Rambler's Top100

Как собирают автомобили Ford в Татарстане (45 фото)

Завод Ford Sollers находится в Набережных Челнах (Республика Татарстан). Кроме него, в городе располагается предприятие «КамAЗ». До 2011 года здесь производились автомобили SsangYong и Fiat, а ещё раньше — «Ока». Сейчас на заводе делают кроссоверы Ford EcoSport, а в 2015 году к ним добавится Ford Fiesta. Всего в России три завода Ford Sollers — ещё два находятся в особой экономической зоне «Алабуга» и во Всеволожске. The Village побывал на предприятии в Набережных Челнах и узнал, как там собирают автомобили.

1Как собирают автомобили Ford в Татарстане

2Как собирают автомобили Ford в Татарстане

Завод изобилует яркими цветами: жёлтые сварочные пистолеты, синие тележки, красные монорельсы, оранжевые балантёры и хангеры, разноцветные провода. Интересно, что оформлением пространства занимался промышленный дизайнер — для создания комфортной атмосферы.

3Как собирают автомобили Ford в Татарстане



4Как собирают автомобили Ford в Татарстане

5Как собирают автомобили Ford в Татарстане

6Как собирают автомобили Ford в Татарстане



7Как собирают автомобили Ford в Татарстане

8Как собирают автомобили Ford в Татарстане

9Как собирают автомобили Ford в Татарстане



10Как собирают автомобили Ford в Татарстане

11Как собирают автомобили Ford в Татарстане

Детали для EcoSport завозятся из более чем десяти стран, но сейчас активно работает программа локализации, благодаря которой у завода появилось 50 российских поставщиков. К концу года долю российских комплектующих хотят довести до 40 %. При этом не все поставщики могут сотрудничать с Ford Sollers: их производственная система должна соответствовать требованиям Ford.

Сначала на линиях в цехе сварки подсвариваются отдельные узлы автомобиля — моторный отсек, передний пол, задний пол, днище кузова и боковины. Потом роботизированный комплекс формирует кузов. Этот процесс полностью автоматизирован. После формирования геометрии на кузов устанавливается крыша. Это делают с помощью видеосистемы. На контрольные мониторы выводятся возникающие ошибки, и это помогает корректировать работу.

12Как собирают автомобили Ford в Татарстане



13Как собирают автомобили Ford в Татарстане

14Как собирают автомобили Ford в Татарстане

15Как собирают автомобили Ford в Татарстане

Каждая пятая конструкция проверяется на предмет соответствия стандартам качества в лаборатории измерения геометрии. Там выясняют, всё ли правильно сварено. В этом помещении температуру воздуха всегда держат на уровне +20 градусов, чтобы компенсировать сезонную погрешность: зимой металл имеет свойство сужаться, а летом расширяться. Измерение происходит по более чем 200 точкам методом механического касания. Допустимый отход от нормы — 1,5 миллиметра. Отчёты с результатами измерений уходят в цех сварки для коррекции линий.

Перед покраской кузов проходит предварительную подготовку в 11 ваннах. Здесь происходит промывка, активация, фосфатирование, катафорезное грунтование поверхности, нанесение противошумной и шовной мастики. После этого кузов сушится и попадает в камеру окраски, где роботы покрывают его вторичным грунтом и цветным покрытием. Сейчас используется восемь цветов, но их количество может меняться — в зависимости от заказов дилеров. После завершающей полировки сверкающий кузов может ехать дальше.

16Как собирают автомобили Ford в Татарстане

17Как собирают автомобили Ford в Татарстане

18Как собирают автомобили Ford в Татарстане

19Как собирают автомобили Ford в Татарстане

Потом он идёт на ленточный конвейер в цех сборки, который состоит из трёх линий — «Трим», «Шасси» и «Финал». Сначала к кузову присоединяются защитные чехлы, щумоизоляция, моторный отсек, жгутоустановка салонного пучка, подушки безопасности, тормозные трубы, педали, кондиционер,

IP-панель. Чтобы рабочий знал, какие детали использовать, к каждой машине прикрепляется манифест — документ с обозначением типа комплектации.

20Как собирают автомобили Ford в Татарстане

21Как собирают автомобили Ford в Татарстане

22Как собирают автомобили Ford в Татарстане

23Как собирают автомобили Ford в Татарстане

На втором посту линии снимаются двери. Позже они опустятся на ту же машину, с которой их сняли. До этого момента они дополняются стеклоподъёмником, электропроводом, шумо- и виброизоляцией, панелью, динамиками, зеркалами заднего вида и другими частями.

24Как собирают автомобили Ford в Татарстане

25Как собирают автомобили Ford в Татарстане

26Как собирают автомобили Ford в Татарстане

27Как собирают автомобили Ford в Татарстане

В цехе работает много женщин. По словам руководителя отдела, именно они в основном становятся бригадирами. Вообще, несмотря на то что автомобильное производство принято считать тяжёлым и трудоёмким, ещё в 1914 году половина функций не требовала от людей физического напряжения и могла выполняться одинаково успешно как мужчинами, так и женщинами.

