Rambler's Top100

Как работает киевский фуникулер (41 фото)

Уже более 100 лет киевляне и гости столицы активно пользуются фуникулером, который соединяет Подол с Верхним городом. Необычная и по-своему уникальная транспортная система позволяет быстро подняться или спуститься по крутой Владимирской горке. Казалось бы, что можно нового написать про такой известный и столько раз обсуждавшийся объект, как киевский фуникулер? Оказалось, что писать есть о чем.

1Как работает киевский фуникулер

Во-первых, как выяснилось, в разных источниках приводятся противоречивые данные о конструкции фуникулера, датах реконструкции и пр. Во-вторых, ни где не затрагивается его внутреннее устройство. И, наконец, в-третьих, существует целый ряд малоизвестных, но очень интересных исторических фотографий. Поэтому, с вашего позволения, давайте еще раз поговорим про киевский фуникулер. Вопреки сложившейся традиции сначала будет пост о современном фуникулере, а затем о его истории.

Киевский фуникулер был открыт в 1905 г. (второй в Украине после одесского). В этом году этой необычной транспортной системе исполнилось уже 109 лет. Пожалуй, самый классический ракурс на трассу фуникулера:

2Как работает киевский фуникулер

Протяженность трассы – 222 м, уклон – 18-20°.

3Как работает киевский фуникулер



Время в пути в одну сторону занимает около 3 мин.

4Как работает киевский фуникулер

Разница высот между верхней и нижней станцией составляет 75 м.

5Как работает киевский фуникулер

Верхняя часть трассы фуникулера расположена на железобетонной эстакаде:

6Как работает киевский фуникулер



Кстати, рекордсменом по крутизне трассы является расположенная неподалеку от австралийского города Катумба горная дорога длиной 415 м (Katoomba Scenic Railway). Уклон ее трассы достигает 52°.

7Как работает киевский фуникулер

Киевский фуникулер использует маятниковую (наиболее распространенную) схему работы: два немоторных вагона жестко соединены канатом, перекинутым через шкив, который расположен на верхней станции. Перемещение одного из вагонов вниз приводит к симметричному перемещению другого вагона вверх, а вагоны разъезжаются в центральной точке трассы. В такой системе двигатель, приводящий в движение шкив, тратит энергию лишь на перемещение разницы веса двух по-разному наполненных пассажирами вагонов, а также на преодоление силы трения.

8Как работает киевский фуникулер

Канат, связывающий вагоны, уложен между опорными рельсами в специальную систему прямых и косых блоков, которые обеспечивают отклонение каната вдоль трассы:

9Как работает киевский фуникулер



Канат меняется каждые несколько лет. Его состояние периодически контролируется, проводится замер толщины и ряда других параметров.

10Как работает киевский фуникулер

Для разъезда вагонов используется стрелка Абта. Суть ее в том, что внешние рельсы трассы сплошные, а внутренние имеют разрывы для пропуска каната.

11Как работает киевский фуникулер

Каждый сплошной рельс с обеих сторон охвачен ребордами колес вагонов, причем каждый вагон обхватывает свой рельс и от этого зависит сторона движения на разъезде. Вторая половина колес вагонов без реборд, имеет широкую поверхность и просто катается по головкам рельс (см. картинку для пущей наглядности).

12Как работает киевский фуникулер



На каждом вагончике фуникулера имеется аварийный тормоз клиновидного типа, который обхватывает рельс словно плоскогубцами. Он автоматически срабатывает при развитии вагоном скорости более 9 км/ч или при нажатии волшебной педальки, которая находится под ногами у оператора в вагоне. С определенной периодичностью работу этого тормоза проверяют.

13Как работает киевский фуникулер

Для эффективной работы тормоза рельсы фуникулера имеют специальный профиль с широкой клиновидной боковой поверхностью головки. К этой поверхности и прижимается аварийный тормоз.

14Как работает киевский фуникулер

Ширина колеи фуникулера – 1200 мм (для сравнения: ширина железнодорожной колеи – 1520 мм).

15Как работает киевский фуникулер

Вагоны каждого фуникулера всегда проектируются индивидуально, т.к. крутизна трассы, ее протяженность, ширина рельс и габариты вагонов везде разные.

16Как работает киевский фуникулер

Вагоны киевского фуникулера подписаны буквами «Л» (левый) и «П» (правый) относительно верхней станции.

17Как работает киевский фуникулер

Через контактную сеть 600 В вагончики получают питание для освещения салона, отопления и компрессоров, которые нужны для работы дверей и аварийного тормоза. На уровне рельс можно заметить еще два провода: через них на вагоны подается ток напряжением 24 В, который обеспечивает работу управления и освещения кабины. Обратный ток как высоковольтной цепи, так и низковольтной уходит через рельсы.

18Как работает киевский фуникулер

Каждый вагон вмещает до 100 человек, из которых 30 – сидячие места. Вес одного вагона без пассажиров – около 10 тонн.

19Как работает киевский фуникулер

В вагончиках по старинке сидит оператор, который открывает и закрывает двери, подтверждает по радиосвязи готовность к отправлению, контролирует движение и в случае необходимости может привести в действие аварийный тормоз и эвакуировать пассажиров.

