Rambler's Top100

Музей самодвижущихся экипажей компании Мерседес (35 фото)

В Штутгарт я заехал именно с целью посетить музей Мерседеса, уж очень его хвалили. Забегая вперёд, скажу — не зря хвалили.

1Музей самодвижущихся экипажей компании Мерседес

Находится музей недалеко от завода Мерседес, ориентируйтесь по карте. Рядом с музеем расположены Mercedes Arena, Porsche Arena и какой-то лунапарк, поэтому на соседних парковках всё занято. Вам нужно к этому зданию:

2Музей самодвижущихся экипажей компании Мерседес

«Да это же Институт времени!» — сразу же подумал я, — «жаль Коля Герасимов не дожил, порадовался бы старик».

Помните «Институт времени»? Он был внешне маленький, а внутри огромная площадь, куча коридоров и робот Вертер. Здание музея Мерседеса спроектировано так, что внешне оно небольшое, но внутри площадь аж 16,5 тысяч м2 и вся она заставлена экспонатами. На обход всего музея закладывайте часа два минимум.

На входе, в обмен на 8 евро вы получаете билет, небольшой буклет и вот такую приблуду с наушниками:

3Музей самодвижущихся экипажей компании Мерседес



Это аудиогид, в меню есть русский язык. Работает он просто, но нестабильно — нужно навестись им на специальный знак возле экспоната, нажать кнопку — он найдёт в памяти соответствующий звуковой файл, потом ещё раз нажать кнопку — он его проиграет. Выглядит немного стрёмно, когда толпа народа стоит перед очередным экспонатом в полной тишине и только глазами хлопает

4Музей самодвижущихся экипажей компании Мерседес

Итак, экспонаты, а точнее — огромный кусок автомобильной истории.

Жил в Германии в 19 веке Готлиб Даймлер, инженер. Кстати, английское слово «инженер — engineer», образовано от слова «engine — двигатель» и фактически переводится как «двигательщик», то бишь автомеханик. Это сейчас инженерами зовут представителей всех технических специальностей с высшим образованием, а раньше это слово обозначало не ранг, а профессию, хоть и весьма уважаемую.

Готлиб Даймлер не является изобретателем принципа двигателя внутреннего сгорания (ДВС), его придумали в далёком 1801-м году (не верится, да?..) и до Даймлера ДВС постоянно совершенствовался. Используя идеи предшественников, инженеры всего мира пытались создать небольшой и лёгкий ДВС, пригодный для установки на «самоходные повозки» и удобный в эксплуатации.

Так вот, в 1885 году Даймлер, вместе со своим другом Вильгельмом Майбахом (тем самым) создаёт одноцилиндровый бензиновый ДВС мощностью 0.5 л.с., за характерное звучание и внешний вид прозванный «напольными часами» (без кукушки).

5Музей самодвижущихся экипажей компании Мерседес

Двигатель получился настолько миниатюрным (по сравнению с предыдущими разработками), лёгким (40 килограмм) и простым в эксплуатации (Майбах предложил заменить открытый огонь на калильную свечу), что компаньоны установили его на велосипед, добавив для безопасности страховочные колёсики

6Музей самодвижущихся экипажей компании Мерседес



Так появился первый мотоцикл. Далее компаньоны купили карету и установили двигатель на неё, увеличив его мощность до полутора лошадиных сил.

7Музей самодвижущихся экипажей компании Мерседес

Заметьте, двигатель торчит прямо в ногах у пассажиров:

8Музей самодвижущихся экипажей компании Мерседес

Обратите внимание на «руль»

9Музей самодвижущихся экипажей компании Мерседес



Первые испытания «моторизированной кареты» прошли 4 марта 1887 года. Со временем двигатель Даймлера (Майбах не настаивал на упоминании его имени в названии двигателя) стал очень популярным и устанавливался на вагонетках:

10Музей самодвижущихся экипажей компании Мерседес

На популярных в то время дирижаблях:

11Музей самодвижущихся экипажей компании Мерседес

12Музей самодвижущихся экипажей компании Мерседес



И на небольших лодках:

13Музей самодвижущихся экипажей компании Мерседес

Однако лавры создателей первого автомобиля не принадлежат Даймлеру и Майбаху, потому что их всего на несколько месяцев опередил другой немецкий инженер — Карл Бенц. Он создал свой двигатель и свою версию автомобиля, на базе трёхколёсной коляски:

14Музей самодвижущихся экипажей компании Мерседес

Трёхколёсной она была, потому что Бенц не смог придумать удобное рулевое управление для двух колёс. А вот двигатель у Бенца был мощнее даймлеровского, имел свою систему охлаждения, электрическую систему зажигания, цепную передачу на заднюю ось — короче, не смотря на три колеса, это был технически более продвинутый автомобиль, чем даймлеровская «карета с мотором».