28Как собирают автомобили Ford в Татарстане

На некоторых постах стойки с деталями снабжены горящими фонариками — по одному в каждом отсеке. Когда рабочий берёт деталь, он выключает фонарик, чтобы снова не схватить её по ошибке при сборе того же автомобиля. Вместе с людьми в цехе трудится один робот: он наносит клей на стекла. Автоматизация процесса позволяет избежать попадания чрезмерного количества клейкой массы и предотвратить протечку.

29Как собирают автомобили Ford в Татарстане

30Как собирают автомобили Ford в Татарстане

31Как собирают автомобили Ford в Татарстане

На линии «Шасси» корпус движется по хангерам, каждый из которых поднимается на определённую высоту — в зависимости от роста человека, который работает на каждом посту. Интересно, что принцип вертикального положения на работе ввёл Генри Форд ровно 100 лет назад: «Поднятие рабочей плоскости на высоту руки и дальнейшее дробление рабочих движений… привели к сокращению рабочего времени до 1,33 часа для шасси», — писал он в своей автобиографической книге. На линии «Шасси-1» устанавливаются трубки кондиционера, теплозащита, топливный бак, амортизаторы, фильтры, клеятся логотипы. Болты на днище кузова маркируются после каждой затяжки — чтобы работник знал, что он не только наживил его, но и затянул. Клиенты порой по незнанию принимают такую маркировку за признак брака.

32Как собирают автомобили Ford в Татарстане

33Как собирают автомобили Ford в Татарстане

34Как собирают автомобили Ford в Татарстане

35Как собирают автомобили Ford в Татарстане

Важная часть сборки — стыковка кузова с трансмиссией (на заводе его называют «свадьбой» или декингом). Трансмиссия подаётся с помощью автоматических шаттлов, которые передвигаются по напольному кольцевому монорельсовому конвейеру.

36Как собирают автомобили Ford в Татарстане

37Как собирают автомобили Ford в Татарстане

38Как собирают автомобили Ford в Татарстане

39Как собирают автомобили Ford в Татарстане

40Как собирают автомобили Ford в Татарстане

Далее идёт установка выхлопной системы, карданного вала, происходит окончательный монтаж механических групп с помощью манипуляторов для электронного программируемого инструмента. На линии «Шасси» также устанавливаются сиденья, бамперы, колёса, запаска, соединяется рулевая рейка. В конце находится пост контроля — там осматривают кузов перед тем, как отправить его на «Финал». Происходит заливка тормозной, омывающей и охлаждающей жидкостей в автомобиль. После этого собирается задняя дверь багажника и передний моторный отсек. Там же устанавливаются фары и крепятся двери, а с помощью сканера проверяется электроника. Контроллер проверяет качество сборки.

41Как собирают автомобили Ford в Татарстане

42Как собирают автомобили Ford в Татарстане

43Как собирают автомобили Ford в Татарстане

44Как собирают автомобили Ford в Татарстане

45Как собирают автомобили Ford в Татарстане

Сотрудники завода проверяют электронные системы машины, углы установки колёс и пучки света фар. Потом автомобиль проходит динамические испытания на ролл-тесте — проверяется, как работает двигатель и коробка передач при разгоне до 110 км/ч. В самом конце тестируется скорость закрывания дверей и лакокрасочное покрытие, проверяется устойчивость автомобиля к протечке. Затем машина выезжает на испытательный трек, где происходит её окончательная проверка в действии. Потом автомобиль выезжает на склад готовой продукции, после чего отправляется дилерам.

Взято: Тут

0

Самое интересное в сети!!!

Обнаружили ошибку?
Выделите проблемный фрагмент мышкой и нажмите CTRL+ENTER.
В появившемся окне опишите проблему и отправьте уведомление Администрации.
Нужна органическая вечная ссылка из данной статьи? Постовой?
Подробности здесь

Комментариев 2

  1. Офлайн
    kurvie 19.01.2015 в 02:46
    0
    Я бы не стала покупать машину, собранную в России. Конечно, непатриотично, но запчасти там импортные, а отношение в работе, наверняка, российское- вкрутят что-нибудь не туда.
  2. Офлайн
    annakl777 19.01.2015 в 08:15
    0
    Весьма техологичный процесс, даже и не скажешь, что у нас в Татарстане собирают! Обращусь к предыдущему комментатору: а откуда вы знаете, что в другой стране что - нибудь не вкрутили в вашу машину? А вообще, я думаю з/п там хорошие, а значит работой лди дорожат.

Добавить комментарий

    • winkwinkedsmileambelayfeelfellow
      laughinglollovenorecourserequestsad
      tonguewassatcryingwhatbullyangry
×
Уже уходишь? Может быть, заинтересуют эти посты?
Солянка прикольных картинок. Часть 492. (112 фото)
Титул Мисс Хельсинки 2017 получила чернокожая эмигрантка (6 фото)
Менеджер горнолыжного курорта продолжил давать интервью, невзирая на лавину (1 видео)
Бритт Брейгмейстер - новичок года по версии Sports Illustrated (11 фото)
Они нашли своих двойников (44 фото)
Секс-символов СССР спустя годы (10 фото)
Работа в «Лаборатории Касперского» (24 фото)
Учитель 40 лет подряд надевал один и тот же наряд для фотографирования с классом (5 фото)
Внимание!!! Интернет ресурс Шняги.НЕТ может содержать контент, запрещенный к просмотру лицам не достигшим 18 летнего возраста.