Rambler's Top100

Первые впечатления о поезде «Тальго» (39 фото)

Уже 14 декабря вместо поезда «Сапсан» по маршруту Москва – Нижний Новгород пойдет новый поезд «Тальго». Пока новинка проходит всевозможные тесты и испытания, один их участников этих самых испытаний решил поделиться своими впечатлениями о скоростном поезде.
По испытательному маршруту Москва – Нижний Новгород – Москва поезд прошел в ночь на 27 октября и утром 28 октября. «Тальго» сможет двигаться со скоростью на 30 км/ч быстрее «Сапсана», сокращая время пути до 30 часов и 30 минут.

1Первые впечатления о поезде «Тальго»

Состав длинный, 20 вагонов, и больше половины из них ещё не распаковано: сиденья в плёнке, на полу защитные картонки.

2Первые впечатления о поезде «Тальго»

Первое впечатление после остановки: весёлый испанец в рабочем комбинезоне, отладочный инженер от производителя. Меня, кстати, минут через 20 после отправления тоже приняли за испанца, о чём ниже :)

3Первые впечатления о поезде «Тальго»



Захожу внутрь. Через пару вагонов прошёл в кают-компанию поездной бригады, роль которой пока играет вагон-бар.

4Первые впечатления о поезде «Тальго»

В кают-компании чайник, микроволновка и весёлые проводницы. Сажусь вместе со всеми, слушаю дорожные истории, пью горячий чай, никого не трогаю. Да, я в ярко-красной куртке с бусурманской надписью Marnot (рифмуется с Тальго), немного похожей на испанские комбинезоны. Чё-то по запарке не снял её, хотя внутри тепло. Вдруг по салону идёт нашенский инженер, и мне, просительно:
- Сеньор, включи хвостовые, а!
- (я, недоумённо) ???
- (проводницы, со смехом) Вася, это же не испанец! Они дальше, в ресторане :)
Ну ладно, напился от души горячего чаю (ночью, когда клюёшь носом, это крайне актуально), потом испытатели отвели меня дальше:
- Можете поспать вот тут, пока ночь. Извините, ничего пока нет пассажирского, так что устраивайтесь, как можете.
- Да ладно, я привычный. Первый раз, чтоле. Куртку под голову и подремлю.
- Только помните, что дверь не захлопывать! Доступ в купе по карточке, и без неё придётся подбирать ключи, тут они все разные и это долго и нудно.
- Хорошо, ясно.

5Первые впечатления о поезде «Тальго»

Ну что, постелил курточку с флиской под голову, и с 4 до 6.30 утра действительно подремал, спать хотелось страшно.

6Первые впечатления о поезде «Тальго»



Однако на 6.27 поставил себе будильник, и решил, что пока все спят и никто не мешает - обойду не торопясь весь состав, осмотрю детали и вникну в планировку. В 8.35 прибытие в Нижний, всё должен успеть.

7Первые впечатления о поезде «Тальго»

Так и сделал. Вот только забыл про фишку с захлопыванием купе и конечно же, захлопнул его, уходя. Потом по возвращении пришлось таки идти к испытателям, просить ключи и мне минут десять подбирали нужный :)
Впрочем, ладно. Давайте пройдёмся вместе со мной по составу.
Сразу оговорюсь, что состав находится не в парадном надраенном состоянии "перед открытием", а в рутинном технологическом виде. Это реальные рабочие испытания, а не гламур для пресс-служб.
Планировка у него такая:
1) 9 вагонов класса "Туристо" (по-нашему, второй класс)
2) 2 вагона класса "Бизнес" (первый класс)
3) 5 вагонов "Гран-класса" (купе с туалетом-душем)
4) 1 вагон-бар
5) 1 вагон-ресторан
6) 2 вагона-электростанции для обеспечения полной автономности на стоянках или на неэлектрифицированной линии.
Состав в комплектации без своей "головы", в локомотивном варианте.
Как мне сказали железнодорожники, автономный безлокомотивный состав дороже в эксплуатации и менее надежён в условиях больших перепадов температур, особенно низких. Поэтому выбрана компоновка "состав + 2-системный локомотив". На пути есть станция стыкования Владимир, где меняется род тока с переменного на постоянный.
Начинаем смотреть с туристо-класса.

8Первые впечатления о поезде «Тальго»

Прохожу нераспакованный вагон.

9Первые впечатления о поезде «Тальго»



А вот и распакованный. Компоновка 2+2, широкий проход. Можно разойтись с проводницей, которая везёт тележку с едой. Нормальные прочные, достаточные по габаритам, места для размещения сумок-рюкзаков - не то, что на польском поезде из Литвы в Беларусь.

10Первые впечатления о поезде «Тальго»

Сел в кресло. Хорошая деталь: изгиб для поясницы. Так утомляемость при длительном сидении пониже - я в таком примерно кресле летел от Пекина на Питер, китайской компанией "Хайнань эйрлайнс", и за 9 часов устал относительно немного.

11Первые впечатления о поезде «Тальго»

Прочный столик, мягкие подлокотники. Сеточки для газет и мелких предметов. Внизу - 1 розетка на каждые 2 кресла (её видно на предыдущем фото №12). Подставка для ног. В подлокотнике - аудиосистема на 10 каналов + аудио для видеофильмов, которые транслируются по общим мониторам под потолком.

12Первые впечатления о поезде «Тальго»



Межвагонный проход, впрочем, как-то узковат. Наши проходы шире.

13Первые впечатления о поезде «Тальго»

Бизнес-класс. Тут компоновка 1+2.