15Музей самодвижущихся экипажей компании Мерседес

Создание автомобиля под названием «Motorwagen» было завершено в 1885 году, а в январе 1886 года Бенц получил патент на изобретение и прошёл испытания на дорогах.

Нельзя не упомянуть преданную жену Бенца — Берту. Она заложила всё своё состояние, чтобы муж мог работать над двигателями. Она постоянно поддерживала его и даже выступала «бета-тестером» — в 1888 году Берта Бенц взяла без ведома мужа автомобиль и совершила на нём поездку с детьми из Мангейма в Пфорцгейм, к тёще. За день автомобилисты преодолели в общей сложности 106 км, поставив мировой рекорд по продолжительности поездки. По пути они несколько раз покупали бензин в аптеках (он продавался там как чистящее средство) и чинили тормоз и приводные ремни у шорника. Несколько раз пришлось преодолевать подъемы, толкая автомобиль в гору, и Берта посоветовала мужу установить на автомобиле коробку передач.

Всем бы такую жену.

Но вернёмся к Майбаху и Даймлеру. Вильгельм убедил компаньона, что автомобиль — это не просто «карета с мотором» и к Всемирной Парижской выставке 1889 года они строят Daimler Stahlradwagen – по сути, первый настоящий автомобиль, носивший имя Даймлера.

16Музей самодвижущихся экипажей компании Мерседес

17Музей самодвижущихся экипажей компании Мерседес

Он был оснащен первым в истории 2-цилиндровым V-образным двигателем и четырёхступенчатой коробкой передач с зубчатым зацеплением, использовал стальную раму и пружинную подвеску. Блестящие шары по обе стороны от фонаря – это не декорация, а расширительные бачки системы охлаждения, роль которой выполняла… трубчатая рама автомобиля.

Машина не только произвела фурор на выставке, но и принесла компаньонам коммерческий успех, в результате которого в 1890 году возникла компания «Daimler-Motoren-Gesellschaft» (DMG).

А это уже Benz Victoria, 1893 год — первый четырехколесный автомобиль компании «Benz & Cie» (до этого были трёхколёсные). Он мог «мчаться» со скоростью 18 километров в час, всё ещё уступая в скорости лошади.

18Музей самодвижущихся экипажей компании Мерседес

Кстати, о лошадях. Они в то время всё-таки были самым популярным видом транспорта, поэтому дороги были хорошо «унавожены» и всё это летело из под колёс на пассажиров автомобиля. Именно на Benz Victoria впервые появляются «крылья», защищающие водителя и пассажиров от летящих экскрементов.

В 1895 году выпускается первый автобус «Benz Omnibus», 8 пассажиров, максимальная скорость — 20 км/ч:

19Музей самодвижущихся экипажей компании Мерседес

Но проект «не взлетел». Два таких автобуса целых две недели работали на западе Германии, а потом непогода привела дорогу в негодность и от автобусов пришлось отказаться.

Самый старый грузовик в мире, 1898 года выпуска. 10 лошадей, максимальный вес груза — 1,2 тонны.

20Музей самодвижущихся экипажей компании Мерседес

21Музей самодвижущихся экипажей компании Мерседес

В 1897 году Карл Бенц разрабатывает 2-цилиндровый двигатель с горизонтальным расположением, известный как «контра-двигатель» (оппозитный двигатель). Решение позволило увеличить мощность двигателя. Автомобиль Benz Dos-a-Dos 1899 года мог разгоняться до неслыханных 35 км/ч!

22Музей самодвижущихся экипажей компании Мерседес

Кстати, название переводится как «спина к спине» — по расположению водителя и пассажиров.

23Музей самодвижущихся экипажей компании Мерседес

Готлиб Даймлер, после смерти жены перенёсший инфаркт, отправляется в Италию, где и умирает в 1900 году, оставляя компанию сыну Паулю. Именно Пауль Даймлер вместе с Вильгельмом Майбахом создали автомобиль, чье название стало впоследствии «визитной карточкой» компании DMG.

