Rambler's Top100

Как делают «Лайнеры мечты» (11 фото)

«Это самый красивый самолет, который я видел», — признавался в мае 2007 года гендиректор авиакомпании S7 Владислав Филев, подписывая контракт на 15 Boeing 787 Dreamliner. На тот момент самолет не только не совершил первый полет, но и не был представлен даже в «нелетающем» виде. Выкатка B787 — первая публичная презентация — состоялась 8 июля 2007 года; к тому времени корпорация Boeing успела продать 677 самолетов.

Церемония транслировалась на девяти языках в 45 странах, ее увидели более 100 млн человек — феноменальные для отрасли показатели. А B787 стал самым продаваемым новым самолетом в истории гражданской авиации.

Лайнер из композитов

1Как делают «Лайнеры мечты» Boeing, самолет, мечты», Dreamliner, только, самолетов, батареи, первый, полет, «лайнеров, контракт, гендиректор, почти, продать, четыре, времени, впервые, авиации, самый, батарей

В Boeing 787 Dreamliner много видимых и не видимых глазу инноваций. Это первый самолет, изготовленный наполовину из композитных материалов (комбинация алюминия, титана, углепластика). Фюзеляж из традиционного алюминия — это детали, соединенные вдоль и поперек огромным количеством заклепок. Фюзеляж из композитов создается по принципу one-piece barrel sections, т. е. цельные части скрепляются лишь вдоль.

Самый выносливый

2Как делают «Лайнеры мечты» Boeing, самолет, мечты», Dreamliner, только, самолетов, батареи, первый, полет, «лайнеров, контракт, гендиректор, почти, продать, четыре, времени, впервые, авиации, самый, батарей

Смотрите так же!



Композиты делают самолет легче и прочнее. Авиакомпаниям это дает экономию топлива и снижает расходы на обслуживание. Пассажиры получают больший комфорт в полете — давление максимально приближено к тому, что испытывает человек на земле, иллюминаторы на 65% больше. Плюс В787 способен преодолеть без посадки 13 679 км — это как слетать из Лондона в Нью-Йорк и обратно.

Как Dreamliner получил название

3Как делают «Лайнеры мечты» Boeing, самолет, мечты», Dreamliner, только, самолетов, батареи, первый, полет, «лайнеров, контракт, гендиректор, почти, продать, четыре, времени, впервые, авиации, самый, батарей


История В787 началась на фоне серьезных изменений на авиационном рынке. В 2003 году Boeing впервые лишился лидерства — его потеснил Airbus, обогнав по числу проданных самолетов. В том же году американская корпорация заявила о начале создания «принципиально нового» самолета (собственно, ответ конкуренту) — первое время он проходил под кодом 7E7. Но главная амбиция Boeing оставалась безымянной недолго. Авиапроизводитель запустил акцию Name уour Plane, в которой мог каждый принять участие: выбрать понравившееся имя. Предлагалось четыре варианта — Dreamliner, Global Cruiser, Stratoclimber, eLiner. В голосовании участвовало полмиллиона человек из 160 стран; победил Dreamliner. Загадочную «Е» изменили на «8» (изначально «Е» интерпретировалась как «efficiency» или «environmentally friendly», затем — «eight»).

Первый покупатель из Японии

4Как делают «Лайнеры мечты» Boeing, самолет, мечты», Dreamliner, только, самолетов, батареи, первый, полет, «лайнеров, контракт, гендиректор, почти, продать, четыре, времени, впервые, авиации, самый, батарей
Загрузка...


Уже 26 апреля 2004 года Boeing объявил о стартовом заказчике — японский перевозчик ANA подписал контракт сразу на 50 самолетов общей каталожной стоимостью $6 млрд. Японцы получили хорошую скидку — возможно, 50%, ведь Boeing нужен был весомый контракт на запуске проекта. ANA, в свою очередь, поддержала авторитет страны — треть «лайнера мечты» отошло подрядчикам из Японии — Kawasaki, Fuji, Mitsubishi, в том числе GS Yuasa, производителю литийионных батарей. Такие батареи, как и многое другое в В787, использовались в авиации впервые. Они обеспечили «лайнеру мечты» преимущества — две легкие (по сравнению с предыдущими) батареи давали мощный заряд, они же почти десять лет спустя поставили его под удар (в январе 2013 года на самолете ANA произошло возгорание батарей, после чего — запрет на полеты).

Детали со всего мира

5Как делают «Лайнеры мечты» Boeing, самолет, мечты», Dreamliner, только, самолетов, батареи, первый, полет, «лайнеров, контракт, гендиректор, почти, продать, четыре, времени, впервые, авиации, самый, батарей

Но не только японские компании оказались в проекте B787 — «лайнер мечты» делает почти весь мир, т. е. Boeing и производственный процесс организовал по-новому. Столь мощной международной кооперации не было ни у одного авиационного проекта. Обычно Boeing отдавал на аутсорсинг 35-50% комплектующих (прежде всего, двигатели и авионику). В случае с В787 этот показатель достиг 70%. Boeing исходил из того, что такой способ производства сэкономит деньги, ускорит процесс и позволит эффективно продвигать новый самолет на мировой рынок (пример — та же ANA).

У В787 оказалось 50 подрядчиков только первого уровня (компаний, с которыми у Boeing прямые контакты) и несметное количество субподрядчиков. И вот вся карта мира на одном самолете: Италия — горизонтальный стабилизатор, секция фюзеляжа, Япония — крылья, центроплан, батареи, Южная Корея — законцовки крыльев, Великобритания — двигатели и шасси, Франция — наружные двери. В проекте участвует и Россия, поставляя титановые штамповки.

