Rambler's Top100

Большое паровозное приключение (57 фото)

Любите ли вы паровозы так, как любим их мы? А мы их очень любим! Настолько, что вместо детских мультиков с удовольствием смотрим ролики про поезда из ю-тьюба, а в качестве колыбельной песенки мама уже года полтора поет «не валяй дурака Америка» (озвучка из одного такого ролика). Стук колес для ребенка лучший способ успокоиться, а поездка на электричке – великое приключение! И единственная игра, к которой за полтора года ребенок не утратил интерес – это деревянная железная дорога! Ну в общем, вы поняли…

Любителям паровозов в Москве есть, где разгуляться. Я давно собиралась добраться с ребёнком, например, до музея провозов на Рижском вокзале. Но, оказалось, есть вариант даже более интересный, чем простое посещение музея!

1Большое паровозное приключение

Большое паровозное приключение состоят из IV частей:
Часть I – Музей железнодорожной техники на Рижском вокзале Московской железной дороги

Начинается все знакомством со стационарной экспозицией. Чего здесь только нет! В музее собрана огромная коллекция исторических образцов техники прошлого века – локомотивов, вагонов, специальной железнодорожной техники. Все они – свидетели и участники более чем вековой истории отечественной железнодорожной отрасли.

2Большое паровозное приключение

Есть и признанные памятники науки и техники. Например, легендарный паровоз серии Ов, получивший среди машинистов ласковое прозвище «Овечка». Это самый почетный экспонат и настоящая «жемчужина» железнодорожной коллекции. Возраст его – больше века. Это самый массовый дореволюционный локомотив. Но до наших дней сохранилось всего 4 экземпляра.

3Большое паровозное приключение



4Большое паровозное приключение

5Большое паровозное приключение

Следом за Овечкой вагон тендер – тот, что перевозит запас угля и легендарная теплушка – вагон, в котором во времена Первой Мировой войны перевозили людей и лошадей, получивший свое названия из-за печки-буржуйки, установленной в центре.

6Большое паровозное приключение



7Большое паровозное приключение

Рядом – другой паровоз уже советского производства ФД – «Феликс Дзержинский» – один из самых мощных советских локомотивов 30-х годов.

8Большое паровозное приключение

Обо всем этом и многом другом расскажет экскурсовод. В нашем случае колоритнейший мужчина (чье имя я позорно забыла) в прошлом работавший машинистом локомотива на паровозной тяге и знающий о паровозах и их истории кажется всё. И немного больше.

9Большое паровозное приключение



И не только расскажет, но и покажет! Например, как работали вагонные сцепки.

10Большое паровозное приключение

Факты, истории, справки, пояснения льются бесконечным потоком… Экскурсия вроде как рассчитана на детей, но и взрослые слушают, раскрыв рты.

Вот вы, например, знаете почему некоторые локомотивы красили в зеленый цвет, а другие в черный? Нет?

11Большое паровозное приключение

12Большое паровозное приключение



13Большое паровозное приключение

14Большое паровозное приключение

Зеленые – перевозили пассажиров, а черные – грузы!

15Большое паровозное приключение

Если экскурсии – не ваш формат, то у каждого экспоната есть табличка с описанием. Можно прочитать… Хотя это, конечно не сравнится с рассказом настоящего машиниста, который живет этой темой…

16Большое паровозное приключение

Ведь он рассказывает не просто голые факты, но и делится своими эмоциями, которые иногда сложно скрыть. Например, досада от того, что паровозы более не производятся…

Их перестали производить буквально в один день, когда на очередном заседании было озвучены цифры, свидетельствующие о неэффективности паровозной тяги. Все 30%. Появившиеся на тот момент электровозы были куда как более эффективны по абсолютным цифрам. Но докладчики не пояснили, что электровозы требуют гигантской инфраструктуры. Сотни километров проводов, электростанции, обслуживание и многое-многое другое – все это осталось за пределами доклада. Так «неэффективные» паровозы ушли в прошлое.

