Крупнейшие в мире заброшенные вокзалы ( 24 фото )

Заброшенные останки старого мегавокзала Буффало в стиле ар-деко (Buffalo Central terminal, 1929-1979) – это второй в мире по величине из заброшенных, но не снесенных вокзалов. Первый — в Детройте (Michigan Central Station, 1913-1988), он тоже цел, но огорожен и изолирован от свободного посещения, насколько я знаю.
Под катом я выложил подборки фотографий этих монстров — осколков Великой Железнодорожной Эры, которые напоминают потомкам, что было в истории Соединенных Штатов и такое, когда эти вокзалы работали в полную силу. Там же — еще фото величественного Penn Station, который был полностью снесен в 1963-м

Буффало, Buffalo Central terminal


Центральный вокзал Буффало, картина. Вечерний поезд отправляется на Нью-Йорк.


Вид со стороны действующей линии.


Вот бы тут погулять! Немного напоминает заброшенные пути Варшавы-Главной, но в разы больше и с величественным зданием.


Общий вид. С этой стороны линии демонтированы.


Высотное здание.


Внутренности тоже внушают.



Центральный световой зал с билетными кассами.


Это фото поставило меня в тупик. Есть такой фотограф, Спенсер Туник, занимается фотографированием обнаженных людей в самых необычных местах. Эти голые люди выступают добровольцами для таких фотоинсталляций и флешмобов.


Романтическая картина. Ностальгия по Великой Железнодорожной Эре у многих американцев развита довольно сильно.


Центральный зал в лучшие времена, которые в прошлом.


…и сейчас.


Одна из галерей.
Детройт, Michigan Central Station (крупнейший в мире из заброшенных)


Общий вид. По сравнению с пиком заброшенности (середина 90-х) сейчас выглядит заметно лучше.


В HDR-е. Романтика!


Расположение в городской топографии.


Главный вход.


Внутри.


Один из залов ожидания VIP-классов.


Уход вокзальной линии в речной тоннель.


Проход над путями, по бокам — спуски на платформы.


Общий вид здания сверху.

И, наконец, уничтоженная Pennsylvania Station (1910-1963)


И дебаркадер Пенн-cтейшен изнутри. Такого аналога я вообще нигде не видел. Китайские терминалы большие, но много проще и функциональней.


Теперь понятно, почему вот ЭТО (современный Penn Station образца 2014 г.) американские рельсовые фанаты сейчас называют «крысиными катакомбами»?