24Музей самодвижущихся экипажей компании Мерседес

История создания и именования модели Мерседес-35PS крайне занимательна. Австро-венгерский дипломат Эмиль Еллинек, человек с большими связями и большой любитель автогонок, как-то проиграл заезд на автомобиле DMG и рассерженный пришёл к Даймлеру и Майбаху, требуя создать более мощный спортивный автомобиль. Чтобы заинтересовать компаньонов, он предложил продавать его отдыхающим на французской Ривьере богатеям, заинтересованным иметь «лучший автомобиль в мире». Предложение было дельное – и Пауль с Вильгельмом засучили рукава. Спортивное авто с пониженным центром тяжести, 35-сильным двигателем, двумя карбюраторами, новой системой охлаждения и коробкой передач разгонялось до невиданной тогда скорости в 70 километров в час и должно было прийтись по вкусу избалованному бомонду.

25Музей самодвижущихся экипажей компании Мерседес

Однако новому автомобилю требовалось новое имя, так как право на распространение продукции «Даймлер» на территории Франции уже принадлежало компании «Панар». Эмиль Еллинек на правах «генерального заказчика» назвал новинку «Мерседес», якобы в честь своей дочери. Но на самом деле слово «мерседес» («милосердие») являлось некоей религией Еллинека и он называл им свои яхты, дома, дочку, машины.

Кстати, на фото выше не тот самый Mercedes 35PS (ни одного экземпляра не сохранилось), а Mercedes Simplex 40 PS 1902-го года, который мог разгоняться до 80 км/ч. Внешне они похожи, так что представление сложить можно. 35 PS / 40 PS в названии означают мощность в «лошадиных силах».

Название Mercedes закрепилось и все дальнейшие модели получали его вместе с одной и той же рамой:

26Музей самодвижущихся экипажей компании Мерседес

27Музей самодвижущихся экипажей компании Мерседес

28Музей самодвижущихся экипажей компании Мерседес

Росла мощность двигателей, менялись корпуса, но база оставалась прежней.

29Музей самодвижущихся экипажей компании Мерседес

В начале 20-го века со строны французов возник устойчивый спрос на дорогие автомобили, поэтому компания DMG выпустила множество «люксовых» версий авто.

30Музей самодвижущихся экипажей компании Мерседес

31Музей самодвижущихся экипажей компании Мерседес

Некоторые из них вы видели в советских фильмах о гражданской войне

32Музей самодвижущихся экипажей компании Мерседес

33Музей самодвижущихся экипажей компании Мерседес

В Российской Империи было немало поклонников «немецкаго качества», а затем машины остались большевикам в наследство.

34Музей самодвижущихся экипажей компании Мерседес

35Музей самодвижущихся экипажей компании Мерседес

28 июня 1926 года компания Карла Бенца «Benz & Cie.» и DMG Даймлера объединились, образовав компанию «Daimler-Benz» (существующую и в наше время), переименовав все свои автомобили в «Mercedes Benz» в честь самой лучшей модели DMG и в честь Карла Бенца.

Взято: Тут

0

Самое интересное в сети!!!

Обнаружили ошибку?
Выделите проблемный фрагмент мышкой и нажмите CTRL+ENTER.
В появившемся окне опишите проблему и отправьте уведомление Администрации.
Нужна органическая вечная ссылка из данной статьи? Постовой?
Подробности здесь

Добавить комментарий

    • winkwinkedsmileambelayfeelfellow
      laughinglollovenorecourserequestsad
      tonguewassatcryingwhatbullyangry
×
Уже уходишь? Может быть, заинтересуют эти посты?
Езда по встречной полосе Рублевки (1 видео)
Обладательница титула Лучшая грудь Японии-2016 (8 фото + 1 видео)
Жена пластического хирурга является рекламой его клиники (9 фото)
Откровенные частные снимки сексуальных красоток. Часть 7. (40 фото)
Как выбрать головной убор (5 фото)
Нужные вещи, которым должны учить в школе (10 фото)
Интересные факты о Фредди Меркьюри (8 фото)
Уникальная красота людей-альбиносов (32 фото)
Внимание!!! Интернет ресурс Шняги.НЕТ может содержать контент, запрещенный к просмотру лицам не достигшим 18 летнего возраста.