Rambler's Top100

Зимнее судоходство в суровых условиях Арктики (21 фото)

Этот пост познакомит вас с суровой арктической навигацией в зимний период, которая практически не обходится без сопровождения ледокола. Данный караван, состоящий из пяти судов, сопровождал один единственный ледокол, которому постоянно приходилось вызволять из ледяного плена застрявшие корабли.

Далее текст автора.

Хорошо. когда караван наш шел вот таким ровным строем

1Зимнее судоходство в суровых условиях Арктики

Но к сожалению всех, это получалось крайне редко, и кто-нибудь обязательно застревал во льду, тормозя весь караван. Ледоклу приходилось выходить из ордера, окалывать застрявшее судно и опять собирать караван, разгоняя его по мере возможностей самого тихоходного. Это занимало не мало времени.
Для ускорения движеия всего каравана было принято решение: взять самого застревающего на буксир.
Вот он в очередной раз застрял, и ледокол пятится к нему задним ходом. чтобы привязать к себе.

2Зимнее судоходство в суровых условиях Арктики

Уже ближе. И ледокол точно кормой идет к подопечному.

3Зимнее судоходство в суровых условиях Арктики



А корма нашего ледокола вылядит так:

4Зимнее судоходство в суровых условиях Арктики

Операцию подхода вплотную кормой ледокола к носу судна, ледокольщики осуществляют с кормового поста управения. На фото опытный 2-й помощник капитана передаёт знания 4-му, для которого это первый опыт взятия на буксир. Надо сказать, что к концу проводки 4-й уже так наловчился, что самостоятельно проводил эту сложную операцию.
Может у кого возник вопрос: "Чем сложна?".
Поясняю: необходимо подвести 25 тысяч тонн ледокола к носу судна вплотную, не попортив его краски. Ну и все это действо происходит не на асфальте, а на границе жидкой и твердой воды.

5Зимнее судоходство в суровых условиях Арктики

Вот Дмитрий Алексндрович, маневрируя тремя винтами ледокола, плавно подводит нашу корму к форштевню парохода.

6Зимнее судоходство в суровых условиях Арктики



Я, прячась от мороза и сильного ветра (чтобы фотоаппарат в руках не болтало) за конструкцией ледокола, пытаюсь фотографировать на палубе.

7Зимнее судоходство в суровых условиях Арктики

Матрос на корме ледокола показывает помощнику капитана дистанцию и направление движения.

8Зимнее судоходство в суровых условиях Арктики

Вот остались до касания сантиметры, палубная команда парохода, получая удовольствие от нахождения на свежем воздухе, приготовила проводник и внимательно наблюдает, чтобы ледокол не стукнул их любимца.

9Зимнее судоходство в суровых условиях Арктики



Есть касание!

10Зимнее судоходство в суровых условиях Арктики

Тяжелый стальной буксирный строп (ус) подают на судно с помощью проводника (более легкого троса, в даном случае - швартовного конца). Наши матросы закрепляют скобой проводник и гашу (огон) буксирного стопа.

11Зимнее судоходство в суровых условиях Арктики

Этот кадр для общего обзора и названия судна. Также здесь хорошо видо, что лёд сдавил корпус "Тарапурова" как тисками.

12Зимнее судоходство в суровых условиях Арктики



Один конец "усов" моряки парохода уже выбрали к себе на палубу.

13Зимнее судоходство в суровых условиях Арктики

Вот пошла и вторая часть "усов".

14Зимнее судоходство в суровых условиях Арктики

15Зимнее судоходство в суровых условиях Арктики

Теперь немного технологии. Буксирный конец идет с нашей буксирной лебедки на трехшкивный блок Николаева, возвращается обратно к буксирнй лебедке и через устройство "Демпфер", опять идет на блок, потом крепится у нас на корме. Буксирный строп (усы) закрепляется на кнехтах судна и пропускается через один из шкивов блока Николаева.

16Зимнее судоходство в суровых условиях Арктики

Иногда, вся эта громоздкая паутина даёт матросам лишнюю работу. Для того, чтбы каждый трос лег на свой, положенный ему шкив, надо прибегнуть к старому доброму способу и применить лом и еще пару теплых слов.

17Зимнее судоходство в суровых условиях Арктики

Ну, вот. Все на своих местах, можно обжимать (натягивать) буксирную линию.

18Зимнее судоходство в суровых условиях Арктики

2-й помощник продолжает удерживать ледокол у носа судна. 4-й помощник начал работать буксирной лебедкой, чтобы обжать буксир.

19Зимнее судоходство в суровых условиях Арктики

Еще чуть-чуть. и все с радостью побегут в теплое нутро судовых помещений отогреваться. А караван продолжит своё движение к кромке льдов.

20Зимнее судоходство в суровых условиях Арктики

Теперь наш караван выглядит так. Скорость хода всего каравана увеличится, за счет сокращения длины вего каравана, и за счет того. что уже реже придется возвращаться за застрявшими пароходами.
Вскрытая ото льда вода, на таком морозе сильно парит.

21Зимнее судоходство в суровых условиях Арктики
0

Самое интересное в сети!!!

Обнаружили ошибку?
Выделите проблемный фрагмент мышкой и нажмите CTRL+ENTER.
В появившемся окне опишите проблему и отправьте уведомление Администрации.
Нужна органическая вечная ссылка из данной статьи? Постовой?
Подробности здесь

Добавить комментарий

    • winkwinkedsmileambelayfeelfellow
      laughinglollovenorecourserequestsad
      tonguewassatcryingwhatbullyangry
×
Уже уходишь? Может быть, заинтересуют эти посты?
Ребенок отобрал телефон и снял себя на видео (1 видео)
Жизнь на свалке Йемена (12 фото)
Кошка защищает котенка от кошмара (1 видео)
Как будут выглядеть животные после изменения климата (12 фото)
Subaru представила новый кроссовер (7 фото)
6 заветов о любви (6 фото)
Хитрости, которые сохранят ваши продукты свежими надолго (10 фото)
Люди пугают своих друзей и коллег (15 гиф)
Внимание!!! Интернет ресурс Шняги.НЕТ может содержать контент, запрещенный к просмотру лицам не достигшим 18 летнего возраста.