17Большое паровозное приключение

18Большое паровозное приключение

19Большое паровозное приключение

20Большое паровозное приключение

С тех пор прошло более полувека… Но по количеству лошадиных сил и средней скорости паровозы тех лет почти не отличаются от современных.
Пока мы гуляем по музею, мимо нас проезжает настоящий паровоз! Буднично так… Но на этой линии такое в порядке вещей!

21Большое паровозное приключение

Большинство музейных экспонатов тоже на ходу. Хотя они практически никогда не выезжают за пределы своего музея, но все необходимую комплектацию для этого имеют.

22Большое паровозное приключение

23Большое паровозное приключение

24Большое паровозное приключение

Паровозы можно трогать, можно даже привстать на ступеньки, чтобы сделать кадр получше.

25Большое паровозное приключение

26Большое паровозное приключение

У некоторых паровозов для доступа открыты кабины машиниста. Туда не просто можно зайти, но и вдоволь покрутить всякие ручки, краны и прочее.

27Большое паровозное приключение

28Большое паровозное приключение

29Большое паровозное приключение

30Большое паровозное приключение

Обойти музей за один раз, тем более с экскурсией, когда тебе не просто показывают экспонаты, но и рассказывают много интересного о каждом из них, совершенно невозможно…

31Большое паровозное приключение

Поэтому мы ограничиваемся паровозным сектором и идем дальше…
Часть II – Ретро поезд

Естественное продолжение рассказов о паровозах – поездка на одном из них! Это вполне самоценное приключение, хотя на первых взгляд и кажется, что наблюдать со стороны интереснее, чем изнутри.

32Большое паровозное приключение

Поездка на паровозе отличается от поездки на электричке. Не говоря уже о том, что мимо окна время от времени пролетают клубы дыма, а ожидающие на платформах пассажиры вовсю таращатся и тянутся за гаджетами, чтобы сфотографировать.

Отличается само ощущение от поездки… Паровоз идет более дергано, с постоянными небольшими рывками. Это связанно с работой паровых машин и является первым и самым верным признаком того, что вас везет паровоз.

Во время поездки можно перекусить, попить чай/кофе… Или купить сувениры на память.

33Большое паровозное приключение

34Большое паровозное приключение

А экскурсоводы продолжают рассказывать разные интересные факты и между делом развлекают ребятишек играми и конкурсами.

35Большое паровозное приключение

Поездка занимает немногим более 10-ти минут. Наша станция – платформа Красный балтиец.

36Большое паровозное приключение

37Большое паровозное приключение

Машем рукой нашему паровозу и идем дальше.
Часть III – депо Подмосковная

Депо Подмосковная – это уже не музей, а самое настоящее депо, действующее. Недавно его аккуратно отреставрировали и вовсю водят экскурсии. Паровозы здесь не просто выставлены как экспонаты, а по-настоящему живут, заправляются, ремонтируются, обслуживаются и ездят, поэтому при прогулке надо быть очень внимательными, о чем и предупреждает экскурсовод.

38Большое паровозное приключение

Здесь все максимально соответствует тому, как было раньше. Есть водонапорная башня, которая сейчас уже, разумеется, не выполняет своих прямых обязанностей, а служит памятником архитектуры. И несколько жилых домов, где раньше жили сотрудники. Забавно, что эти дома не относились ни к каким улицам, а в почтовом адресе писали какой это по счету дом от водокачки.

39Большое паровозное приключение

40Большое паровозное приключение

Сейчас паровозы заправляются в стороне из специальной колонки.

41Большое паровозное приключение

Главная изюминка на торте – это поворотный круг. Настоящий, действующий! Если повезет, можно даже увидеть его в деле. Нам повело неимоверно. На разворот пошел подъемный кран.

42Большое паровозное приключение

43Большое паровозное приключение

44Большое паровозное приключение

45Большое паровозное приключение

Удобной туристической дороже в депо нет, приходится идти прямо по рельсам. Но от этого только интереснее!

46Большое паровозное приключение

47Большое паровозное приключение

48Большое паровозное приключение

Строго говоря, это не совсем депо. Его классифицируют как «музейно-производственный комплекс». Именно здесь базируется учебно-методическая база профессиональной подготовки локомотивных бригад.