20Как работает киевский фуникулер

21Как работает киевский фуникулер

Павильоны станций фуникулера давно уже прочно вписались в городской пейзаж.

22Как работает киевский фуникулер

Нынешний вид фуникулер обрел после реконструкции 1984 г. (архитектор Янош Виг, Валентин Ежов и др.).

23Как работает киевский фуникулер

Внутреннее оформление нижней станции. Декоративные арки из металлопрофиля чередуются с арками из витражного стекла:

24Как работает киевский фуникулер

На уровне платформ высадки-посадки свод павильона нижней станции поднимается вверх своеобразной лесенкой:

25Как работает киевский фуникулер

Если внешний вид и даже местоположение нижней станции за прошедшие сто лет неоднократно менялись, то формы верхней станции с момента открытия фуникулера принципиально не изменились.

26Как работает киевский фуникулер

На входе верхней станции имеется небольшая диорама, показывающая историю развития фуникулера и окружающей местности.

27Как работает киевский фуникулер

Павильон верхней станции:

28Как работает киевский фуникулер

29Как работает киевский фуникулер

Витражи:

30Как работает киевский фуникулер

На верхней станции через круглое окошко за работой фуникулера присматривает машинист:

31Как работает киевский фуникулер

Рабочее место машиниста. Очень напоминает рабочее место машиниста подъема шахтной клети

32Как работает киевский фуникулер

В штатном режиме перемещением вагончиков фуникулера управляет автоматика. Нужно лишь запустить систему после получения подтверждения готовности обоих вагонов.

33Как работает киевский фуникулер

Номинальная скорость движения вагонов – 7,2 км/ч (2 м/с). Без сердечек вагоны не хотят двигаться

34Как работает киевский фуникулер

Прямо под рабочим местом машиниста находится помещение с тяговым приводом с основным тормозом. Спускаемся вниз и внезапно попадаем в комнату с двумя мотор-компрессорами. Ответ на мой вопрос «А зачем оно здесь?» нашелся в соседнем машзале.

35Как работает киевский фуникулер

Машзал. Наиболее заметная деталь этого помещения – шкив, через который переброшен канат, удерживающий вагончики. С обеих сторон шкив обхватывают огромные тормозные колодки. На переднем плане видно два тяговых двигателя мощностью 82 кВт, которые питаются от сети напряжением 440 В.

36Как работает киевский фуникулер

С противоположной стороны комнатки на шкив приходят обе части каната:

37Как работает киевский фуникулер

Тормозные колодки приводятся в действие с помощью пневматики (вот здесь и пригодились компрессоры). В обычном положении колодки с помощью грузов, которые вы видите на фото, прижимаются к шкиву и вагоны фуникулера находятся в заторможенном состоянии. При перемещении вагончиков в цилиндры поступает сжатый воздух и колодки разжимаются, отпуская шкив.

38Как работает киевский фуникулер

Фуникулер активно используется, как в качестве городского транспорта, так и в качестве туристического аттракциона. Ежесуточный пассажиропоток – 10-15 тыс. пассажиров. В выходные и праздничные дни на фуникулер часто выстраиваются длинные очереди.

39Как работает киевский фуникулер

Во время прошлогоднего рекордного снегопада фуникулер использовался в качестве горнолыжного подъемника для катания по Андреевскому спуску

40Как работает киевский фуникулер

В 2008 г. объявлялись тендеры на проведение капитальной реконструкции фуникулера и изготовление новых вагонов. Планировалось построить новую несущую эстакаду, заменить систему освещения, ограждение и вагоны, а также отремонтировать верхнюю и нижнюю станцию. Однако дальше объявления победителя тендера дело не пошло, т.к. помешал экономический кризис. Новая реконструкция должна стать четвертой в истории киевского фуникулера, но когда она случится, пока неизвестно.

41Как работает киевский фуникулер

Взято: Тут

0

Самое интересное в сети!!!

Обнаружили ошибку?
Выделите проблемный фрагмент мышкой и нажмите CTRL+ENTER.
В появившемся окне опишите проблему и отправьте уведомление Администрации.
Нужна органическая вечная ссылка из данной статьи? Постовой?
Подробности здесь

Добавить комментарий

    • winkwinkedsmileambelayfeelfellow
      laughinglollovenorecourserequestsad
      tonguewassatcryingwhatbullyangry
×
Уже уходишь? Может быть, заинтересуют эти посты?
Великолепный косплей от Ирины Пирожниковой (Captain Irachka) (21 фото)
Вечная батарейка (1 фото + 1 видео)
Тоннель для поезда, проложенный сквозь дом (1 видео)
Песня с белорусского отбора на «Евровидение» взорвала сеть (1 видео)
Москвичи протестуют против платной парковки во дворах (8 фото)
Необычные лодки и их забавные пассажиры (47 фото)
Первопроходец - самый большой корабль в мире (7 фото)
Аномальный мороз: откуда появляется снег в пустынях (10 фото)
Внимание!!! Интернет ресурс Шняги.НЕТ может содержать контент, запрещенный к просмотру лицам не достигшим 18 летнего возраста.