Mikser
Из грузовика Tatra построили туристический автобус 8х8 ( 2 фото )
Необычная машина, созданная по принципу вахтового автобуса, возит туристов по пустыне Атакама.
Атакама — пустыня на западном побережье Южной Америки на территории Чили площадью 105 000 квадратных километров. Эта территория считается самой сухой пустыней Земли: по некоторым данным, существенных осадков здесь не было на протяжении нескольких сотен лет — как минимум, с 1570 по 1971 годы.
Чтобы возить по пустыне туристов, нужен совершенно особенный транспорт. Именно поэтому чилийская компания XPATAGONIA заказала комфортабельный, но невероятно проходимый автобус. В его основе лежит шасси грузовика Tatra 8x8: четырёхосный полноприводный вездеход отличают хребтовая рама и независимая подвеска.
Tatrabus оснащён 460-сильным турбодизелем Paccar и автоматической коробкой передач. Для лучшей управляемости колёса первой, второй и четвёртой оси сделаны управляемыми. В пассажирский кузов, который представляет собой комфортабельную вахтовку, помещаются 34 пассажира.
Притом когда автобус будет карабкаться по высокогорью (5 700 метров над уровнем моря), внутрь отсека подаётся кислород, чтобы люди не страдали «горной болезнью». Интересно, что строила пассажирскую надстройку не сама Tatra, а некое итальянское кузовное ателье. Стоимость уникальной вахтовки не сообщается.
Игорь Коваленко
Атакама — пустыня на западном побережье Южной Америки на территории Чили площадью 105 000 квадратных километров. Эта территория считается самой сухой пустыней Земли: по некоторым данным, существенных осадков здесь не было на протяжении нескольких сотен лет — как минимум, с 1570 по 1971 годы.
Чтобы возить по пустыне туристов, нужен совершенно особенный транспорт. Именно поэтому чилийская компания XPATAGONIA заказала комфортабельный, но невероятно проходимый автобус. В его основе лежит шасси грузовика Tatra 8x8: четырёхосный полноприводный вездеход отличают хребтовая рама и независимая подвеска.
Tatrabus оснащён 460-сильным турбодизелем Paccar и автоматической коробкой передач. Для лучшей управляемости колёса первой, второй и четвёртой оси сделаны управляемыми. В пассажирский кузов, который представляет собой комфортабельную вахтовку, помещаются 34 пассажира.
Притом когда автобус будет карабкаться по высокогорью (5 700 метров над уровнем моря), внутрь отсека подаётся кислород, чтобы люди не страдали «горной болезнью». Интересно, что строила пассажирскую надстройку не сама Tatra, а некое итальянское кузовное ателье. Стоимость уникальной вахтовки не сообщается.
Игорь Коваленко
Взято: Тут
0