Школа управления паровозом сродни народным промыслам. Машинистов перестали учить еще в 70-х, а профессионалов этого дела уже и вовсе не осталось. Сначала пытались приглашать машинистов электропоездов, но говорят они шли неохотно. Никто не хотел менять удобные кресла современной кабины на жар и грязь паровоза. Но сейчас, с появлением школы, ситуация немного изменилась. В депо много увлеченной молодежи, которые приходят целенаправленно осваивать именно эту профессию.

49Большое паровозное приключение

Хотя все это, конечно, очень непросто. Техника в депо в основном начала и середины прошлого века. Запчастей к ней уже давно не выпускают, и обращаться с ней нужно предельно деликатно. Например, котел нужно поддерживать в горячем состоянии почти постоянно, если паровоз на ходу. Чем чаще он остывает и заново нагревается при запуске, тем быстрее выходит из строя котел. А неисправный котел, в современных условиях – это списанный паровоз. Всего в депо пока на ходу восемь машин, за каждой закреплены по машинисту, его помощнику и кочегару.

50Большое паровозное приключение

51Большое паровозное приключение

В отдельном зале представлен паровоз в разрезе! Это настоящей паровоз, вышедший из строя и не подлежащий ремонта, который переделали в наглядное пособие для демонстрации того, как собственно работает паровая тяга. Для наглядности «горячие» части паровоза подкрашены красным цветом, а холодные, соответственно синим.

52Большое паровозное приключение

Особо любознательные могут залезть и заглянуть в топку со стороны машиниста стороны.

53Большое паровозное приключение
Часть IV – апофеоз

Знакомство с паровозами невозможно без одной, самой маленькой, но самой яркой детали…

54Большое паровозное приключение

Кульминация паровозного дня – подъем в кабину машиниста работающего паровоза! Этот аттракцион доступен по окончанию экскурсии. И, надо сказать, пользуется спросом как у детей, так и у взрослых…

Здесь уже ничего нельзя крутить и вообще трогать. Но зато машинист приоткроет дверцу топки, чтобы можно было почувствовать жар и увидеть пламя и непременно отшатнуться назад… Страшно!

55Большое паровозное приключение

56Большое паровозное приключение

Но сколько же впечатлений, эмоций и воспоминаний остается после такого! И родители, и дети в восторге… В общем не пропустите одно из самых ярких развлечений Москвы.

57Большое паровозное приключение

Взято: Тут

+1

Самое интересное в сети!!!

Обнаружили ошибку?
Выделите проблемный фрагмент мышкой и нажмите CTRL+ENTER.
В появившемся окне опишите проблему и отправьте уведомление Администрации.
Нужна органическая вечная ссылка из данной статьи? Постовой?
Подробности здесь

Комментариев 3

  1. Офлайн
    kurvie 10.06.2015 в 07:54
    0
    Здорово.. намечен пункт для экскурсии А то живешь в Москве, и даже не знаешь, какие интересные вещи есть под носом.
  2. Офлайн
    Zainka 10.06.2015 в 09:03
    0
    Из собственного опыта организации подобной экскурсии могу сказать, что это действительно интересно детям самых разных возрастов. В моем случае это были подростки, была даже немного удивлена их интересу к подобным средствам передвижения.
  3. Офлайн
    Klimyaschka 11.06.2015 в 11:42
    0
    Классное приключение, реально побывала как в живую но еще бы и пощупать!

Добавить комментарий

    • winkwinkedsmileambelayfeelfellow
      laughinglollovenorecourserequestsad
      tonguewassatcryingwhatbullyangry
×
Уже уходишь? Может быть, заинтересуют эти посты?
Самые рискованные пешеходные пути (27 фото)
Солянка прикольных картинок. Часть 463. (111 фото)
Спортивные красавицы (56 фото)
Джулиус Индонг отправил в нокаут Эдуарда Трояновского (1 видео)
Самые добрые поступки уходящего 2016 года (12 фото)
15 искренних женских признаний (15 фото)
Платья из воздушных шариков через месяц после создания (4 фото)
Pebble прекратил выпуск смарт-часов (5 фото)
Внимание!!! Интернет ресурс Шняги.НЕТ может содержать контент, запрещенный к просмотру лицам не достигшим 18 летнего возраста.