14Первые впечатления о поезде «Тальго»

Кресло может разложиться так, чтобы занять полулежачее положение, с поверхностью для ног.

15Первые впечатления о поезде «Тальго»

Есть и уютные одиночные места, в конце вагона.

16Первые впечатления о поезде «Тальго»

Управление креслом + аудиосистема.

17Первые впечатления о поезде «Тальго»

В обоих классах в обязательном порядке размещены кулеры для холодной и горячей воды, прямо как в китайском скоростном поезде. Надеюсь, что их ушлые коммерческие головы из экономических служб РЖД не демонтируют, а оставят на месте. Это важно для комфорта пассажира - свободный доступ к воде и кипятку, хотя и понизит выручку от продаж буфетчиков внутри поезда, которые продают водичку за нехилые деньги.

18Первые впечатления о поезде «Тальго»

Также везде предусмотрены и места для объёмного багажа.

19Первые впечатления о поезде «Тальго»

Туалеты есть в каждом вагоне. Они немного различаются по устройству - в бизнесе есть ещё и пеленальные столики.

20Первые впечатления о поезде «Тальго»

Идём дальше.

21Первые впечатления о поезде «Тальго»

Наконец, гран-класс.

22Первые впечатления о поезде «Тальго»

Это спальный вагон повышенной комфортности - некий аналог нашего "мягкого".

23Первые впечатления о поезде «Тальго»

Он двухместный по схеме "вверху и внизу", кресла могут быстро превращаться в постели.

24Первые впечатления о поезде «Тальго»

Вот примерно так. Полки широкие, длина тоже неплохая. Больше, чем в нашей плацкарте.

25Первые впечатления о поезде «Тальго»

Именно в такой меня и определили после посадки в Москве, отдохнуть на пару часов.

26Первые впечатления о поезде «Тальго»

Открываем дверь...

27Первые впечатления о поезде «Тальго»

У каждого купе - индивидуальный санитарный отсек: свой санузел, умывальник и душ. Все по-европейски компактно, но в целом приемлемо.

28Первые впечатления о поезде «Тальго»

Да, может возникнуть резонный вопрос: а зачем такие вагоны для поездки в 3,5 - 4 часа?
Дело в том, что изначально состав предполагался на маршрут Москва - Киев, и закупались все четыре состава для этой цели. 6,5-7 ночных часов - и мы в столице Украины. Однако вы сами знаете, что произошло там у них - вместо продолжения нормальных отношений, и поэтому проект оказался свернут. Теперь он ставится на Нижний Новгород, а "Сапсаны" будут переданы на Питер и ходить там в усиленном "сдвоенном" 20-вагонном варианте, спрос на то направление очень высок.
Система запирания, свет, аудиосистема. Розеток тут штуки 3. Или даже 4. В общем, достаточно.

29Первые впечатления о поезде «Тальго»

Открываем дверь в проход, уже рассвело. Кстати, назначение загадочного девайса справа от входа в душ-туалет я так и не разгадал. Вот эта прижатая к стене полочка, видите? Зачем она?

30Первые впечатления о поезде «Тальго»

Монитор видеосистемы.

31Первые впечатления о поезде «Тальго»

Идём дальше. Вагон-бар - вот тут-то я и пил чай после посадки.

32Первые впечатления о поезде «Тальго»

Вагон-ресторан. Я его так и не смог нормально снять при обходе: поскольку это было раннее бессонное утро, то некоторые испытатели и инженеры-испанцы сидели, опустив головы на столики, и дремали. А пара человек снимала показания с датчиков. Я счёл неэтичным снимать спящих в такой позе - пусть отдыхают, поэтому позаимствовал более раннее фото у Руссоса. Надеюсь, он не будет в обиде.

33Первые впечатления о поезде «Тальго»

В голове и хвосте состава - вагон-электростанция, для обеспечения полной автономности. Этакая крепость на колёсах.

34Первые впечатления о поезде «Тальго»

Внутренность.

35Первые впечатления о поезде «Тальго»

Баллоны сжиженного газа? Или, скорей всего, система пожаротушения.

36Первые впечатления о поезде «Тальго»

Вот так устроен состав, в целом. А мы уже подъезжаем к Нижнему.

37Первые впечатления о поезде «Тальго»

38Первые впечатления о поезде «Тальго»

39Первые впечатления о поезде «Тальго»

Взято: Тут

0

Самое интересное в сети!!!

Обнаружили ошибку?
Выделите проблемный фрагмент мышкой и нажмите CTRL+ENTER.
В появившемся окне опишите проблему и отправьте уведомление Администрации.
Нужна органическая вечная ссылка из данной статьи? Постовой?
Подробности здесь

Добавить комментарий

    • winkwinkedsmileambelayfeelfellow
      laughinglollovenorecourserequestsad
      tonguewassatcryingwhatbullyangry
×
Уже уходишь? Может быть, заинтересуют эти посты?
Двое мужчин попали в огненную западню (1 видео)
12 теплых комиксов (12 фото)
Детский аниматор оказалась актрисой московского порно-театра (9 фото)
Алексей Кудрин играет на барабанах (1 видео)
Приложения, которые доказывают, что будущее уже наступило (12 фото)
Здание начальной школы HMFH Architects в США (18 фото)
Всем желающим стать богом обращаться к преподавателю во Христе (2 фото)
Кинохиты, которые (ненарочно) учат нас плохому (20 фото)
Внимание!!! Интернет ресурс Шняги.НЕТ может содержать контент, запрещенный к просмотру лицам не достигшим 18 летнего возраста.