Вылет задерживается

6Как делают «Лайнеры мечты» Boeing, самолет, мечты», Dreamliner, только, самолетов, батареи, первый, полет, «лайнеров, контракт, гендиректор, почти, продать, четыре, времени, впервые, авиации, самый, батарей

Внедрение новшеств по всем фронтам обернулось для В787 не только статусом «самый современный», но и изрядным количеством проблем. Проект опоздал на три года — первый самолет ANA получила только в 2011 году. А бюджет вместо планируемых $5 млрд составил $32 млрд. Причем, Boeing заподозрили в получении субсидий от правительства США в $5 млрд — по законам ВТО помощь от государства запрещена.

Тысяча «лайнеров мечты»

7Как делают «Лайнеры мечты» Boeing, самолет, мечты», Dreamliner, только, самолетов, батареи, первый, полет, «лайнеров, контракт, гендиректор, почти, продать, четыре, времени, впервые, авиации, самый, батарей


Нужно продать не менее 1000 самолетов, чтобы окупить эти затраты. Сейчас в портфеле заказов Boeing — 1095 В787, из них 304 поставлены клиентам (данные на июль 2015 года).

Коварные батареи

8Как делают «Лайнеры мечты» Boeing, самолет, мечты», Dreamliner, только, самолетов, батареи, первый, полет, «лайнеров, контракт, гендиректор, почти, продать, четыре, времени, впервые, авиации, самый, батарей

В787 столкнулся с непредвиденными сложностями, которые потребовали корректировки графика. Это почти трехмесячная забастовка механиков завода Boeing в Эверетте (в кризис 2008 года начались сокращения персонала); проблемы со стыком крыла и фюзеляжа; сложности с поставками комплектующих. Серьезный удар нанесли те самые литийионные батареи. После ряда инцидентов с перегревом и возгоранием батарей в январе 2013 года авиарегуляторы США, Европы и других стран запретили полеты В787, приземлив таким образом 50 «лайнеров мечты» на три месяца.

Авиационный фетиш

9Как делают «Лайнеры мечты» Boeing, самолет, мечты», Dreamliner, только, самолетов, батареи, первый, полет, «лайнеров, контракт, гендиректор, почти, продать, четыре, времени, впервые, авиации, самый, батарей

Сейчас каждую минуту в небе находится не менее 100 «лайнеров мечты», что можно наблюдать в реальном времени на сайте Boeing. Там же указаны все авиакомпании, имеющие в парке В787. Какие бы трудности ни переживал Dreamliner, он уже стал выдающимся: этот самолет воспринимается не как транспортное средство, а как фетиш от авиации. В октябре 2011 года ANA продавала билеты на первый полет из Токио в Гонконг и обратно с аукциона: самый дорогой билет в бизнес-класс обошелся покупателю в $32 700, почти в 20 раз дороже первоначальной цены. И до сих пор полет на В787 воспринимается как приключение.

«Опередили рынок, но были недостаточно зрелыми»

10Как делают «Лайнеры мечты» Boeing, самолет, мечты», Dreamliner, только, самолетов, батареи, первый, полет, «лайнеров, контракт, гендиректор, почти, продать, четыре, времени, впервые, авиации, самый, батарей


Президент и председатель совета директоров Boeing Джим Макнирни в свое время признался, что исполнение проекта B787 было не столь хорошим, объяснив это лишь одним: «Мы применили технологии, которые опередили рынок, но были недостаточно зрелыми».

Доберется ли Dreamliner до России

11Как делают «Лайнеры мечты» Boeing, самолет, мечты», Dreamliner, только, самолетов, батареи, первый, полет, «лайнеров, контракт, гендиректор, почти, продать, четыре, времени, впервые, авиации, самый, батарей

S7 и «Трансаэро» успели как заказать В787, так и отменить контракты. S7 отказалась от 15 самолетов из-за кризиса 2008 года (на фото — гендиректор компании Владислав Филев после подписания контракта на поставку Boeing 787 в 2007 году). «Трансаэро» аннулировала заказ на четыре В787 в 2013 году. «Аэрофлот», заказчик 22 «лайнеров мечты», на сайте Boeing значится в клиентах, но гендиректор Виталий Савельев не исключил отказа — из-за плохой ситуации на российском авиарынке. Пока «лайнер мечты» можно увидеть в Домодедово, куда на нем летают Air India и японская JAL. А четыре года назад В787 впервые прилетел в Россию — на международный авиасалон МАКС, произведя фурор.

Взято: Тут

+1
Обнаружили ошибку?
Выделите проблемный фрагмент мышкой и нажмите CTRL+ENTER.
В появившемся окне опишите проблему и отправьте уведомление Администрации.
Нужна органическая вечная ссылка из данной статьи? Постовой?
Подробности здесь

Добавить комментарий

    • winkwinkedsmileambelayfeelfellow
      laughinglollovenorecourserequestsad
      tonguewassatcryingwhatbullyangry
×
Уже уходишь? Может быть, заинтересуют эти посты?
Юная гандболистка намеренно наступила на голову соперницы (1 видео)
Адская добыча серы из кратера вулкана в Индонезии (17 фото)
ДТП на парковке (1 видео)
Строительство самой большой арочной дамбы в мире! (1 видео)
Русский бросок на Приштину (14 фото)
Военнопленные Вермаха в СССР (5 фото)
Что же режиссёр Марлен Хуциев хотел сказать авторской картиной «Послесловие» (10 фото)
Байкальский музей в Листвянке (40 фото)
Внимание!!! Интернет ресурс Шняги.НЕТ может содержать контент, запрещенный к просмотру лицам не достигшим 18 летнего возраста.