В хвосте расположены шесть туалетов. Крайний левый всегда приберегался для нужд экипажа.

41Легенды советского авиастроения Ту-154 и Ил-86

Интерьер другого туалета, расположенного возле кабины пилотов.

42Легенды советского авиастроения Ту-154 и Ил-86

В середине салона была кухня.

43Легенды советского авиастроения Ту-154 и Ил-86

Для доставки контейнеров с едой с нижней палубы было предусмотрено два лифта, до сих пор действующих.

44Легенды советского авиастроения Ту-154 и Ил-86

Спустившись на лифте вниз, оказываемся на кухне.

45Легенды советского авиастроения Ту-154 и Ил-86

Сюда же ведёт люк для загрузки пищи.

46Легенды советского авиастроения Ту-154 и Ил-86

Рядом – обширное багажное отделение.

47Легенды советского авиастроения Ту-154 и Ил-86

Остальное пространство нижней палубы занимают отсеки с оборудованием.

48Легенды советского авиастроения Ту-154 и Ил-86

Наконец, заглянем в просторную кабину пилотов.

49Легенды советского авиастроения Ту-154 и Ил-86

Место радиста.

50Легенды советского авиастроения Ту-154 и Ил-86

Приборная панель бортинженера.

51Легенды советского авиастроения Ту-154 и Ил-86

Приборная панель пилотов во всём великолепии.

52Легенды советского авиастроения Ту-154 и Ил-86

Место КВСа.

53Легенды советского авиастроения Ту-154 и Ил-86

РУДы.

54Легенды советского авиастроения Ту-154 и Ил-86

Авиационные часы АЧС-1.

55Легенды советского авиастроения Ту-154 и Ил-86

Панель приборов, всё блестит и светится. Командно-пилотажный и навигационно-пилотажный приборы, стрелочные указатели барометрических и радиовысотомеров, индикатор курсовых углов, указатели скорости и ускорения…

56Легенды советского авиастроения Ту-154 и Ил-86

57Легенды советского авиастроения Ту-154 и Ил-86

Взято: Тут

0

Самое интересное в сети!!!

Обнаружили ошибку?
Выделите проблемный фрагмент мышкой и нажмите CTRL+ENTER.
В появившемся окне опишите проблему и отправьте уведомление Администрации.
Нужна органическая вечная ссылка из данной статьи? Постовой?
Подробности здесь

Добавить комментарий

    • winkwinkedsmileambelayfeelfellow
      laughinglollovenorecourserequestsad
      tonguewassatcryingwhatbullyangry
×
Уже уходишь? Может быть, заинтересуют эти посты?
Парни разыграли родителей, принявших их за геев (1 видео)
Очередной результат «оптимизации» медицины (10 фото)
Зрелищные фейлы (1 видео)
Музей деревянного зодчества «Костромская слобода» (33 фото)
Самые пугающие дома из фильмов ужасов (15 фото)
Автостопом по виртуальной реальности (5 фото)
Урна и бескультурье жильцов дома (6 фото)
Страсти по матрасу в России (5 фото)
Внимание!!! Интернет ресурс Шняги.НЕТ может содержать контент, запрещенный к просмотру лицам не достигшим 18 летнего возраста.